Ver versión completa : Colas = /8 ?
ELIOREYES
08-jul-2003, 23:24
No es ninguna formula, sólo pregunto si tiene algo en común un motor 230 de gasolina de un colas con el de los barra 8. Lo pregunto porque estoy detras de un colas precioso. Me de un poco de miedo el tema de los recambios, ya que por aqui en los desguaces, colas no hay, pero /8 hay bastantes, por lo que seria mas facil conseguir lo que necesito, por ejemplo la bomba de gasolina (creo que gotea o algo asi). Agradecido de antemano, saludos desde TFE
jaskaiser
09-jul-2003, 02:21
El motor del 230 colas es igual que el 230 6 de los /8. De todas maneras en cuanto a recambios piensa que en Mercedes siempre encontrarás recambio del coche y no tiene por que ser, en muchos casos, caro.
El 230 colas es un coche magnifico y pienso que lo que tienes que mirar sobre todo, es el estado de la carroceria, que eso si que es caro de reparar, la mecánica es algo más sencillo.
Saludos
ELIOREYES
09-jul-2003, 07:08
Pues menuda alegria que me das, el coche esta perfecto de chapa, no tiene ni un solo punto de oxido, lo que pasa es que tiene dos dedos de polvo encima y la pinta frena un poco, por lo demás, sólo tiene la bomba de la gasolina mal y la tapicería algo deteriorada, pero poca cosa. Lo de la casa mercedes, lo sé, pero siempre intento no pasar por ahí. Además, lo de la bomba no me preocupa, mas bien pensaba en una posible averia gorda. Hoy mismo voy a tratarlo con el dueño, y si lo pillo ya lo pondré en el foro. Muchas gracias.
Pd: Sabía que tú, Vuncan o alguno mas contestarían, se ve que estan muy puestos en estos vehículos, de nuevo, gracias ;-)
jmerelo
09-jul-2003, 07:49
Se me han adelantado.
Nefecto, ese motor es el mismo de los /8 y doy fe de que en Mercedes tienes todo lo que necesites.
Tengo todo un manual de piezas del W-111 donde viene localizado hasta el último tornillo.
¿Que color es?
Saludos y enhorabuena.
ELIOREYES
09-jul-2003, 08:59
sorry, jmerelo y demás mercedarios. De donde lo sacaste, de internet?. Estoy loco busca que te busca en la red y solo encuentro el de cochera, que está muy bien pero necesito maaaaaassss. Encontre uno como el que tu dices del /8 y me ha venido de pelicula para mi 220 D, ya que incluso viene con referencias y precios en € mas o menos actualizados y similares a la mercedes. Saludos desde TFE
Ahí va el coche
jmerelo
09-jul-2003, 10:09
Pues no Elio, me lo presto el dueño de un taller de toda la vida, original de 1.963, y lo tengo escaneado.
Bonito, muy bonito ¿cual es el color exactamente? no se ve si es marron, burdeos o yo que se.
Saludos.
ELIOREYES
09-jul-2003, 15:07
Para mi es burdeos, pero en esta pagina http://www.heckflosse.nl/excol4.htm que encontré vienen algunos muy parecidos: Bright red, red o medium red. Solo me falta ver la identificacion exacta en el motor. Esta tarde lo sabré. (eso espero)
Mi fuerte no son precisamente los motores de gasolina, pero algo me suena. Los motores M-180 de 2300 cm3 se empezaron a montar en los colas allá por 1964/65 y en los W114 desde 1968. Temporalmente son muy próximos y no creo que hay ninguna diferencia sustancial. Digamos que el motor 2300 cm3 de los w114 se quedó anticuado cuando sacaron el 2300 pero de 4 cilindros (230.4) allá por 1970/71. Rendía la misma cilindrada y un poquito más de potencia.
Lo que si es seguro es que los motores 2300 cm3 de los w123 ya son totalmente distintos. Si no me equivoco son motores ya con dos árboles de levas.
ELIOREYES
09-jul-2003, 23:20
Gracias a todos por la informacion, solo queda que le pasen la ITV y el coche es mio. Efectivamente, tenian razon, el motor en un 95 % es igual que el del /8, confirmado en la casa MB. Ahora a darle brillo y comprar algunas cosas que estan chungas, lamelunas, goma del parabrisas, gomas de las opticas delanteras, etc. Por cierto, las cubiertas son de la medida 7.25 S 13, ¿Que c-ño es eso? En mi vida habia visto esa medida, a que equivalen?. Y por ultimo, donde conseguir cubiertas con banda blanca, o la banda superpuesta?. Se que abuso un poco, pero como ustedes estan mas enterados... Agradecido
jaskaiser
09-jul-2003, 23:35
Efectivamente los 2300 de la serie W123 son distintos, es una nueva familia de cuatro cilindros, que incluia tambien al 200 (2000) de carburación con un rendimiento de 109 cv DIN, pero MONOARBOL.
Los 2300 de la W123 (136 cv DIN la versión inyeción), siguen siendo un solo árbol de levas, el único que tenía 2 árboles de levas era el 280 (2800) 6 cilindros, que en la versión carbiración rendia 156 ó 160 (según versiones) y en inyección 185 cv DIN (me estoy refiriendo siempre al 280 de las series W123 y W116)
Este motor al aparecer la nueva W124 dejo de existir y fué sustituido por el 300 de 3 litros 6 cilindros que volvio a recurrir al monoárbol y cuyo rendimiento era de 188 cv DIN, no es hasta mucho más tarde, sobre el año 88/89 (no recuerdo bien el año), que se equipa ese motor con doble arbol de levas, ya que ademas se le monto una culata nueva con 4 valvulas por cilindro y creo recordar que su rendimiento era de 230/231 cv DIN (hablo de memoria, por eso no os doy los caballos exactos).
