Ver versión completa : Preparando un viaje veraniego, necesito consejos (ya hay fotos)
Davidclx
02-may-2010, 12:35
Buenas.
Este verano estoy planeando darme una vueltecilla por Alemania con mi zarrio (Seat Ritmo del 82) y acudir a los saraos que montan por allí:
http://www.ritmo-world.com/html/1_intro/news/archiv/2010_annualmeeting/anmelde_form_sl_2010_en.html
El viaje son 1.500 km. de ida y otros tantos de vuelta. Como ya ha habido gente que ha hecho estas cosas, ¿qué consejos me podríais dar? ¿Creéis que el coche aguantará? ¿Qué recambios llevo?
La idea es hacer etapas de 500 km. e ir parando a ver cosas por el camino, sin darme palizas de conducir.
Un saludo.
Frank67
02-may-2010, 12:51
Si el año pasado el milqui se tragó sin rechistar 1700 km entre ida y vuelta y rutas a Asturias en solo tres dias, yo creo que con un buen mantenimiento no tienes por que tener problemas.
Me imagino que como usuario del modelo sabrás las averias tipo y si les pones remedio antes no deberian salir en ruta. En cuanto a llevar, pues lo que llevamos casi todos, lo típico del encendido (tapa distribuidor, rotor, platinos, condensador y bujias), y si acaso algún manguito de los "rebeldes" de enontrar, aunque malo ha de ser que no haya algún recambio en el camino en recambistas de la ruta que sigas.
Sobre el mantenimiento, yo le haría su cambio de aceite y anticongelante, filtros, limpieza de bujías o sustitución si procede, revisión de estado de manguitos y latiguillos de freno, puesta a punto y reglaje de taqués si se ve necesario y poco más. Con el coche recién revisado tiene que llevarte sin problema donde le pidas, sabiendo que en los zarrios la marcha la llevan ellos, y si les pides más es cuando agotamos la montura.
Por lo demás, desearte un felíz viaje y que disfrutes todo lo que puedas.
Esta es la concentración Alemana que me comentaste en Antoñuti, ¿verdad?
No creo que tengas mucho problema en completar el viaje con éxito teniendo en cuanta que estás dejando el coche como salido del concesionario.
En todo caso, conseguir un seguro de repatriación del vehículo tipo el que tiene el RACE, por lo que pueda pasar mas allá de los Pirineos.
Pásalo bien y haz cantidad de fotos para que veamos como se las gastan por allí arriba en cuestión de concentraciones.
¡Ya me iba contigo, pardiez!
En todo caso, conseguir un seguro de repatriación del vehículo tipo el que tiene el RACE, por lo que pueda pasar mas allá de los Pirineos.
Cuidadín con confiar en San Race porque, desde el extranjero hasta España, sólo repatria el coche si el valor venal del mismo es superior al coste de remolque, a no ser de que este año hayan cambiado las condiciones generales de la Póliza 'Integral personal', que es el que solemos tener todos.
En el caso de uno de nuestros cascajos populares lo podemos tener clarinete. Si está matriculado VH siempre puedes argumentar que se trata de un 'Vehículo Histórico' y pelearte con la del teléfono, pero si no... no me quiero ver en esa tesitura.
¿Qué recambios llevo?
Teléfono móvil, amuletos, fetiches, iconos, reliquias, talismanes.
Con eso creo que vale.
Cuidadín con confiar en San Race porque, desde el extranjero hasta España, sólo repatria el coche si el valor venal del mismo es superior al coste de remolque, a no ser de que este año hayan cambiado las condiciones generales de la Póliza 'Integral personal', que es el que solemos tener todos.
En el caso de uno de nuestros cascajos populares lo podemos tener clarinete. Si está matriculado VH siempre puedes argumentar que se trata de un 'Vehículo Histórico' y pelearte con la del teléfono, pero si no... no me quiero ver en esa tesitura.
Ups, ¡no había caído en la cuenta de eso!
Bueno, si se diese el caso ya subíamos a Uropa y lo acercábamos a empujones hasta Hendaya. ;)
Pues nada david,para no ponerme a enumerar por aqui ya que se me olvidarian muchas cosas si quieres te pasas un dia por mi garaje y te enseño las 2 cajas que suelo llevar cuando hago algun viaje largo.
