Ver versión completa : X RALLY PRINCIPADO DE ASTURIAS.
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X RALLYE PRINCIPADO DE ASTURIAS
XXXIV CONCENTRACIí“N DE COCHES HISTORICOS
AVANCE DE REGLAMENTO
ORGANIZACIí“N
La Peña Motorista de Asturias, en colaboración con la Escudería GES, organiza para los días 21 y 22 de Agosto de 2004 y bajo la normativa de la Federación Española de Vehículos Antiguos – FEVA, el “X RALLYE PRINCIPADO DE ASTURIAS”, de regularidad para vehículos históricos, puntuable para la “CHALLENGE CLASSIC NORTE 2004”.
VEHíCULOS ADMITIDOS
Serán admitidos los modelos turismo fabricados y comercializados antes del 1 de Enero de 1975. También serán admitidos los que, fabricados y comercializados entre los años 1975 y 1979, correspondan a un modelo de los descritos anteriormente cuya fabricación no hubiese sido interrumpida y conservaran las mismas características y especificaciones. Así mismo serán admitidos los vehículos que, por su singularidad y siendo anteriores al 01.01.79, sean aceptados a criterio exclusivo de la organización.
PARTICIPANTES ADMITIDOS
Como conductores, los poseedores del correspondiente Permiso de Conducción en vigor y como Navegantes, los mayores de 18 años y entre 14 y 18 años con permiso paterno, por escrito.
Puntuaran en las distintas clasificaciones según efectúen su inscripción como conductor o navegante
INSCRIPCIONES
El Boletín de Inscripción, debidamente cubierto en todos sus apartados, deberá ser remitido antes del 17 de Agosto de 2004, a la Peña Motorista de Asturias, en c/ Salustio Regueral 1, 33206-GIJí“N o al Fax 985.09.63.48. Teléfono de información 689.144.717
Los derechos de inscripción se establecen en 120,- € (100,- € para los socios GES y PMA) por vehículo, (conductor y navegante) e incluyen, además del seguro y documentación de la prueba, cena del sábado 21 y “espicha” del domingo 22.
Será requisito indispensable el ingreso previo de los derechos de inscripción en la cuenta que la Peña Motorista de Asturias mantiene en el BBVA – Gijón, con el numero 0182.0603.49.0011506387
Se dará por NO RECIBIDA toda inscripción con datos incompletos, o la que no venga acompañada del justificante de ingreso de los derechos de inscripción.
NOTA - Los acompañantes que deseen acudir a la “espicha” de entrega de trofeos, deberán adquirir sus invitaciones al precio de 25,- € en la Peña Motorista de Asturias, ANTES DEL CIERRE DE INSCRIPCIONES (el sábado y domingo no habrá posibilidad de adquirir invitaciones).
PARA LA CENA DEL SABADO NO SE ADMITIRAN ACOMPAí‘ANTES
ANEXO I – PROGRAMA
PROGRAMA – HORARIO (Aprox.)
Día. 12.07.2004
10,00 horas Apertura de inscripciones Peña Motorista de Asturias
Tfno. Información: 689.144.717
Fax. 985.096.348
Día 16.08.2004
20,00 horas Cierre de inscripciones Peña Motorista de Asturias
Día 18.08.2004
20,00 horas Publicación de la lista de inscritos Peña Motorista de Asturias
Día 20.08.2004
De 19,00 horas
A 21,00 horas Entrega de documentaciones y verificaciones Peña Motorista de Asturias
Día 21.08.2004
De 9,30 horas
A 12,00 horas Entrega de documentaciones y verificaciones Peña Motorista de Asturias
13,00 horas Hora limite presentación Parque de Salida Espigón Lequerica
Puerto Deportivo - Gijón
15,00 horas Salida del primer participante - 1ª Secc. Puerto Deportivo - Gijón
19,30 horas Llegada del primer participante – Cena Infiesto
23,00 horas Salida del primer participante - 2ª Secc. Infiesto
Día 22.08.2004
04,00 horas Llegada del primer participante Gijón
12,00 horas Publicación de resultados Llagar Cortina - Gijón
13,00 horas Espicha y entrega de premios Llagar Cortina - Gijón
Oficina Permanente y Tablón de Anuncios:
En la Peña Motorista de Asturias, c/ Salustio Regueral, 1 - 33206-GIJí“N
Teléfono de información general: 689.144.717
Pagina WEB y E-Mail de la Peña Motorista de Asturias y Escudería GES
Web: www.gesypma.com
E-Mail: gesypma@hotmail.com
“X RALLYE PRINCIPADO DE ASTURIAS”
“XXXIV CONCENTRACION COCHES HISTORICOS”
-BOLETIN DE INSCRIPCIí“N-
(Letra clara, por favor)
CONDUCTOR:
NOMBRE Y 2 APELLIDOS......................................... ..................................................
DOMICILIO......................................... ..................................................
LOCALIDAD......................................... ..........C.P...........................TFNO...... ................................
D.N.I............................................. ...........
E-MAIL (Mayúsculas)...................................... ..................................................
NAVEGANTE:
NOMBRE Y 2 APELLIDOS......................................... ..................................................
D.N.I............................................. ...........TFNO................................... .
E-MAIL (Mayúsculas)...................................... ..................................................
.CLUB:............................................ .................................................. ...
DOMICILIO......................................... ..................................................
VEHICULO:
MARCA............................................. .....MODELO..................................
Aí‘O.....................MATRICULA................ ......................ITV, hasta............................................. ....
CIA SEGUROS........................................... ..................................................
Nº POLIZA............................................ ........................valido hasta............................................. ...
Reconozco como auténticos los datos arriba reseñados. Fecha y firma
PEí‘A MOTORISTA DE ASTURIAS
Teléfono de información: 689.144.717
Fax: 985.09.63.48
Ingresos: En BBVA en Gijón, cuenta: 0182-0603-49-0011506387 (indicando en el apartado “observaciones” el nombre del CONDUCTOR). Importe 120 €.
NO SE ADMITIRí NINGíšN BOLETíN CON DATOS INCOMPLETOS O QUE NO VENGA ACOMPAí‘ADO DEL JUSTIFICANTE DE INGRESO DE LOS DERECHOS DE INSCRIPCIí“N.
En ningún caso la Organización devolverá los derechos al participante que no se presente a la salida de la prueba.
Sólo como recordatorio, envien por favor las inscripciones con los datos completos. Es de sobra conocida la escrupulosidad de los organizadores con las inscripciones incompletas..., y la mala leche de FALO también.