Enhorabuena por la adquisición. ¡Vaya marcha llevas!.
La medida 7.25/13 equivale a una R185/60-13. La verdad es que es una medida que te va a costar encontrar y más si la quieres con banda blanca. Además es bastante cara.
De todos modos, la puedes comprar con más perfil y así ganas algo de desarrollo, porque la verdad es que la llanta 13 se me antoja muy pequeña para este coche.
Saludos.
ELIOREYES
10-jul-2003, 00:52
graaaaaaacias ;-) Mantendré informado. Menuda empollada llevan. Como sigan contestando amenazo con seguir preguntando, je,je...
jaskaiser
10-jul-2003, 09:09
Felicidades por el nuevo coche. Verdaderamente el 230 Colas es un magnifico coche.
En cuanto a lo del perfil, se me antoja un poco justo el de 60, yo adquiriria el de 70, no solo por que alargara el desarrollo lo cual ya se ha dicho aqui, además de eso y muy importante (aunque el coche tenga algo más de deriva, solo un poco más y tampoco es tan rápido), ganaras sobre todo en confor de marcha, hasta el año 1990 (más ó menos), los Rolls estaban equipados con perfil 90 y eso era en aras del confort.
Saludos y repito, enhorabuena.
Francisco
10-jul-2003, 15:39
Enhorabuena por la adquisición. Yo tengo uno y es una maravilla. habeis hablado sobre unos motores /8 y no entiendo a que se refiere. Agradecería que alguien lo explicara.
Ya, de paso, os cuento que estoy interesado en cambiar el motor al coche. Dada la dificultad de encontrar uno, os agradecería me informarais sobre que motor, más o menos actual y fácil de encontrar, puedo poner. Gracias
jaskaiser
10-jul-2003, 15:47
La /8, no identifica a ningún motor, pero si hace referencia a las series W114 y W115.
Yo sólo le pondría un motor de la época, te pueden servir tanto los del colas siguientes y siempre en 6 cilindros, pienso que no es tan dificil que encuentres uno:
W110 230
W110 230 Universal
W111 230S
W111 230S Universal
W111 220S
W111 220SE
Saludos
/8 hace referencia al año de comienzo de fabricación de las carrocerías w114 y w115, el año 1968.
Saludos.
Francisco
10-jul-2003, 22:09
Jaskaiser: ¿no es difícil encontrar uno de esos motores? ¿donde?
jaskaiser
10-jul-2003, 23:23
Hombre Francisco, quizás se me ha ido un poco la mano, pero hay varias alternativas:
La primera y en la que todos piensan es la de un desgüace, si bien es cierto que empiezan a escasear los colas, tambien es cierto como dice Elioreyes, que es factible encontrar /8s todavía.
Otra alternativa es recurrir a especialistas en españa, siempre hay alguién que puede tener uno, por poner un ejemplo, La Cochera seguro que algo tiene y si no es seguro que facilita una localización.
La última que se me ocurre, para mi la mejor, es buscarlo con especialistas de Alemania ó Francia (sobre todo los primeros), esta es segura y hasta puede ser aconsejable económicamente. En Alemania y por propia experiencia, existen muchos especialistas que además resultan ser serios en la mayoria de los casos. No olvidarse de USA, que aunque este lejos, no solo hay especialistas de nivel y caros, sino que además hay especialistas de desguace, que tienen su material ordenado por marcas y he visto fotos de decenas y decenas de colas almacenados, por poner otro ejemplo, dispuestos a ser vendidos en piezas. Esto último lo vi en una página de internet que localice hace unos 8 años, de la cual no recuerdo la dirección.
Bueno, que tengas suerte y ya me contarás, desde luego y tienes razón, cuando hablamos de repuestos para clásicos y pretendemos encontrar cosas bien de precio (pagando siempre encuentras casi todo), hemos de estar dispuestos a gastar tiempo.
De todas maneras y por suerte para ti, dentro de los clásicos Mercedes es la que menos quebraderos de cabeza te da a la hora de encontrar recambio.
Francisco
11-jul-2003, 20:32
Hombre Francisco, quizás se me ha ido un poco la mano, pero hay varias alternativas:
La primera y en la que todos piensan es la de un desgüace, si bien es cierto que empiezan a escasear los colas, tambien es cierto como dice Elioreyes, que es factible encontrar /8s todavía.
Otra alternativa es recurrir a especialistas en españa, siempre hay alguién que puede tener uno, por poner un ejemplo, La Cochera seguro que algo tiene y si no es seguro que facilita una localización.
La última que se me ocurre, para mi la mejor, es buscarlo con especialistas de Alemania ó Francia (sobre todo los primeros), esta es segura y hasta puede ser aconsejable económicamente. En Alemania y por propia experiencia, existen muchos especialistas que además resultan ser serios en la mayoria de los casos. No olvidarse de USA, que aunque este lejos, no solo hay especialistas de nivel y caros, sino que además hay especialistas de desguace, que tienen su material ordenado por marcas y he visto fotos de decenas y decenas de colas almacenados, por poner otro ejemplo, dispuestos a ser vendidos en piezas. Esto último lo vi en una página de internet que localice hace unos 8 años, de la cual no recuerdo la dirección.
Bueno, que tengas suerte y ya me contarás, desde luego y tienes razón, cuando hablamos de repuestos para clásicos y pretendemos encontrar cosas bien de precio (pagando siempre encuentras casi todo), hemos de estar dispuestos a gastar tiempo.
De todas maneras y por suerte para ti, dentro de los clásicos Mercedes es la que menos quebraderos de cabeza te da a la hora de encontrar recambio.
Muchas gracias, Jaskaiser, por la abundante información. Será cosa de ponersea ello con calma
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