Una es una de estas de llaves de carraca bastante completa,esa ya venia asi y la otra la tengo mas personalizada con cosas que le he ido metiendo.
Y de respuestos pues liquidos de todos los que lleva el coche,bujias,un juego de platinos,correas,bomba de gasolina,otra bateria de repuesto o un arrancador rapido y ya si me apuras muchos un alternador y un motor de arranque por si acaso.
Aunque la mayoria de las averias te las podrian solucionar alli,pero mejor si se te rompe un alternador lo cambias tu que esperar alli,la pega del idioma y la clavada que te puedan meter.
Y una cosa que esta bien llevar una camara de bicicleta por si se reventara algun manguito le podrias hacer un buen apaño sin necesidas de cambiarlo.
Buen viaje te vas a hacer ya nos iras contando.
De todos modos con una buena revision general que le hagas antes de salir lo que te digo arriba es por si acaso pero realmente espero que poca falta de llegasen a hacer la mayoria de las cosas con el reestreno del ritmo
Y sobre el tema de la asistencia la del seguro que tienes,creo que era zalba caldu,de poco te va a servir en el extranjero ya que seguro que tiene kilometraje limitado.
Tendras que mirar en los clubes del automovilista,yo soy del de mapfre,y como tengo el coche se uso diario asegurado con ellos pago 30e al año pero sin tener seguro con ellos sale por 90.De mapfre la asistencia es de lo mejor que tiene porque no hay mas que ver cuantas gruas se ven por ahi de esta compañia y cuantas de otras,de todos modos seria cuestion de preguntar o de informarse.
De todos modos yo no he tenido que utilizarlo mas que una vez a 40 km de casa,en el extranjero he tenido suerte,pero vamos que tampoco me he ido lejos de nuestras fronteras porque con el coche no he viajado mas que al sur de francia varias veces, y una vez al norte de portugal y nunca he tenido percances alli,asi que fuera de las fronteras no te puedo decir como funciona.
Pero vamos que si tienes cualquier averia yo creo que te la podrian solucionar alli sin problemas de no ser algo muy rebuscado
Un saludo
Si el coche está en buen estado mecánico, no has de preocuparte en exceso por llevar un taller más un almacén de repuestos a bordo, aunque si te sobra mucho sitio en el maletero, nunca está de más, ya que no se sabe lo que puede pasar. Pero si te sobra sitio mete una bueba garrafa de gasolina, que a veces, tanto en Francia como en Alemania pasan muchos Kms. sin ver una gasolinera abierta. Y aunque no tengas necesidad de recurrir al bidón, la tranquilidad que proporciona saber que la llevas compensa las molestias.
Mis recomendaciones van por otros caminos.
No salgas sin GPS y un mapa. Los alemanes sobre todo y algo menos los franceses, en vez de reparar las carreteras dejando un solo carril de circulación alternativo o por tramos, son muy dados a cortar carreteras a cal y canto por obras durante bastantes días y mandarte por rutas alternativas. Esto para los autóctonos no es mayor problema, pero cuando a los que no conocemos al dedidllo las alternativas, no podemos apoyarnos solamente en el GPS , ya que este se empeña en mandarte por el sitio cortado, y hasta que te alejas mucho de no vuelve a re-direccionarte por otros sitios alternativos.
Un mapa te ayuda a salir airoso de estas cosas al poder buscarte una alternativa razonable, y en ese caso es mejor apagar el GPS o reprogramarlo porque si no se vuelve bastante pesadito diciendo que te has confundido y que des la vuelta cuando te sea posible... Y creo recordar que en cada viaje que hecho por allí me ha pasado esto de las carreteras cortadas.
También es bueno tener alguna experiencia en el manejo del GPS, es deciir: no comprarlo y salir corriendo para arriba. Detallitos de esos como " el camino más corto", o "el más rápido", o por autopistas o por fuera de ellas y otras opciones que te ofrece el GPS tienen su mucha importancia. Además el GPS te avisará tanto del exceso de velocidad sobre lo permitido como de los numerosos radares qque te encontrarás. La máxima velocidad permitida en Francia son 130 en autopistas con el suelo seco. Si llueve se reduce a 110. De esas señales tendrás muchas a lo largo del camino.