AHHHH!, y para evitar suspicacias mi labor se limita UNICAMENTE a hacer público este comunicado. Bueno y a preparar los sobres que se envian con los programas, y ordenaré alguna de las inscripciones, y si puedo entregaré alguna documentación, y......., poca cosilla más.
Saludos y animaros todos que teniendo en cuenta las ediciones anteriores el rally seguro que va a ser de los duros, duros de verdad. Y luego no podreis decir que habeis estado. Además os perderiais la revista que está preparando Piltrafilla y que va a acabar con él.
Por fin, a la 3ª va la vencida, y este año podremos correr el Principado, porque no creo que mi prima se vuelva a casar como hace dos años y al piloto tampoco creo que se le vuelva a ocurrir casarse como el año pasado. Por lo menos pudimos ver la victoria de Alonso.
Nos vemos en Gijón.
Saludos
Vic Martin
28-jul-2004, 07:40
¡¡Que ganas, Diossss, que ganas¡¡
joer Vic, que me asustas con eso de las ganas, ¡que me vas a tener muy cerca!
Joer Coyi, el susto nos lo estás dando a nosotros......." mira que creerte Diosssss"
Haztelo mirar, que esto de los clásicos, ya se que afecta a la cabeza.....pero ¿tanto?
Saludos Maykel
Bieeennnnn, ya tenemos a Maikel y CIA, Zacker, vic + coyi + el pollito, Jaime (el hijo pródigo) + Manuel (recuerda a tu piloto la lección de los cruces en T) + el naranjito, si a eso le sumamos toda la flota local la cosa promete mucho, mucho.
Venga animarse y empezar a llamar a hoteles que es el penúltimo fin de semana del verano en Gijón y coincide con la clausura de la feria de muestras, no vaya a ser que haya problemas de plazas hoteleras.
J.M.Sanchez
30-jul-2004, 07:49
Esta claro que la escuderia garaje clasico se va al completo a asturias, algunos con 15 dias de antelacion, Aunque en este rally los equipos van a sufrir algun cambio por el retorno de la pareja de Jaime y Manuel. Ganaran este año o seguiran perdiendose en asturias?
Pero los BMW, mini,el butanito, la patera y alguno mas sin confirmar estan dispuestos a ir disfrutando por las carreteras el dia 21.
Espero que alguno quede bien......
Ademas creo que hay un nuevo fichaje de BMW 2002 tii para la escuderia, esperemos que no se pierda ya que la copi es novata en asturias.
Manuel Glez
30-jul-2004, 09:44
Efectivamente, un BMW 2002 al que todavía no hemos bautizado, que seguro que nos dará sopas con ondas como no salgamos concentrados. ¿Os rendís?.
techonegro
30-jul-2004, 10:12
Manuel:El que se va a rendir,seguro que seras tu.
Como no sabia si poner una PALM debajo de la PDA o poner al lado del RETROTIP una CASIO para los hitos,he puesto en la WINDOWS trasera un FICHERO TXT al que le he quitado las tablas y he metido dos botellas de sidra para el recorrido de la tarde y una de orujo para la noche...y ahora..que?..te rindes?. ¡¡¡NOS VEREMOS¡¡¡
La patera, la rana verde, Robertino. Huy, huy, huy..., la que se puede montar el viernes por la noche.
Maykel, voy a estar cerca de Vic, ¡PORQUE SERE SU COPILOTO!, no porque me considere Dios, esto se está poniendo extraterrenal.
El nuevo 2002 tii, no puede llamarse el blanquinegro porque ya está cogido, pero si el negriblanco pues lo que el mío tiene de negro ese lo tiene de blanco y al revés.
Como pueden Vds. comprender, la escudería Garaje clásico ha oido eso de divide y vencerás y por eso vamos más mezclados que un San Francisco.
Yo opto por el pajarillo para ganar la minichallenge "GARAJE CLASICO", ya que con las ganas de Victor y una buena pastilla contra el mareo.
Por cierto techo negro, no entiendo tantas siglas:
PDA----- ¿PeDorretA?
PALM------ ¿PALMera? (¿como va ha meter una palmera en el coche?
CASI O----- ¿casi o ¿qué?
NO SE, NO CONTEXTO,
rupestre
30-jul-2004, 17:06
Hay una página funcionando donde se irá viendo la información del Rallye según me la den.
www.estadium.ya.com/rallyprincipado
El que vea algo mal, que avise.
Mayoral
02-ago-2004, 09:08
Hola amigos muy provable vamos casi con toda seguridad el peor copiloto de la temporada no pueda ir para Asturias y la verdad lo voy ha notar este año creo que es lo mejor de lo mejor sobre todo por paisajes,sidra y mujeres tostaditas al sol,lo dicho creo que el mini va no estoy seguro pero con otro copiloto seguro que quedara mejor que el año pasado,bueno un abrazo para todos que disfruteis y tener cuidadin y espero que la escuderia garaje clasico quede como se merece.
Jose Maria que copiloto llevas,mujer o hombre?
DiegoGlez
02-ago-2004, 10:44
Hablando de copilotos, yo también voy aunque todavía no sé con quién (tengo más novias que un marinero)
Sea con quien sea tengo intención de mejorar el tercer puesto del año pasado: temblad, temblad malditos !
Manuel Glez
02-ago-2004, 13:23
Los hay que ya están entrenando por Asturies para el Principado ...
Diego, puedes mejorar posición hasta el 2º puesto; pero el nombre del ganador lo están grabando en la Copa.
Saludines.
siento una gran pena, por no ver a la rana con sus ocupantes, espero que nos veamos pronto, SAludos
Bueno, parece que la cosa va tomando forma, he visto que tiene inscripciones de lujo, parece que va a ser tan bonito y divertido como lo fue en año pasado, ya tenemos la inscripción hecha, así que contad con nosotros haber si podemos mejorar los anteriores resultados aunque el listón va a estar muy alto este año.
Estoy loco por participar en este rallye y no encuentro copiloto.
El copiloto habitual (mi mujer) esta embarazada y el de reserva trabaja el sabado.
¿hay algun copi libre por hay?
¿teneis los coplillos sin fronteras alguna base de datos donde buscar?
si hay algun interesado llamar al 649 88 30 89
rupestre
07-ago-2004, 17:23
El Hotel Robledo ***, en la c/ Alfredo Truan, 2 ofrece a los participantes del rallye Habitación + Desayuno + garaje a 40 Euros por persona + IVA.
Tlfno de reservas: 985 35 59 40.
