pjlh
23-jul-2003, 11:37
Hola a todos:
Un vecino, mecánico de toda la vida, usa como coche de diario un Seat 1500 bifaro, de los últimos fabricados, color azul cobalto, que lleva un motor diesel Barreiros. Este hombre, hace muchos años le acopló un turbo, que le va de maravilla. No lo he probado, pero he visto el coche en carretera, y anda que se las pela. Pues bien, el problema que se le plantea es que en la ITV no le pasan el turbo. Solución adoptada hasta ahora, cada vez que le toca ir, quitar el turbo, pero es un engorro. Está planteándose legalizarlo, pero no tenemos ni idea de qué pasos seguir para hacerlo. El turbo ni se sabe si es un kit comercial de la época o un injerto, así que de conseguir papeles del turbo, olvidado. ¿Alguna idea?
Gracias y un saludo:
Pedro
Un vecino, mecánico de toda la vida, usa como coche de diario un Seat 1500 bifaro, de los últimos fabricados, color azul cobalto, que lleva un motor diesel Barreiros. Este hombre, hace muchos años le acopló un turbo, que le va de maravilla. No lo he probado, pero he visto el coche en carretera, y anda que se las pela. Pues bien, el problema que se le plantea es que en la ITV no le pasan el turbo. Solución adoptada hasta ahora, cada vez que le toca ir, quitar el turbo, pero es un engorro. Está planteándose legalizarlo, pero no tenemos ni idea de qué pasos seguir para hacerlo. El turbo ni se sabe si es un kit comercial de la época o un injerto, así que de conseguir papeles del turbo, olvidado. ¿Alguna idea?
Gracias y un saludo:
Pedro