Ten cuidadín con los gendarmes en Francia, que son un tanto desagradables. Practican lo del radar a coche parado y camuflado o escondido en cualquier lado, e incluso también las cámaras ocultas tras cualquier cosa, y al de poco más adelante te paran para sancionarte.
En ese caso, debes de pagar la multa en el acto y por el importe exacto, ... ya que ellos no tienen cambios o ganas de facilitártelos.
En Alemania tienes velocidad libre en las autopistas, que además de buenas son gratis. Bueno: más bien es libre solamente donde no está limitada mediante las oportunas señales.
En los tramos de autopistas donde la velocidad no está limitada, te pegarán pasadas a doscientos y bastantes Kms/h sin ningún problema. Circulando yo en alguna ocasión a 230 Kms/h me han pasado a velocidades muy superiores...
La gente respeta bastante los límites, que están en general muy bien puestos y con motivos muy razonados, es decir: no como aquí que van descaradamente a recaudar, especialmente en sitios en los que no habiendo ningún peligro, establecen unos límites irrisorios para vaciar los bolsillos al contribuyente.
En casi todos los pueblecitos alemanes tienen instalados radares en las travesías de los pueblos, y te avisan de ello.
Respétalos porque si superas la velocidad te hacen una fotico con un fogonazo de potente flash rojizo.
En alguna ocasión me hicieron una foto fuera desde la cuneta y a nivel de ras de suelo, sin que existiera la típica cabida o caseta como tenemos aquí.
Si te pillan con que te has pasado por poco hay que pagar como mínimo 30 €, pero si eres extranjero y no hay policía a la vista, no las suelen tramitar a España.
Como curiosidad, en Alemania las señales de tráfico aunque sean en autopistas, son de tamaño muy pequeñito. Nada que ver con el tamaño de las nuestras. Las señales son muy útiles y están las justas, pero puestas con unos criterios muy acertados y técnicos.
Apenas encontraras cruces con señales de STOPS, ni siquiera en carreteras muy secundarias. Preparan los cruces para que con un simple CEDA EL PASO puedas superar sin peligro casi todos los cruces e incorporaciones.
Procura salir de España con el alojamiento ya concertado, ya que además de no ser tan baratos como aquí, aquellas gentes tienen por costumbre en muchos casos cerrar el hotel con llave a partir de las 10 u 11 de la noche, ... cuando no antes. Algunos hoteles sí que tienen acceso abierto durante toda la noche, pero son los menos. Los precios de una habitación doble por noche suelen rondar los 80 E. Puedes encontar algo más barato, pero no mucho más.
Aunque por ese precio te ofrecen en muchos sitios un desayuno con buffet libre que hace que ya queden bien pagados esos dineros...
Las camas no equipan mantas ni más sábanas que la de abajo, ... y el resto se soluciona con un "plumas" nórdico que no te permite pasar frío ni en pleno invierno.
Si fumas, mejor lleva dewsde aquí suficiente tabaco para el pediodo de estancia, que los precios allí están por las nubes. El resto de las cosas, - alimentación y otras cosas de primera necesidad- más o menos como aquí ( más bien más que menos), pero la gasolina está bastante más cara, rondando el 1,50 E/litro. El aceite de motor también es bastante más caro, incluso los de marca desconocida.
Por lo demás, suerte y pasarlo bien.
Un saludo.
mypmotor
03-may-2010, 00:34
O llevarte a Txispa... :sherlock:
Davidclx
03-may-2010, 21:36
Gracias a todos por las respuestas.
Frank67, me apunto la lista de recambios para llevar. El motor está recién reparado. De hecho, quiero hacer uns kms. más antes de salir para reapretar la culata y hacer un nuevo reglaje de balancines y puesta a punto general. Filtros, bujías, manguitos (gasolina y agua), bomba de agua, termostato, latiguillos y líquido de frenos y zapatas traseras se cambiaron hace 1.000 km. Los radiadores se han reparado también. Frenos delanteros, amortiguadores y silentblocks de suspensión tendrán unos 5.000 kms. Me preocupa que la bomba de aceite, la de gasolina y el alternador fallen sin previo aviso.
Mhruxy, llevo en la guantera el rosario de mi abuela, supongo que valdrá. Josemi, tengo que revisar las cláusulas del seguro, pero creo que, por lo menos, la carta verde estaba en el mismo.