Excepcionalmente, este año el Rallye coincide con la Feria Internacional de Muestras de Asturias que se celebra en Gijón, lo que va a dificultar aun más las plazas hoteleras, por tanto andar listos y recordad que aunque por una errata de imprenta se haya omitido en el Avance, el Hotel Residencia Robledo mantiene la misma oferta que el año pasado. 40 Euros persona, Cama, Desayuno y Garaje
Inscritos (de momento):
Gonzalo Pérez – Armando Pérez - Renault 8 TS
Jaime Queralt – Manuel González - Audi 100 Coupe S
Miguel Pindado – Alicia Gutiérrez - BMW 1602
Rafael López – José Luis Alonso - Renault 8
Javier Tejada – Luis Alonso - Austin Mini 1000
J. Manuel Menéndez – Alejandro Fernández - Seat 124 Sport 1600
Arsenio Mateos – Miguel Mateos - Seat 600 E
Ramón Gutiérrez – Cesar Jiménez - MG B GT
J. Luis Alonso – Roberto Claros - Seat 124 Sport 1600
Víctor Martín – J. Maria Collantes - BMW 2002 Tii
íngel Bustamante – Eloina Cayon - Mini Cooper 1300
Luis M. González – Iván Iglesias - BMW 2002
íngel F. Cagigas – L. Lama - Porsche 911
Ricardo Arizmendi – Carolina Arizmendi - BMW 2002 Tii
Ceferino Fernández – Jorge Fernández - Ford Escort MK I
Miguel Verano – Jorge Hernández - Ford Escort RS 2000
Luis Alonso – Ricardo Alonso - BMW 2002 Ti
Rufino López – Pablo López - Porsche 911
Javier Alperi – Secundino Suárez - Mini 1300
J. Manuel Secades – M. Asunción Menéndez - Seat 1430 FU 1800
Iñigo Buesa – Pablo Molano - Morris Cooper 1000
Carlos Kremers – Marcos Kremers - Porsche 914/6
Santiago ílvarez-Sala – José M. Figaredo - Lancia Fulvia 1,3 S
Ignacio García – Leticia García - BMW 2000 Tii Touring
Josta Martínez – Elena Sunsundegui - Porsche 911 T Targa
Carlos García – Esperanza Echevarria - Alfa Romeo CTV 2000
Pablo Miranda – David Feito - Mini Cooper 1300
Ramón Abella – Marta Suárez - BMW 2002
Oscar ílvarez – Alfredo García - Seat 1430 FU 1600
José M. Sánchez – José A. Cuadrado - Seat 124 Sport 1600
Iván Fernández – Alejandro Coto - Mini Cooper 1300
Jorge ílvarez - Dolores Riestra - Seat 124 Sport 1600
Roberto Uriarte – Asier Lasa - Morris Mini 1300
José M. González de Vega – Javier Unda - MG B GT
Carlos Farre – Oscar González - Authi Mini 1300
Impresionante los pre-inscritos y todavía queda hasta el día 17.
Los que se quieran medir con muchos de los mejores de la especialidad y todavía se lo estén pensando no se a que esperan.
Los hay que vendrán desde Tenerife, Guipúzcoa, Vizcaya, Madrid, Salamanca, Cantabria e incluso alguno desde Austria. Y todo ello con el marco de las carreteras de este Asturias paraiso natural, desde luego que el que se lo pierda que después no diga que no ha sido avisado.
Venga, venga que sólo quedan 12 días (8 para el cierre de las inscripciones).
¡¡¡Que ganas tengo de que llegue!!!
Vic Martin
10-ago-2004, 07:19
Me dice un pajarito, que un celebre "coplillo", castellano-leones para mas señas, se ha pasado la última semana recorriendose los tramos de los últimos cinco años, cinco, del rallye Principado de Asturias con el fin de aprenderse de memoria todos y cada uno de los cruces, especialmente los configurados en T. Parece ser que tambien ha estado entrevistándose con celebres pilotos astures, sidrina de por medio, con el fin de averiguar tácticas enemigas. Y es que algunos ya no saben que hacer para intentar ganar.
Nuevo premio para los ganadores del X Rallye Principado de Asturias.
Repitiendo oferta del pasado año, la organizacion del II Rallye de Torrelodones por medio de Pepe de la Parte, premia a los vencedores con la inscripcion gratuita en su rallye a celebrar el 18 de Septiembre (muralla china incluida).
rupestre
10-ago-2004, 11:19
Tramo de Calibrar: De la Escalera 5 a la 13: 400 pasos ( de Jubilao, osea, sin forzar mucho)
A ver si el señor mayor este se da por aludido y nos dice cuanto mide de verdad...
Esti ye un mensaje pal tarao que pinta cueves.
Tranquilin, que esti añu va medir otra vez diferente.
Muchas gracias por el detalle PEPE, tan por seguro que "por la patilla" o no, el 18 de septiembre nos veremos en Torrelodones.
Y también se recuerda que el "X Rally Principado de Asturias" es puntuable para el TROFEO DAVIDOFF DE RALLYES DE REGULARIDAD PARA AUTOMOVILES CLASICOS, por el cual se premiará al equipo que más ceros consiga a lo largo de la prueba.
Reglamento y clasificación provisional tras la celebración de la primera prueba aquí: http://67.15.32.68/foro/viewtopic.php?t=26756
TRAMO DE AJUSTE
Carretera AS-19 de Gijón a Avilés
Del hito 7 al 15 (8,010 Kms en la raya pintada de blanco inmediatamente después del Hito)
Del 15 al 7 (8,000 Kms) En este lado no hay hito 15, pero esta pintada una raya en la cuneta de hormigon. Al principio ir por el carril lento.
Hoy día 11 hacia las 16,20 alguien ha enviado (calculo) dos inscripciones por fax puestas al reves, porque han llegado en blanco.
Cuando lo lea Manuel le va a faltar tiempo para decir que seguro que fueron dos pilotos, porque como los coplillos no se equivocan nunca.
HeadShak
12-ago-2004, 12:09
Espero que os lo paséis bien. Me voy a morir de envidia.
Tenemos todavía la baja del 1430 dede el rallye del año pasado y mi novia no me deja llevar al multeo por si lo rompo, en fin, que os lo paséis muy bien y dar recuerdos.
Manuel, no quiero ver mas fotos tuyas pasando debajo del futbolín.
Salu2
rupestre
12-ago-2004, 12:53
Todo actualizado en:
www.estadium.ya.com/rallyprincipado
Es la primera vez que intento hacer una página, aunque la verdad es que teniendo el Foro no nos hace falta. Si alguien encuentra algún fallo, que avise.
