dyno356
15-oct-2002, 00:45
Como creo que no hay chicas en nuestro foro,me permito poner este título que viene al caso por lo que os voy a contar.Se trata de una elección difícil en la que nuestro amigo Parrús,cuando lo lea se verá identificado tanto como yo.Debeis leer antes su mensaje de venta del 1200.Os cuento:
Hay Amiguete Parrús!!
Los deportivos son la perdición.Te lo digo por que casi me pasa lo que a tí.Verás,ahora tengo en casa aparte de mi 1200 de méxico de aspecto original excepto por las estriberas cromadas a "el gordo" que es un 1303 ls,vamos cabriolet,capota de canvas calidad mercedes,con aletas de fibra ensanchadas,195 delante,225 detrás con ats de aluminio con el cubo pulido y la suspensión delantera bajada.Todo legalizado,importado de inglaterra.Es de color azul oscuro metalizado,con los parachoques del color de la carrocería.Asientos de cuero bmw de color negro ,volante de cuero y unos frenos que yo no se de donde han salido con otras pijotadas.Aunque el enmoquetado interior y los paneles no están bien y la calidad del pintado deja que desear,además de las gomas de la capota están mal.Este coche no es mío,es de mi amigo manolete que lo recogerá el viernes o el sábado y yo de mientras le cambio el aceite y le tapizo el maletero a la vez que me paseo.Si vieras la cantidad de gente que hoy me ha preguntado si lo había cambiado por el mío.0% de óxido.Como tú me he gastado una pasta en el 1200,frenos nuevos,carburador nuevo,regulador de corriente nuevo,dinamo reconstruida,interior completamente nuevo:asientos a dos colores negro y cuadros estilo opel gsi,tapizados del suelo nuevo ,consola con 5 vdos,radio cd pioneer con 4 altavoces,palanca de cambios "T-Handle shifter",instalación eléctrica en el motor completamente nueva,motor con poleas de aliminio y cromada,filtro de aire de esponja,fire wall cromado,y chapas del motor cubre cilindros y poleas cromado,calefactores desmontados ,revisados y repinatos,escape con 3 años,etc,el motor y caja de cambios originales por que el coche desde su origen ha tenido poco uso,vamos un gasto de pasta impresionante y la verdad es que excepto los frenos que no me gustan lo demás marcha muy bien.La cosa es que manolete me lo cambia "a pelo",uno por otro y al ver el comentario de parrús me he visto reflejado en tu situación.
Llevo tiempo pensándolo y de hecho por la mañana ahora que hace buen tiempo uso el gordo conla capota quitada,pero luego,si me apetece,cojo a la noche el 1200,y qú quieres que te diga,serán las 155 frente a las 225 detrás y las 195 delante,que el 1200 parece que anda más,quizá la relación de la caja de cambios sea diferente y el 1200 tenga la 1ª y 2ª con más fuerza,la verdad es que no lo sé.
Llevo 9 años con el 1200 y me da pena cambiarlo por el gordo,que aunque sea más bacilón no es más bueno,creo que ocurre como con las chicas,..,¿qué preferís,a una tetona un poco petardona o a una chica guapa y discreta?
Se aceptan respuestas y sugerencias,
Gracias y perdón por otro ladrillo.
Hay Amiguete Parrús!!
Los deportivos son la perdición.Te lo digo por que casi me pasa lo que a tí.Verás,ahora tengo en casa aparte de mi 1200 de méxico de aspecto original excepto por las estriberas cromadas a "el gordo" que es un 1303 ls,vamos cabriolet,capota de canvas calidad mercedes,con aletas de fibra ensanchadas,195 delante,225 detrás con ats de aluminio con el cubo pulido y la suspensión delantera bajada.Todo legalizado,importado de inglaterra.Es de color azul oscuro metalizado,con los parachoques del color de la carrocería.Asientos de cuero bmw de color negro ,volante de cuero y unos frenos que yo no se de donde han salido con otras pijotadas.Aunque el enmoquetado interior y los paneles no están bien y la calidad del pintado deja que desear,además de las gomas de la capota están mal.Este coche no es mío,es de mi amigo manolete que lo recogerá el viernes o el sábado y yo de mientras le cambio el aceite y le tapizo el maletero a la vez que me paseo.Si vieras la cantidad de gente que hoy me ha preguntado si lo había cambiado por el mío.0% de óxido.Como tú me he gastado una pasta en el 1200,frenos nuevos,carburador nuevo,regulador de corriente nuevo,dinamo reconstruida,interior completamente nuevo:asientos a dos colores negro y cuadros estilo opel gsi,tapizados del suelo nuevo ,consola con 5 vdos,radio cd pioneer con 4 altavoces,palanca de cambios "T-Handle shifter",instalación eléctrica en el motor completamente nueva,motor con poleas de aliminio y cromada,filtro de aire de esponja,fire wall cromado,y chapas del motor cubre cilindros y poleas cromado,calefactores desmontados ,revisados y repinatos,escape con 3 años,etc,el motor y caja de cambios originales por que el coche desde su origen ha tenido poco uso,vamos un gasto de pasta impresionante y la verdad es que excepto los frenos que no me gustan lo demás marcha muy bien.La cosa es que manolete me lo cambia "a pelo",uno por otro y al ver el comentario de parrús me he visto reflejado en tu situación.
Llevo tiempo pensándolo y de hecho por la mañana ahora que hace buen tiempo uso el gordo conla capota quitada,pero luego,si me apetece,cojo a la noche el 1200,y qú quieres que te diga,serán las 155 frente a las 225 detrás y las 195 delante,que el 1200 parece que anda más,quizá la relación de la caja de cambios sea diferente y el 1200 tenga la 1ª y 2ª con más fuerza,la verdad es que no lo sé.
Llevo 9 años con el 1200 y me da pena cambiarlo por el gordo,que aunque sea más bacilón no es más bueno,creo que ocurre como con las chicas,..,¿qué preferís,a una tetona un poco petardona o a una chica guapa y discreta?
Se aceptan respuestas y sugerencias,
Gracias y perdón por otro ladrillo.