Txispa, afortunadamente tengo unos cuantos kms. en el extranjero a mis espaldas y coincido en lo que dices. He conducido en Francia por temas de trabajo, pero no he tenido experiencias con la Gendarmería. Claro que iba en un Citroën C5 con placa francesa. Cuando vaya con mi zarrio veremos que pasa. Coincido también en lo del GPS. De hecho, yo planifico la ruta en mapa de papel y le voy diciendo al trasto punto a punto por donde quiero ir. Y, por fortuna, no fumo y apenas bebo.
Además, el motor de mi zarrio estará en rodaje, así que no creo que me pillen radares en autopista, pero me apunto el dato de las travesías de los pueblos.
Veremos si llego.
Un saludo.
Importante, lleva puesta la pegatina blanca con la E , porque seguro que te multan.
maxinou
04-may-2010, 12:49
Yo discrepo de maese TXISPA en lo de los Gendarmes, llevo 4 años moviendome con asiduidad por toda Francia, tanto con un R-9 TSE del 82 con matrícula de Granada y la E en el óvalo (de tamaño pequeño, y por tanto, no reglamentaria), como con un Alliance cabrio con placa española moderna.
Con el Alliance suelo viajar descapotado, y he atravesado varias veces Francia en sentido N-S y E-O, así como Belgica y Holanda. El primer año, incluso lo hice con plcas verdes y sin la "E". A día de hoy jamás me han parado, ni la Gendarmerie, ni la Police National, ni la Police Local, y he pasado repetides veces por delante de ellos, en zonas urbanas, industriales, y rotondas variadas, con radares de prismáticos laser...
Tal vez he tenido suerte, pero no veo, por mi experiencia, el león tan fiero como lo pintan.
Por cierto, David, en ninguno de esos viajes los coches jamás me han dado problema alguno, que el de repostar gasolina, ya que los postes automáticos no aceptan tarjetas españolas (tal vez acepten alguna que lleve chip, pero no lo puedo asegurar).
Sobre este punto de la gasolina, un consejo te daré; si viajas por carreteras (en autopista no hay problema, ya que siempre hay empleados y puedes pagar con tarjeta española), las estaciones de servicio marca TOTAL poseen casi todas empleados, y en ellas podrás pagar contarjetas españolas, te digo esto ya que muchas veces el GPS indica la marca de la gasolinera.
Mucha suerte en el viaje, y tira millas sin miedo.
Un saludo. Luis.
13Rodríguez
05-may-2010, 19:35
Pues a mi los gendarmes me han hecho pasar más de un mal rato, por sus excesivas ansias requisitorias, su intransigencia y su pura manía de querer llevarte al cajero a toda costa.
Mi consejo es muy sencillo: el equipaje del motero: la mitad de cosas, el doble de dinero.
Saludos.
Yo llevo hace tiempo en el coche, entre otras cosas, una barrita arreglatodo de pasta de dos componentes, Pattex,(metal).Te puede ser de utilidad para sellar fugas o reconstruir alguna rotura ...Mejor si no tienes que usarla pero por si acaso.....
David,la carta verde yo creo que la traen todos,yo en mi coche la llevo y la asistencia que tenia contratada era de un radio de 100 km,y me supongo que tu compañia asegurandote como clasico con un seguro economico no variara mucho.
De todos modos ademas de las condiciones generales,las que vienen en el libro,mirate las particulares,que casi seguro lo pondra ahi.
Ademas la carta verde no tiene que ver nada con la asistencia,es un simple justificante de validez del seguro fuera de nuestras fronteras
Buscate una buena asistencia,que ojala no la tengas que usar,pero por si acaso
Un saludo
Davidclx
12-jun-2010, 12:35
Dentro de dos semanas salgo para Alemania. Voy solo ya que nadie ha tenido narices de venir de paquete, que Dios me pille confesado.
Eso sí, en la concentración estaremos dos Seat.
Un saludo.