Cuni.
La web está muy bien, enhorabuena.
Saludos
CARLOS FERRE
15-ago-2004, 09:16
La rana verde necesita copiloto para el Principado de Asturias. Interesados contactad en el TLF 629/46-98-79.
P.D..No se requieren conocimientos de Terratrip ni Retrotrip.
Mas inscritos:
íngel M. Muñiz – Juan C. García - Renault 12
José M. Pérez-Ullivarri – José Ruiz-Giménez - Ford Escort MK II
Luis A. Pascual – Helena García - Fiat X1/9
Jesús M. Fernández – Mikel Fernández - Porsche 911 S
José M. Fernández – Carmen Laiz - Lancia Fulvia 1.6 HF
José M. López – Cecilia Delclos - Morris Mini
Juan Breda – íngela de la Hoz - Alfa Romeo 2.0 GTV
Javier Madroño – Marco García - Seat 850 Coupe
Marco González – Pilar López - Renault 8
Víctor J. ílvarez – Rafael ílvarez - Renault Alpine A-110
Iván de la Calle – Susana del Fresno - Renault 8
Maykel del Cid – Diego González - BMW 2002 Tii
José de la Parte – Alberto Antón - Renault 8
Gerardo Jaqueti – Pablo Sotorrío - Ford Escort RS 2000
J. Ramón Campos – Fernando Canga - Alfa Romeo GTV 2000
Jesús Ferrero – Juan Vives - Renault 8
Así a ojo hay 15 equipos con opciones a disputarse el podium. Si que va a estar dificil meterse arriba.
"Joe" Jorjon, ¿ Que pasa? que tu y yo no contamos entre los 15 o ¿ Que?
Me has dejado la moral por los suelos.......
Supongo que tu parienta estará igual si lee esto.
Has contado también como favorito al equipo " Austrio-salmantino".
io, o pones quiene son tus favoritos o te obligaremo0s a pasar debajo del " Furbolin"
Saludos y hasta el Viernes
¿Como que no estás entre mís favoritos?, y más con el copi que le has "guindao" a techonegro, ¿ehín?. Y el tandem Austro-Salmantino habrá que esperar a saber si tienen repasada la lección de los cruces en T. Además poner algún favorito sería pecar de falsa modestia, je, je, je..., y eso que a la parienta no le hace mucha ilusión eso de alternar hasta tan tarde en los rallyes. Pero descuida que el viernes por la noche no la vas a ver penalizar en ningún control, por lo menos "por retraso".
Simca1000
16-ago-2004, 22:31
joooooooo que envidia, como en el rallye de LLanera solo podre ir de espectador, os vere en la salida y en algun tramo, joder como me jode este año sabatico de rallyes pero bueno espero estar listo para el Hipercor.(ya veremos) sino para el año que biene me apunto atodossss.
Cuando se sepa los puntos de paso con las horas aprox. ponerlo para apuntarlo para ir a veros.
Venga suerte a todos.
Podias venir también algún jueves, aunque sólo sea de espectador...
Y como eres tan vagu que se que no vas a pasar siquiera a por un programa, aquí tienes los horarios de paso:
Sábado 21
De 12:00 a 15:00 horas:
Parque cerrado de salida.
Puerto Deportivo Gijón (Punta Lequerica)
15:00 horas:........................ Salida de Gijón
15:40 horas:....................... Iglesia de San Martín de Huerces
16:00 horas:........................ Alto de La Madera
16:15 horas:........................ Alto de Muncó
15:50 horas:........................ Nava – Gasolinera AGIP
Neutralización 20 minutos.
17:20 horas:........................ Salida de Nava
17:30 horas:........................ Pandenes
17:50 horas:........................ Infiesto
De 18:50 a 23:00 horas: Parque cerrado en Infiesto
23:00 horas:........................ Salida de la 2ª Etapa
23:50 horas:........................ Alto del Fito
Domingo 22
De 1:20 a 1:50 horas: Sevares – La Pérgola
2:50 horas:.......................... Villaviciosa
3:50 horas:.......................... Villaviciosa
4:30 horas:.......................... Gijón – El Rinconín
Final del Rallye
HORARIOS ESTIMADOS DE PASO DEL PRIMER PARTICIPANTE
Acaba de amanecer lloviendo y las previsiones dicen que de momento mañana va a continuar.
Inscripciones recibidas, hasta el momento:
Ignacio García – Leticia García - BMW 2000 Tii Touring
Javier Alperi – Secundino Suárez - Mini 1300
Rufino López – Pablo López - Porsche 911
Iván Fernández – Alejandro Coto - Mini Cooper 1300
J. Ramón Campos – Fernando Canga - Alfa Romeo GTV 2000
Jorge ílvarez - Dolores Riestra - Seat 124 Sport 1600
Víctor Martín – J. Maria Collantes - BMW 2002 Tii
José M. López – Cecilia Delclos - Morris Mini
Juan Aristondo – Pablo Rodríguez - Mini Cooper 1300
Juan Breda – íngela de la Hoz - Alfa Romeo 2.0 GTV
Eugenio de Mata – Erundino Delgado - MG 1300 S
Luis García – Antonio Castrillo - Alfa Romeo Spyder
José M. Fernández – Carmen Laiz - Lancia Fulvia 1.6 HF
Josta Martínez – Elena Sunsundegui - Porsche 911 T Targa
Luis M. González – Iván Iglesias - BMW 2002
íngel Bustamante – Eloina Cayon - Mini Cooper 1300
Javier Tejada – Luis Alonso - Austin Mini 1000
Cesar Antón – Fernando Sánchez - Morris Mini 1000
Pedro Ayucar – M. Carmen Arregui - Porsche 911 Carrera
Carlos Kremers – Marcos Kremers - Porsche 914/6
Jaime Queralt – Manuel González - Audi 100 Coupe S
Ramón Gutiérrez – Cesar Jiménez - MG B GT
Luis Alonso – Ricardo Alonso - BMW 2002 Ti
José M. Pérez-Ullivarri – José Ruiz-Giménez - Ford Escort MK II
Miguel Verano – Jorge Hernández - Ford Escort RS 2000
Federico González – Carlos González - Simca 1000 Rallye
