javirivera
17-mar-2004, 13:09
Buenas,
el BMW 1602 lleva el embrague mecánico o hidráulico? esta mañana, al encender el coche, ninguna marcha me entraba (excepto la marcha atrás, que entraba muy bastamente, como si el embrague no actuara). He apagado el coche y con el motor apagado las marchas entraban perfectamente, apretando el embrague. Lo vuelvo a encender, y la primera entra perfecta, la marcha atrás también, sin ningún tipo de rascada, pero a la que vuelvo a poner punto muerto, se vulve a quedar encallado el cambio, podiendo mover la palanca sólo transversalmente. Apago el coche y las marchas entran otra vez perfectamente.
Acudo a un taller de confianza y me dicen que se habrá de tensar el cable (en el caso que el embrague sea mecánico) o puede que pierda presión (en el caso que sea hidráulico). De todas maneras, y como aun estpy esperando la matrícula histórica, no lo han podido ver personalmente. En un principio han descartado la idea de que sea un problema del cambio, ya que todo apunta a que sea el embrague (en parado nada rasca y las primeras inserciones cuando se enciende se realizan de manera muy suave.
En el manual de instrucciones se dice que el BMW 1600 lleva embrague mecánico, mientras que el 2002 / 2002 ti lo llevan hidráulico. Sabéis si cambiaron las cosas para los modelos 1602?
¿Qué pensáis? Muchas gracias por adelantado
Javi
el BMW 1602 lleva el embrague mecánico o hidráulico? esta mañana, al encender el coche, ninguna marcha me entraba (excepto la marcha atrás, que entraba muy bastamente, como si el embrague no actuara). He apagado el coche y con el motor apagado las marchas entraban perfectamente, apretando el embrague. Lo vuelvo a encender, y la primera entra perfecta, la marcha atrás también, sin ningún tipo de rascada, pero a la que vuelvo a poner punto muerto, se vulve a quedar encallado el cambio, podiendo mover la palanca sólo transversalmente. Apago el coche y las marchas entran otra vez perfectamente.
Acudo a un taller de confianza y me dicen que se habrá de tensar el cable (en el caso que el embrague sea mecánico) o puede que pierda presión (en el caso que sea hidráulico). De todas maneras, y como aun estpy esperando la matrícula histórica, no lo han podido ver personalmente. En un principio han descartado la idea de que sea un problema del cambio, ya que todo apunta a que sea el embrague (en parado nada rasca y las primeras inserciones cuando se enciende se realizan de manera muy suave.
En el manual de instrucciones se dice que el BMW 1600 lleva embrague mecánico, mientras que el 2002 / 2002 ti lo llevan hidráulico. Sabéis si cambiaron las cosas para los modelos 1602?
¿Qué pensáis? Muchas gracias por adelantado
Javi