No salgas sin GPS y un mapa. Los alemanes sobre todo y algo menos los franceses, en vez de reparar las carreteras dejando un solo carril de circulación alternativo o por tramos, son muy dados a cortar carreteras a cal y canto por obras durante bastantes días y mandarte por rutas alternativas. Esto para los autóctonos no es mayor problema, pero cuando a los que no conocemos al dedidllo las alternativas, no podemos apoyarnos solamente en el GPS , ya que este se empeña en mandarte por el sitio cortado, y hasta que te alejas mucho de no vuelve a re-direccionarte por otros sitios alternativos.
Un mapa te ayuda a salir airoso de estas cosas al poder buscarte una alternativa razonable, y en ese caso es mejor apagar el GPS o reprogramarlo porque si no se vuelve bastante pesadito diciendo que te has confundido y que des la vuelta cuando te sea posible... Y creo recordar que en cada viaje que hecho por allí me ha pasado esto de las carreteras cortadas.
También es bueno tener alguna experiencia en el manejo del GPS, es deciir: no comprarlo y salir corriendo para arriba. Detallitos de esos como " el camino más corto", o "el más rápido", o por autopistas o por fuera de ellas y otras opciones que te ofrece el GPS tienen su mucha importancia. Además el GPS te avisará tanto del exceso de velocidad sobre lo permitido como de los numerosos radares qque te encontrarás. La máxima velocidad permitida en Francia son 130 en autopistas con el suelo seco. Si llueve se reduce a 110. De esas señales tendrás muchas a lo largo del camino.
Ten cuidadín con los gendarmes en Francia, que son un tanto desagradables. Practican lo del radar a coche parado y camuflado o escondido en cualquier lado, e incluso también las cámaras ocultas tras cualquier cosa, y al de poco más adelante te paran para sancionarte.
En ese caso, debes de pagar la multa en el acto y por el importe exacto, ... ya que ellos no tienen cambios o ganas de facilitártelos.
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Hola Txispa,
Este verano quiero recorrer un par de zonas de Francia (Burdeos y el Perigeux, pero con el Focus, no soy tan valiente como David...) y voy a comprar un GPS, aunque por lo que comentas tiene sus pegas. En la Ford me abonan en sucesivas revisiones bastante pasta de lo que cuesta el Tom Tom, aunque no sé lo que cuesta el que vale para Europa (en el folleto que me han enviado a casa solo aparece el Tom Tom para España).
¿Qué tal es el Tom Tom para Francia? ¿Tienes preferencia por otros GPS o son todos parecidos y es cuestión de aprovechar el que más baratito te ofrezcan?
David,
Que lo pases estupendamente. Entre los hoteles franceses de precios moderados están bastante bien los Ibis, son de 2 estrellas y se usan mucho en viajes de trabajo. Suelen estar en las afueras, lo cual simplica las cosas al que está de paso.
:wave1:
Vamos a ver David. Que ya te lo hablamos por encima en Tarazona.
Arranca el Ritmo espectacular que tienes y tira millas.
Llevate lo mas básico o específico del zarrio. Los manguitos malo será que no puedas acoplar cualquira de alguna manera.
No te contaré lo que es conducir por Francia xq veo que tienes experiencia. Pero si viajas por el peaje te recomiendo salirte para repostar, encontrarás el liquido elemento mas de 10cts mas barato, y más aun en los centros comerciales.
Los Ibis no estan mal. Existen por Francia los Formule1 (busca en internete) hoteles baratisimos a las afueras de las ciudades. Pero hay que compartir el baño. Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.
De Alemania te recomiendo pases por Nurburgring, merece la pena darte una vuelta por el old circuit.
Los gendarmes y la politzei esa son nobles. Yo no me fiaría de los nacis de Suiza o de la policia de fronteras de Finlandia.
Un saludo.
Supercinco
14-jun-2010, 21:28
Enhorabuena por liarte la manta a la cabeza. Desde luego, es un pedazo de viaje y el mejor debut para el Ritmo en su nueva vida. Y sobre todo que vean los alemanes el nivelazo que hay en España.
Añado a las recomendaciones de alojamiento los Etap hotels. Son de la cadena Accor, siguen siendo asequibles y están algo más elaborados que los Formule 1. Yo los he usado mucho en el sur de Francia.
Davidclx
15-jun-2010, 19:40
Gracias por las respuestas.
He cogido un Ibis tres días en Dortmund. En la Lonely Planet* lo pone muy bien y tiene parking.