Maykel del Cid – Diego González - BMW 2002 Tii
íngel F. Cagigas – L. Lama - Porsche 911
Santiago ílvarez-Sala – José M. Figaredo - Lancia Fulvia 1,3 S
Iñigo Buesa – Pablo Molano - Morris Cooper 1000
Carlos García – Esperanza Echevarria - Alfa Romeo CTV 2000
Gerardo Jaqueti – Pablo Sotorrío - Ford Escort RS 2000
Jesús Ferrero – Juan Vives - Renault 8
Roberto Uriarte – Asier Lasa - Morris Mini 1300
J. Luis Alonso – Roberto Claros - Seat 124 Sport 1600
José M. González de Vega – Javier Unda - MG B GT
José de la Parte – Alberto Antón - Renault 8
Ricardo Arizmendi – Carolina Arizmendi - BMW 2002 Tii
Iván de la Calle – Susana del Fresno - Renault 8
Javier Madroño – Marco García - Seat 850 Coupe
Miguel Pindado – Alicia Gutiérrez - BMW 1602
Gonzalo Pérez – Armando Pérez - Renault 8 TS
David Feito – Pablo Miranda - Mini Cooper 1300
Carlos Farre – Oscar González - Authi Mini 1300
Jesús M. Fernández – Mikel Fernández - Porsche 911 S
Rene Sierra – Pedro Sánchez - VW Karman Ghia
Ramón Abella – Marta Suárez - BMW 2002
Ceferino Fernández – Jorge Fernández - Ford Escort MK I
Rafael López – José Luis Alonso - Renault 8
Oscar ílvarez – Alfredo García - Seat 1430 FU 1600
Marco González – Pilar López - Renault 8
José M. Sánchez – José A. Cuadrado - Seat 124 Sport 1600
J. Manuel Menéndez – Alejandro Fernández - Seat 124 Sport 1600
Víctor J. ílvarez – Rafael ílvarez - Renault Alpine A-110
J. Manuel Secades – M. Asunción Menéndez - Seat 1430 FU 1800
Luis A. Pascual – Helena García - Fiat X1/9
ílvaro Pidal – Vicente Pidal - Renault 8
íngel M. Muñiz – Juan C. García - Renault 12
Arsenio Mateos – Miguel Mateos - Seat 600 E
Julio C. García – Juan A. Arango - MG Midget
Juan del Rio – Cristina Rodríguez - Austin Healey
Juan del Rio – Pilar del Rio - MG B
Manuel O. González – Jaime M. Ponte - Seat 128
Oscar Rua – Noemi Sánchez - Pontiac Firebird
Benjamin Diez – Vanesa Robles - Fiat 124 Spyder 1600
Juan López – Cesar Canosa - Renault Alpine A-110
Roberto Rodríguez – Mariluz Mimenza - Seat 124 Sport 1800
Martín Pita – Patricia Villegas - Seat 1430
Rafael Riva – Cristóbal Figaredo - Aston Martin Zagato
Fernando de la Hoz – Lisardo González - Chrysler Windsor
Felipe de la Rica – Luis A. Izquierdo - Porsche 911 S
¡AVISO!
De las inscripciones recibidas, han sido rechazadas DOS por "DATOS INCOMPLETOS".
Revisad vuestras conciencias, para no encontraros con la desagradable sorpresa de que no se os permita tomar la salida.
Maykel, con este plantel y sin incluirnos ninguno de los dos ahora me salen más de 25 para disputar.
Por cierto, este tiempo está loco, loco, a media mañana abrió y hace un día "de restallu". A ver si aguanta.
DIA 21 (SABADO)
EN EL PAIS VASCO, POSIBILIDAD DE LLUVIAS DEBILES A PRIMERAS
HORAS. EN PIRINEOS, INTERVALOS NUBOSOS TENDIENDO A POCO NUBOSO.
EN EL LITORAL DE LEVANTE Y NORTE DE CANARIAS, INTERVALOS NUBOSOS.
EN EL RESTO DEL PAIS, POCO NUBOSO, CON INTERVALOS DE NUBES ALTAS
EN EL CUADRANTE NOROCCIDENTAL PENINSULAR.
EN CASTILLA Y LEON, BRUMAS Y NIEBLAS MATINALES. EN EL AREA DEL
ESTRECHO, BRUMAS.
EN EL ESTE DE CATALUNA, LEVANTE Y BALEARES, TEMPERATURAS EN
DESCENSO LIGERO. EN EL RESTO DE LA PENINSULA, EN ASCENSO, LIGERO
A MODERADO EN LA MITAD OCCIDENTAL Y LIGERO EN EL RESTO. EN
CANARIAS, SIN CAMBIOS O LIGERAMENTE MAS ALTAS.
EN EL AREA DEL ESTRECHO Y LITORAL DE ANDALUCIA ORIENTAL, VIENTO
DEL E MODERADO. EN BALEARES,DEL NE FLOJO A MODERADO. EN EL
NORDESTE DE GIRONA, DEL NW MODERADO. EN CANARIAS, DEL NE MODERADO.
SE COMUNICA:
QUE LA HORA DE SALIDA DEL PRIMER PARTICIPANTE SERA,
LAS 14,30
Media hora antes de lo anunciado. Por lo que los horarios de paso serán en todos los sitios de la primera sección (Gijón-Infiesto), media hora antes.
Nota: Este cambio es debido, para que no nos fastidie el rallye, un paso a nivel. Piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii Piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii chof chof chof chof chof
Manuel Glez
17-ago-2004, 22:38
Está mayor ...
Con un Director de Prueba que chufla como una locomotora de FEVA, digo de FEVE, ¿qué se puede esperar de este Rallye?.
buinor, no se me enfade Vd, que es para ver si alguno se rinde.
El equipo Queralt / González / AUDI 100 Coupe S está casi listo para ganar el X Principado de Asturias. El conductor austro/astur lleva un mes concentrado en Ribadesella y sólo sueña con lo de "5 por detrás". El acompañante se ha pasado 15 días entrenando el escanciado de sidra y la apertura de la andarica, porque el resto ya se lo sabe. El Mata-Alfas está como el Director de Prueba: chof, chof.
Creo que sólo nos queda poner la Hora de Rallye.
¿Os rendís?
Me alegro mucho de ver mucha buena gente en el listado de inscritos, pero especialmente a los regulares leoneses, que serán legión con Eugenio / Erundino, Luis / Antonio y mi conductor favorito, Benja.
Por favor, ¿podría poner alguien las reglas del paso por debajo del FutValín?; es que siempre acaba pasando una servidora, y una ya no está para estos trotes.
DiegoGlez
18-ago-2004, 10:03
Buinor, a ver si pones la lista de inscritos numerada, para ver con quién vamos a coincidir y todo eso...
