Diferencia entre FU y FL?

[pireo7]

Hola, ya que este tema debe estar ya más que claro, pero soy nuevo en esto y me gustaria saber cuales son las diferencias. Otra duda que tengo es si a un 124 1430 se le podria poner sp95, y si no es asi, que tipo de aditivos habria que ponerle.
Muchas gracias por la paciencia.

[Salva_L]

Tan sencillo como que el FL es el Seat 124 "Pamplona" de faro cuadrado, fabricado entre 1975 y 1980 en la factoria navarra de Landaben, mientras que los FU son los Seat 1430 con motores biarbol llamandose FU al 1600, FU-10 al 1800 y FU-11 a la version carreras-cliente potenciada hasta 135Cv de la que se fabricaron poquisimos ejemplares sobre base FU-10.
Lo de la gasolina ni idea
Salu2

[Iago Lorenzo]

Exactamente. En los "pamplona" los FL eran los siguientes:
-los 1600 eran los FL 40/45
-los 1800 eran los FL 80 Y FL 82 (este muy escaso, introducí­a algunas mejoras)
-los 2000 (aunque en realidad eran un 1.920 c.c.) eran los FL 90, muy escasos los auténticos (sólo se hicieron 829).
Pero para no repetir todo el rollo y como este tema ya está explicado de sobra en el viejo foro, vete allí­ y usa el buscador. Encontrarás toda la información que necsitas.

[Lucky Luke]

Hola, ya que este tema debe estar ya más que claro, pero soy nuevo en esto y me gustaria saber cuales son las diferencias. Otra duda que tengo es si a un 124 1430 se le podria poner sp95, y si no es asi, que tipo de aditivos habria que ponerle.
Muchas gracias por la paciencia.

[vinchi156]

Ah, y mejor no le pongas gasolina sin plomo, a no ser con aditivo.
Saludos.

[Lucky Luke]

Hola Pireo:

Disculpa la repetición, ha sido accidental.
No debes consumir Eurosuper 95 Sin Plomo, a menos que le hayas levantado la culata y le hayas rectificado los asientos de válvulas, e incluso quizás, hayas sustituido las válvulas por otras de distinto metal. Recibe un cordial saludo.

[jesusC]

Lo del SP95 no creo que le haga mucho daño si yo al mi 131 1600 se la llevon echando desde que salió y desapareció la 92. Habiendo recorrido ya muchas decenas de miles de km sin problemas. Y el auto está según salió de fábrica.
No sé si es que he tenido suerte o es que la gente le tiene miedo a la verde.
Siento repetirme en el tema pero la verdad que yo no he encontrado nunca ningún problema con ella a pesar de todo lo que se dice en los foros.

[Iago Lorenzo]

Pues yo, sin embargo, a mi Simca 1200 TI, según parece, no le puedo echar SP95. En la Peugeot me informaron me han dicho que puedo usar Sin Plomo sin problemas (pues ya tení­an válvulas y demás cosas reforzadas), pero siempre que sea de más de 96 octanos. Obviamente, no puedo usar SP95, tendrí­a que usar SP98, y para eso paso, pues la Nueva Súper es más barata.

[Bressel]

un mecánico me comento algo que podrí­a hacer, y aunque parece descabellado dice que proteje la culata de la verde como si usaras super, y es echar en el tanque bolas de plomo, no se en que cantidad, supongo que hasta que se disuelvan. habeis oido algo similar?.... saludos

[jesusC]

Será lo que dices como las bolas de naftalinas.
Lo que serí­a para echarle a la gasolina es Plomo tetraetilo no plomo metálico así­ por las buenas.
El PBET4 en la combustión por la oxidación el se reduce de Pb+4 a plomo metálico que es lo que se deposita en los asientos de válvulas. Y como es un metal blando hace como el trabajo de una arandela e cobre que ajuste mejor y por se metal que trasnfiera mejor el calor, con lo que las válvulas sufren menos.

[G Benito]

¿Las siglas FL y FU a que se refieren?¿Aparecen en el número de bastidor o en el del motor?. Nunca he visto un 124 con esas siglas en la carrocerí­a

[525i]

Lo de las siglas FU ó FL, según tengo entendido, son claves internas que Seat le daba a los bastidores.
Saludos.

[Jordi FU]

Según se dice, se llamaban asi, por que sus respectivos números de bastidor, empezaban con esas 2 letras, FU en los 1430 especial y FL en los 124 especial.
Saludos a todos.