Voy a hacer etapas de unos 500 km. cada día ya que iré despacito. Ya os iré contando.
Un saludo.
* Esta guía es muy recomendable. La de Egipto era el oráculo de los fines de semana cuando estuve currando allí.
Poe cierto David, el RACC trae de serie el envio gratuito de piezas al extrangero. Yo no lo usé en mi periplo europeo pero era reconfortante saber que tenia un motor de repuesto listo para ser enviado gratis si era necesario.
Y en cuanto a si repatrian el coche.....no lo tengo yo tan claro....que no lo hagan. Te explico.
Tengo yo un Simca 1501 que se puso a perder gasolina como un loco y que impedia su circulación. El RACC me lo llevó a un taller cercano en Madrid y ante la imposibilidad de dejar el coche listo en 8 horas de mano de obra o no recibir el repuesto en tres dias (un carburador) me lo llevaron a León.
Eso si, por tlf no tuve nada que hacer, decian que el valor de la grua era mas caro que el coche. Fué mentarles a la dirección general de seguros con aviso de denuncia xq en la póliza no pone nada en absoluto de este particular y en 20 min ya estaba la grua delante del coche.
Un saludo.
Me supongo que ya andaras de camino hacia alemania,buen viaje y ya nos iras contando que tal te va y como se van comportando el ritmo
Un saludo
Davidclx
30-jun-2010, 08:40
Muy buenas.
Tras tres días de viaje, he llegado a Dortmund.
El coche se ha portado bien, excepto que en Francia empezó a chirriar el delco y tuve que visitar un taller para que lo arreglasen (no me fiaba a seguir así).
El coche se ha bebido menos de tres depósitos de gasolina en los 1.500 kms., consumo de anticongelante nulo y medio litro de aceite por ahora.
Un saludo.
Me alegra ver que la cosa marcha. Disfruta del viaje y del coche.:number_one:
Nada david,que estos coches de no ser por averia gorda de motor o cambio se arreglan sobre la marcha.
No se que puede ser lo del chirrido del delco,y lo del aceite se me hace raro lo del consumo con los segmentos nuevos,pero bueno que tampoco es alarmante.
A seguir disfrutando y ya nos pondras alguna foto
Un saludo
Davidclx
07-jul-2010, 19:58
Muy buenas.
Escribo desde la isla holandesa de Texel, a orillas del Mar Norte.
El coche se ha tragado ya 2.000 km. sin problema alguno después de lo del delco. Mañana comienza el regreso :(
La concentración estuvo genial. Por primera vez en las conentraciones alemanas de Ritmos aparecimos dos Seat: mi Ritmo y un Ronda Imesa comprada en Bargas (Toledo) y que circula ahora con placas alemanas tras arreglar el motor. Aquí hay algunas fotos: http://www.ritmo-world.com/html/4_meetings/meeting_4_36.html
Cuando esté en casa me explayo un poco más.
Un saludo.
Cojondo, David. Siempre lo peor de los viajes es el retorno, pero qué se le va a hacer.
Me alegro de que vaya bien la cosa.
Davidclx
09-jul-2010, 21:16
Muy buenas.
Me quedan 450 kms. para llegar a casa y, por ahora y toquemos madera, sin incidencias mecánicas.
Como nota curiosa, durante ese suplicio que es cruzar París, he acabado en la puerta de la fábrica de PSA en Poissy. ¿Podría alguien confirmarme si fue en su día una fábrica de Simca?
También he pasado por las afueras de un pueblo que se llama Chateau Renault, pero creo que no tendrá nada que ver con el fabricante de coches.
Un saludo.
Chateau Renault es el pueblo de veraneo de Mendo (cuando no va a "Cornudilla de los Drive Through")...:meparto:
David, me alegro de que todo halla ido (y vaya) bien.
Esperamos esas fotillos que ilustren tus peripecias rítmicas.
:wave1:
Animo que ya te queda poco,muy chulas las fotos,nunca habia visto tanto ritmo junto,lo mas en el anuncio de la fiat que hay en youtube.
Me han gustado especialmente los cabrio de primera generacion gris claro y oscuro.