Manolo, te comunico que este año el paso de futbolín será puntuado como los saltos de trampolín: si lo haces con doble tirabuzón y caes de cabeza, ¡ 10 puntos (de sutura)!
no sé si es muy fiable la previsión del tiempo por internet, suelo mirar Repsol y CanalMeteo:
http://www.repsolypf.com/esp/bienvenidoalinfinito/eltiempo/home/eltiempo.asp?Idioma=1&Tipo=provincias&Pronostico=act&Zona=Espa%F1a&Punto=LES5%3BGij%25F3n%3B33
http://www.canalmeteo.com/ciudad.php?id_ciudad=22
Vic Martin
18-ago-2004, 12:08
Pues a mí solo me salen 12-13 equipos con opciones. Sin incluirnos Coyi y el menda que estamos en condiciones de dar el campanazo. Por algo soy Diosss. Por cierto, ¿el orden que figura en la relación es el de salida? Entonces será un honor, Jorge-Dolores, el enseñaros el morro del BMW en algún tramo....
Manuel Glez
18-ago-2004, 13:30
Tema futbolín:
Esto es una apuesta, y los que pierdan, pasan por debajo del futbolín (esta es la idea básica del asunto).
´
Pero para participar en esta apuesta, hay que decirlo antes de salír, por lo que el que quiera jugársela, que lo diga:
Lista de Inscritos para pasar por debajo del Futbolín:
- Jaime Queralt / Manuel González (ya le tengo práctica al asunto).
- Victor Martín (nos la debe desde hace dos ediciones) / José Mª Collantes (para que aprenda a no poner los cuernos).
- Jorge Alvarez (Dolores queda exenta).
- Maykel del Cid / Diego Seiko González (porque lo digo yo).
Los que pierdan, pasan por debajo del fultbolín, para mofa del resto y disfrute de todos.
¿Quién mas acepta el reto?.
¿y cuándo es el campeonato del futbolín ese?
Comienzan a verse a equipos foraneos por "la city", hoy por la mañana sin ir más lejos bajaba yo por la avenida de Oviedo en dirección al centro y observo un bultito verdiblanco: "ostras, ese mini no lo tengo yo controlado de Gijón", a nada que se acerca se perfilan los detalles: "ese mini verde, ese techo blanco, esas puertas en las que se adivinaban los restos de unos dorsales COPA CLASICOS FLY TRECE, esas gafas, esa melena rubia al viento de la ventanilla bajada, ¡¡¡JODER, PERO SI ES LA RANA VERDE!!!". Frenazo y...: "MIERDA DE PUTA ISLETA", no puedo dar la vuelta. CARLITOS TE HE VISTO, TE HE VISTO. NO ESTARAS ENTRENANDO???.
Dice La Dolo que le vale lo de estar excluida en lo del "fubolín", que si hay que hacer el ridículo para eso ya estoy yo.
Para cuando la lista de inscritos?, están los nervios a flor de piel por lo que se ve estan todos los equipos muy motivados lo que hará un Rallye muy disputado.
Saludos para todos y hasta el viernes.
Manuel Glez
18-ago-2004, 15:19
Zacker, no es, exactamente, un Campeonato de Futbolín; verás:
En el estrado del Llagar Cortina, lugar de entrega de premios, habrá, si Dios y Falo quieren, un futbolín.
Por ahora, hay 4 equipos (jorjón/Dolores-ella no pasa-, Vic/Coyi, MK2/Seiko y Queralt/Glez) que se apuestan que los que pierdan, han de pasar por debajo del futbolín para mofa del que gane y disfrute de todos los asistentes.
Yo ya tengo mucha experiencia (me ha tocado pasar demasiadas veces) y no es tan doloroso como parece; ¿te apuntas?.
jorjón es MEDIO EQUIPO. Rectifica antes de que lo lea la Dolo si no quieres que se mosquee.
Buff, mejor no, al futbolín original quizás tubiera alguna oportunidad contra vosotros, pero en este caso, hasta que no me compre un trip o similar, mejor no apostar a caballo perdedor. En este caso vuestra experiencia supera a la mia con creces, para la próxima será.
Saludos
Bueno, pues este año vuelvo con mi cuñado de copiloto. Es la primera vez que se apunta a un rally y le he dicho que no se preocupe que este rally termita tempranito (hacia las 5). Por favor cuando le veáis por el parque cerrado no le digáis que efectivamente termina a las 5, pero de la mañana que entonces no se sube en el coche.
Un saludo a todos y nos veremos el sábado. Pepe.
Bueno pues acabo de llegar del taller y parece que ya están solucionados los problemas de encendido que le surgieron a la bonitera antes de ayer y de momento funcionan todos los cilindros..., ya veremos mañana con alguna prueba más exigente. De todos modos es una solución para salir del paso así que me parece que con estos inscritos si que se nos va a poner dificil el meterse en la pomada, eso teniendo en cuenta que tendremos que ir todo el rally con los dedos cruzados para que no se suelte nada.
Vic yo sigo en mis trece y creo que de todos rallyes, escasos por otra parte, en los que hemos participado éste es en el que mejor inscripción hay. Meterse en los 10 primeros será una victoria para el que lo consiga.
Manuel Glez
19-ago-2004, 00:00
Vega, ¿te apuntas al futbolín?; Eloina no pasa, sólo tú; ¿hace?.
Eduardo Caro
19-ago-2004, 06:21
QUE ENVIDIA (sana) ME DAISSSSSSSSSSSSS.
OJALA EL TIEMPO ACOMPAí‘E Y MUCHA SUERTE A TODOS.
DESDE LA LEJANIA PROCURAREMOS ESTAR INFORMADOS.
UN ABRAZO.
http://img50.exs.cx/img50/5057/cocherojo1.gif
Bueno, me apunto pero en nuestro caso con un handicap de los 10 primeros.
rupestre
19-ago-2004, 10:37
Cuidadín con Bustamante, que está en plena forma. Lleva preparando el rallye 2 meses, se acuesta todos los días a las 9, no bebe, no fuma, ...... tiene pensado durar 150 años (por lo menos) y este se apunta al Futbolín y a lo que haga falta.
¿cuándo llegará el Sábado de una p... vez?
Este mes se ha hecho larguísimo.
Se presenta el rallye más disputado de los últimos tiempos, solo falta que el sábado por la noche granice un poco y a poder ser, que baje la niebla.
Creo que con la inscripción nos regalan unas bengalas de señalización de las que llevan los barcos para el que quede tirado.
