Cator
17-oct-2002, 04:22
Hola a todos los caballeros mercedarios:
En primer lugar decir (algunos lo sabreis) que este coche no lo he comprado como clásico, tampoco lo es, de momento, sino para uso habitual para viajes medios/largos y por darme el capricho de tener un "mercedancano" que me enamoró según lo ví.Es del 86, manual, tiene 235.000 kms y lo compré en enero.
Quería comentaros varias cuestiones sobre él, a ver que os parece:
1º) Como ya comenté aquí, al pasar de 130-140 y levantar el pie (retener, aunque lo hace igual con embrague pisado o en punto muerto) el coche vibra y además suena.No es descabellado pero sí muy molesto.Todo indica que es la barra de transmisión ( lo han probado en el concesionario).Le quité la mitad trasera de la barra y la guiré, pero sigue igual. También cambié el flector y el rodamiento central y nada. El equilibrarla en MB me sale por unas 130.000ptas puesta.Una nueva unas 200 y pico mil. ¿qué me aconsejais? Me han dicho que los equilibrados no quedan bien.
2º)Crujen mucho los tapizados de las puertas, continuamente van sonando..¿no es esto decepcionante en un clase S?
3º)Nunca había probado un motor de estos, pero no pensé que funcionaran así: Tiene muy poca fuerza por debajo de 4000 rpm, y a partir de aquí sube como un auténtico deportivo. Los adelantamientos son una gozada, pero eso sí, en 3ª ¿ no se supone que debería ser un motor elástico en este coche?
4º)A pasado la ITV, e incluso me dijeron que los amortiguadores estaban muy bien, pero el coche se tumba mucho y no da confianza en curva o a alta velocidad si la carretera no está perfecta ¿ es así la suspensión ?
5º) ¿No hay ninguna manera de adaptar reposacabezas traseros?
A pesar de esto, estoy contentísimo con el coche, más de una vez lo cojo solo por gusto. El motor apenas se oye lleve el régimen que lleve, es muy amplio y funciona todo perfecto, y ademas ¡¡ Cómo suenan las puertas delanteras al cerrarse, como una caja fuerte de un banco !! El consumo en carretera es de 10-11 litros y no precisamente despacio.
Nada más añadir que me costó 300.000 ptas, de chapa, pintura e interior está para concurso, imcreíble. De extras, trae Techo electrico, aire con temperatura dcha/izda, ABS,EE delanteros, llantas de radios cruzados y un Pionner 8500 RDS con cargador de 6CDs y altavoces tambien Pionner que suena de vicio.
Pues esto es todo
Agradezco cualquier comentario
Un saludo y vivan los MB
AAAhhh, una anécdota es que aunque este modelo está muy depreciado, todavía se ve a algún que otro "terrateniente" con ellos de uso habitual, no sabemos si arruinados,jeje, como por ejemplo a José Frade o algún que otro que veo en los hoteles de mi tierra.
En primer lugar decir (algunos lo sabreis) que este coche no lo he comprado como clásico, tampoco lo es, de momento, sino para uso habitual para viajes medios/largos y por darme el capricho de tener un "mercedancano" que me enamoró según lo ví.Es del 86, manual, tiene 235.000 kms y lo compré en enero.
Quería comentaros varias cuestiones sobre él, a ver que os parece:
1º) Como ya comenté aquí, al pasar de 130-140 y levantar el pie (retener, aunque lo hace igual con embrague pisado o en punto muerto) el coche vibra y además suena.No es descabellado pero sí muy molesto.Todo indica que es la barra de transmisión ( lo han probado en el concesionario).Le quité la mitad trasera de la barra y la guiré, pero sigue igual. También cambié el flector y el rodamiento central y nada. El equilibrarla en MB me sale por unas 130.000ptas puesta.Una nueva unas 200 y pico mil. ¿qué me aconsejais? Me han dicho que los equilibrados no quedan bien.
2º)Crujen mucho los tapizados de las puertas, continuamente van sonando..¿no es esto decepcionante en un clase S?
3º)Nunca había probado un motor de estos, pero no pensé que funcionaran así: Tiene muy poca fuerza por debajo de 4000 rpm, y a partir de aquí sube como un auténtico deportivo. Los adelantamientos son una gozada, pero eso sí, en 3ª ¿ no se supone que debería ser un motor elástico en este coche?
4º)A pasado la ITV, e incluso me dijeron que los amortiguadores estaban muy bien, pero el coche se tumba mucho y no da confianza en curva o a alta velocidad si la carretera no está perfecta ¿ es así la suspensión ?
5º) ¿No hay ninguna manera de adaptar reposacabezas traseros?
A pesar de esto, estoy contentísimo con el coche, más de una vez lo cojo solo por gusto. El motor apenas se oye lleve el régimen que lleve, es muy amplio y funciona todo perfecto, y ademas ¡¡ Cómo suenan las puertas delanteras al cerrarse, como una caja fuerte de un banco !! El consumo en carretera es de 10-11 litros y no precisamente despacio.
Nada más añadir que me costó 300.000 ptas, de chapa, pintura e interior está para concurso, imcreíble. De extras, trae Techo electrico, aire con temperatura dcha/izda, ABS,EE delanteros, llantas de radios cruzados y un Pionner 8500 RDS con cargador de 6CDs y altavoces tambien Pionner que suena de vicio.
Pues esto es todo
Agradezco cualquier comentario
Un saludo y vivan los MB
AAAhhh, una anécdota es que aunque este modelo está muy depreciado, todavía se ve a algún que otro "terrateniente" con ellos de uso habitual, no sabemos si arruinados,jeje, como por ejemplo a José Frade o algún que otro que veo en los hoteles de mi tierra.