El imesa me supongo que el techo trasero es de fibra y se puede quitar y poner,porque por lo demas es igual que el que habia por aqui cerca que tenia una empresa de construccion y el motor me supongo que sera el 1.7 diesel
Ya nos contaras y nos ilustraras con mas fotos de la ruta
Un saludo
Davidclx
02-ago-2010, 19:58
Con retraso, ahí va la crónica del viaje:
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/O6270001.JPG
Último repaso antes de emprender el viaje.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/O6270003.JPG
En Angoulême, tras la primera etapa del viaje. 20 km. antes de llegar empezó a sonar un chirrido en el motor. Tras alguna llamada telefónica, volví a tensar la correa del alternador, pero el problema no dasapareció del todo.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P6270002.JPG
Citroën GS capturado.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P6280022.JPG
Si tenéis que ir de Paris a Bruselas y no lleváis prisa, os recomiendo que os olvidéis de la autopista y vayáis por la N2. El paisaje es precioso y os ahorráis el peaje.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P6290025.JPG
He aquí la visita menos agradable del viaje. El tercer día por la mañana, viendo que el motor seguía chirriando volví a tensar la correa. Al arrancar el motor vi que el chirrido venía de la zona de la bomba del agua, la polea de la distribución del árbol de levas y el delco. Visto el panorama decidí no hacer un kilómetro más sin que alguien le echase un vistazo, así que me encaminé al servicio Fiat de la ciudad. Cuando llegué, aparqué el coche fuera antes de entrar. Después de explicarle como buenamente pude (no hablo una palabra de francés) la avería y el modelo de coche que llevaba me dispongo a meter el coche. Cuando entro al aparcamiento me encuentro al jefe de taller, el ayudante y los tres de ventas mirando a mi coche con cara de "Qué cojones hace eso aquí".
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P6290035.JPG
Después de un par de horas de taller, una clavada de espanto por engrasar el delco y 100 km. entramos en Bélgica.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P6290036.JPG
En un área de servicio de una autopista alemana, presumiendo de tener el coche más exclusivo del aparcamiento :number_one:
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7300161.JPGhttp://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7030161.JPG
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7030180.JPG
Ya en la concentración. Había una feria de horticultura y se aprovechó para exponer los coches en el recinto.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7030168.JPG
La Imesa con su antigua matrícula española para la foto :clap2:
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7030188.JPG
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7030189.JPG
En la ruta posterior, este precioso Kadett del 70 iba abriendo camino.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7030193.JPG
Los dos zarrios ibéricos posando para la foto.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7040198.JPG
El dueño del Kadett tambiénm posee este Ascona. Según me comentaron era un coche muy común en Alemania en los 70 - 80.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7050238.JPG
Si hace unos años me dicen que este zarrio iba a estar cogiendo ferrys en el Mar del Norte no sé si me lo creo...
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7080292.JPG
En Holanda hay puentes colgantes en las autopistas. De vez en cuando, paran el tráfico para abrirlos y que pase un barco.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7090293.JPG
Fachada de la antigua fábrica de Simca en Poissy, en el extrarradio de París.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7090294.JPG
Fijaos si el Cuatro Latas es mítico que hasta tiene un castillo con su nombre y todo...
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7100295.JPG
Los atascos fueron una constante durante los tres días de viaje de vuelta. Este fue el más gordo, entre Burdeos y Las Landas.
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7100297.JPG
Y tras 3.868 kms. en dos semanas...
http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P7100298.JPG
... el coche regresa triunfal a la puerta de casa :number_one:
Un saludo.
Supercinco
02-ago-2010, 20:39
Pedazo viaje, si no me equivoco pasando por ¿tres países? Y además con la exclusividad de ser Seat, más de uno se habrá quedado flipando por esos países. Ya puedes decir que le estás dando una segunda juventud al Ritmo como dios manda :-)
Enhorabuena, David.
Os merecíais ya un viaje así.
Me alegro un montón.
Muy chula la cronica,un puntazo lo de la emelba con su antigua matricula y despues con la actual.
No me extraña que te pegaran clavadon con lo de la delco siendo concesionario oficial,tu extranjero alli y con un coche extraño,aunque lo hubiese en fiat los que alli estaba igual no habian visto uno asi en su vida.