Vic Martin
19-ago-2004, 10:47
...eso, eso, que haya niebla, que llueva, que los tramos esten llenos de hojarasca, incluso que "El Fitu" tenga una buena capa de nieve. Y los tramos nocturnos del año pasado. A ver si buinor se dá por aludido y "encarga" un rallye con este diseño.
Manuel Glez
19-ago-2004, 10:54
Diossssss, ¡¡¡¡qué ganas!!!!!
Más foraneos por la ciudad; hoy a las 15:05 por la Avda Pablo Iglesias un ruido atronador y precioso me hizo girar la cabeza y observo que se debía a un PRECIOSO MGB GT rojiblanco con matrícula de tenerife, me pareció ver que llevaba barras y demás equipamiento racing pero el contraluz me impidió ver al conductor. ¿De quien es esa maravilla?, ¿será González de Vega el que nos deleite con esa preciosidad?.
Por cierto amaneció lloviznando, abrió el día, volvió a llover y ahora me está entrando el sol por la ventana..., esto no hay cristiano que lo entienda.
Y yo no tengo gana, que va es mentira...., !!!QUE LLEGUE EL SABADO YAAAAAAA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡.
yo no deseo ni que granice, ni que llueva, ni niebla.......ah claro que voy de coplillo.
Bueno hay lista de dorsales, quiero saber ande vamos.
Que ganassss
bueno majos pues nos iremos dentro de un rato.
Así que nos enteraremos allí.
DiegoGlez
20-ago-2004, 11:47
http://www.canalmeteo.com/img/mapas/Asturias_hoy_g.jpg
Parece que tendremos nubes, sol y lluvia, temperaturas entre 12 y 23º, así que habrá que llevar un baúl con ropa adecuada para semejante locura astur.
Quita ese mapa ,que es mentira..PREDICCION VALIDA DESDE LAS 00 HASTA LAS 24 HORAS DEL SABADO DIA
21.
(ESTA PREDICCION SE ACTUALIZARA A LAS 19:00 H.O. DEL VIERNES,
DIA 20).
A.- FENOMENOS SIGNIFICATIVOS:
NINGUNO.
B.- PREDICCION:
EN CANTABRIA, PAIS VASCO, NORTE DE NAVARRA Y DE ARAGON NUBOSO
A PRIMERA HORA CON ALGUNA PRECIPITACION DEBIL Y DISPERSA, Y EN EL
NORTE DE CATALUNA Y EN BALEARES POSIBILIDAD DE CHUBASCOS
OCASIONALMENTE TORMENTOSOS, TENDIENDO A INTERVALOS NUBOSOS EN
TODAS LAS ZONAS. EN LOS LITORALES DE LAS COMUNIDADES DE VALENCIA
DE MURCIA, INTERVALOS NUBOSOS, Y EN EL CUADRANTE NOROESTE
PENINSULAR, INTERVALOS DE NUBES ALTAS. EN EL NORTE DE CANARIAS,
INTERVALOS NUBOSOS. EN EL RESTO PREDOMINARAN LOS CIELOS POCO
NUBOSOS.
EN EL INTERIOR DE GALICIA, BANCOS DE NIEBLA. BRUMAS EN EL
ESTRECHO.
EN LA COMUNIDAD VALENCIANA, MURCIA Y BALEARES, TEMPERATURAS EN
DESCENSO LIGERO A MODERADO. EN LAS DOS CASTILLAS, MADRID,
EXTREMADURA Y ANDALUCIA ASCENSO LIGERO A MODERADO. POCOS CAMBIOS
EN EL RESTO PREDOMINANDO EL LIGERO DESCENSO.
EN LOS LITORALES DE ANDALUCIA, MURCIA Y ALICANTE LEVANTE MODERADO,
FUERTE AL FINAL EN EL ESTRECHO. EN EL NORDESTE DE GERONA Y EN
MENORCA, DEL NW MODERADO. EN CANARIAS, DEL NE MODERADO CON ALGUN
INTERVALO DE FUERTE.
© INM. Prohibida su reproducción total o parcial, por cualquier medio, sin autorización
Haber, mucha predición, muchos coches buenos por Gijón, muchas copas con los que se han adelantado al Rallye con la disculpa de las vacaciones de agosto y se han ido a entrenar, muchas cenas y la lista de inscritos con el orden de salida todavía nada, asi que haber si la poneis pronto que ya no podemos resistir masssss..........
BIENVENIDOS A TODOS, [/sizey no temais por el tiempo, aunque irregular va a hacer buen tiempo en general, por supuesto nada que ver con el de hace dos años.
La lista ya está confeccionada y siento no tenerla aquí porque os la pondría, quiero recordar que el número 1 lo lleva un BMW vasco que copilota Leticia, el 2 Alperi.. y sinceramente del otro que me acuerdo es del mio que es el 25. [size=24][/sizeSi no os la ponen antes esta noche en cuanto llegue a casa os la publico´.
SUERTE Y QUE LO DISFRUTEIS[size=12]
Constantino
20-ago-2004, 16:31
Imposible asistir, suerte a todos.
No te preocupes por no asistir que el "SEAT spirit" se respirará en el parque cerrado.
Y nos vamos pa la cama que mañana hay que madrugar.
Por cierto y para envidia de los que no asistirán, mañana no se el tiempo que hará pero sólo con lo que llovió hoy por la tarde y noche tenemos asegurado el "patinaje" en los tramos de la noche.
moteromantero
22-ago-2004, 12:51
ahi van unas fotos de los cohes:
http://img67.exs.cx/img67/4976/Pic_0001.jpg
http://img67.exs.cx/img67/4543/Pic_0003.jpg
http://img67.exs.cx/img67/5047/Pic_0005.jpg
http://img67.exs.cx/img67/7785/Pic_0008.jpg
http://img67.exs.cx/img67/627/Pic_0012.jpg
http://img67.exs.cx/img67/6070/Pic_0015.jpg
http://img67.exs.cx/img67/7473/Pic_0017.jpg
Saludos
Sinvergüenza, cuando te coja te voy a escorrer a ost..., mira que no haberme hecho ninguna foto.
moteromantero
22-ago-2004, 18:42
jorge, hize fotos a coches no a chatarra andante jejeje
que tal quedaste???
Constantino
22-ago-2004, 20:23
Coño, Jorge conoces a motero, esti fue el que me fizo dir hasta Pravia pa ver un sport y confundiolu con un 28, aprendey algo, que ta faltu.
Y pon mas semeyes pa que les vea.