Me ha gustado ver la foto del gs,la verdad que las veces que voy a francia siempre voy con la esperanza de ver alguno y nunca veo ninguno,concretamente la ultima vez estuve la semana pasada en perpignan y su comarca y lo mas que veo como siempre que voy a francia algun 2cv y ya mas escasos algun dyane 6 o mehari.
Y me ha encantado el ascona de 2 puertas setentero,eso que los opel de los 70 para abajo no me van nada,los que realmente me gustan son los de los 80.
Ya tienes el ritmo a toda prueba,ahora a disfrutarlo de manera mas light
Un saludo
Davidclx
03-ago-2010, 19:05
Pedazo viaje, si no me equivoco pasando por ¿tres países? Y además con la exclusividad de ser Seat, más de uno se habrá quedado flipando por esos países. Ya puedes decir que le estás dando una segunda juventud al Ritmo como dios manda :-)
En Bélgica alguno me tocó la bocina y en Francia la última noche los dueños del hotel me preguntaron por el coche y el viaje que hacía.
Fueron cinco países los que pasé (España, Francia, Bélgica, Alemania y Holanda). La ruta fue ésta (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Tafalla,+Espa%C3%B1a&daddr=Angoul%C3%AAme,+France+to:N2+to:Laon,+Franci a+to:Route+d%27Etroeungt%2FN2+to:Dortmund,+Alemani a+to:Hemer,+Alemania+to:Texel,+Nederland+to:Compi% C3%A8gne,+Francia+to:N10+to:Saintes,+Francia+to:Ta falla,+Espa%C3%B1a&geocode=FR32iAId43Pm_ymJLgWb93daDTG5PXiApvv5hw%3BF dSJuAIdnHQCACmZxCsDhS3-RzHwwO5gktMFBA%3BFbba7gId9NksAA%3BFUpM9AIdNU03ACmh Edh4a0voRzGg5WmBPvEKBA%3BFdSC-wIdLOM7AA%3BFfYCEgMdleJxACkRevC_YBe5RzFQh1QxgfInBA %3BFWMOEAMdCYZ2ACmF6zQuLUK5RzF_qPHMhes9uQ%3BFUDkKQ MdlbpJACnRah8pgjHPRzFQdx6NWt4ABA%3BFVoG8gIdUBErACn X7csh5tXnRzEQRmSBPvEKBA%3BFajt2gIdrx8SAA%3BFe0MugI dS0f2_ylVtrfUV_0ASDEU_3AchsfvVA%3BFR32iAId43Pm_ymJ LgWb93daDTG5PXiApvv5hw&hl=es&mra=ls&sll=47.902124,1.18776&sspn=0.000825,0.002642&ie=UTF8&t=h&z=5).
Un saludo.
Muy bonito periplo con el Ritmo. Son de esas cosas que no se olvidan. ¡Vete pensado ya en el próximo viaje internacional!.
Muchas gracias por compartirlo. ¿No tienes más fotos?
Saludos,
Pepe
Davidclx
19-ago-2010, 00:17
Muy bonito periplo con el Ritmo. Son de esas cosas que no se olvidan. ¡Vete pensado ya en el próximo viaje internacional!.
Muchas gracias por compartirlo. ¿No tienes más fotos?
Saludos,
Pepe
Buenas.
El próximo viaje internacional le toca al Clio, tengo un año para planearlo.
Desafortunadamente, no tengo más fotos del viaje en cuestión y las de la concentración, básicamente, son las que han colgado en Ritmo - World (http://www.ritmo-world.com/html/4_meetings/meeting_4_36.html).
Ahora bien, de todas las fotos me quedo con ésta:
http://www.ahellmann.de/pictures/4_meetings/4_36/pic082.jpg
Un saludo.
¿De dónde es esa matrícula? ¿Luxemburgo, quizás?
Davidclx
19-ago-2010, 12:32
¿De dónde es esa matrícula? ¿Luxemburgo, quizás?
Efectivamente, Luxemburgo.
Carlos850
02-sep-2010, 07:26
David, no tenía ni idea!
Qué guay, qué aventura más chula!
No se te va a olvidar nunca.
Me alegro que todo fuera tan bien, las fotos son muy interesantes.
Yo fui con el Marbella a Amsterdam también...pero la diferencia es que era casi recién comprado...no como el tuyo que tiene mucho más mérito a estas alturas.
Saludos!
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