Saludos ..... y al moteru tamien
Simca1000
22-ago-2004, 22:52
Habria la posibilidad si no es mucha molestia se que pusierais la clasificacion general?
Que tal os fue por la noche?
Alberto-2.8i
22-ago-2004, 23:52
Manuel!!! Espero ansioso a que me confirmes si les distes sopas de pan fcon fideos a todos y os habeis levao el trofeooo!!!! jajajaja Seguro que lo habeis pasado de impresion....
Un saludo a todos.
Pues claro que conozco al arañón esi, y parez mentira pa ti que le hagas caso porque na más velu ya se ve que no tien ni puta idea porque pa una cosa que tien buena va y la vende, que guapo era esi 124 Dieguín.
Y comprender a la organización, el día del rally acabaron de transcribir los tiempos a las 09:00 horas del domingo y a las 11:00 ya estaban despiertos para organizar la entrega de trofeos, así que imaginar que no serán personas hasta dentro de un par de días. De lo que recuerdo creo que la cosa quedó así:
1º Miguel Verano – Jorge Hernández - Ford Escort RS 2000
2º Carlos Kremers – Marcos Kremers - Porsche 914/6
3º Jorge ílvarez - Dolores Riestra - Seat 124 Sport 1600
4º Juan Aristondo – Pablo Rodríguez - Mini Cooper 1300
5º Javier Alperi – Secundino Suárez - Mini 1300
6ºJuan Breda – íngela de la Hoz - Alfa Romeo 2.0 GTV
Alberto, Jaime y Manolillo se quedaron el La Pergola (la mitad del sector nocturno) con la bomba de la gasolina joida. El naranjito volvió en remolque a Madrid como un señor a costa de la patera que volverá rodando.
Clasificacion final del "X RALLYE PRINCIPADO DE ASTURIAS" - 21 Y 22 DE AGOSTO DE 2004
1 - Miguel Verano - Jorge Hernández - Ford Escort RS 2000 - 36
2 - Carlos Kremers - Marcos Kremers - Porsche 914/6 - 38
3 - Jorge ílvarez - Dolores Riestra - Seat 124 Sport 1600 - 46
4 - Juan Aristondo - Pablo Rodríguez - Mini Cooper 1300 - 46
5 - Javier Alperi - Secundino Suárez - Mini 1300 - 47
6 - Juan Breda - íngela de la Hoz - Alfa Romeo GTV 2000 - 50
7 - Luis Alonso - Ricardo Alonso - BMW 2002 Ti - 54
8 - Rufino López - Pablo López - Porsche 911 - 56
9 - José M. Glez. de la Vega - Javier Unda - MG B GT - 60
10 - Javier Madroño - Marco García - Seat 850 Coupe - 62
11 - Rafael Riva - Cristóbal Figaredo - Aston Martin Zagato - 64
12 - Carlos Ferre - Roberto Bermúdez - Authi Mini 1300 - 70
13 - Javier Tejada - Luis Alonso - Austin Mini 1000 - 81
14 - Iván Fernández - Alejandro Coto - Mini Cooper 1300 - 83
15 - J. Ramón Campos - Fernando Canga - Alfa Romeo GTV 2000 - 93
16 - Gerardo Jaqueti - Pablo Sotorrio - Ford Escort RS 2000 - 101
17 - J. Luis Alonso - Roberto Claros - Seat 124 Sport 1600 - 101
18 - Jose M. Lopez - Cecilia Delclos - Morris Mini - 102
19 - Federico González - Carlos González - Simca 1000 Rallye - 116
20 - Cesar Antón - Fernando Sánchez - Morris Mini 1000 - 117
21 - Ignacio García - Leticia García - BMW 2000 Tii Touring - 117
22 - Juan López - Cesar Canosa - Renault Alpine A 110 - 121
23 - Ramón Gutiérrez - Cesar Jiménez - MG B GT - 123
24 - José de la Parte - Alberto Antón - Renault 8 - 123
25 - Oscar ílvarez - Alfredo García - Seat 1430 FU 1600 - 133
26 - Luis M. González - Oscar González - BMW 2002 - 159
27 - Jesús M. Fernández - Mikel Fernández - Porsche 911 S - 163
28 - Benjamín Diez - Vanesa Robles - Fiat 124 Spyder 1600 - 175
29 - Carlos García - Esperanza García - Alfa Romeo GTV 2000 - 178
30 - Roberto Uriarte - Asier Lasa - Morris Mini 1300 - 228
31 - Iñigo Buesa - Pablo Molano - Morris Cooper 1000 - 243
32 - Pedro Ayucar - M. Carmen Arregui - Porsche 911 Carrera - 246
33 - Miguel Pindado - Alicia Gutiérrez - BMW 1602 - 256
34 - Víctor Martín - J. Maria Collantes - BMW 2002 Tii - 256
35 - Marco González - Pilar López - Renault 8 - 283
36 - José M. Fernández - Carmen Laiz - Lancia Fulvia 1.6 HF - 347
37 - José M. Pérez-Ullivarri - José Ruiz-Gimenez - Ford Escort MK II - 375
38 - íngel Bustamante - Eloina Cayon - Mini Cooper 1300 - 418
39 - Santiago ílvarez-Sala - José M. Figaredo - Lancia Fulvia 1.3 S - 460
40 - Luis García - Antonio Castrillo - Alfa Romeo Spyder - 508
41 - Ricardo Arizmendi - Carolina Arizmendi - BMW 2002 Tii - 556
42 - Jesús Ferrero - Juan Vives - Renault 8 - 649
43 - íngel M. Muñiz - Juan C. García - Renault 12 - 681
44 - Josta Martínez - Elena Sunsundegui - Porsche 911 Targa - 875
45 - Rafael López -José Luis Alonso - Renault 8 - 966
46 - Víctor J. ílvarez - Rafael ílvarez - Renault Alpine A 110 - 1051
47 - J. Manuel Secades - M. Asunción Menéndez - Seat 1430 FU 1800 - 1083
48 - Gonzalo Pérez - Armando Pérez - Renault 8 TS - 1178
49 - ílvaro Pidal - Vicente Pidal - Renault 8 - 1256
50 - David Feito - Pablo Miranda - Mini Cooper 1300 - 1264
51 - Arsenio Mateos - Miguel Mateos - Seat 600 E - 1267
52 - Carlos Fernández - Ana M. Barrientos - Renault Alpine A 110 - 3235
53 - Juan del Río - Cristina Rodríguez - Austin Healey - 3502
54 - Julio C. Garcia - Juan A. Arango - MG Midget - 4509
55 - Oscar Rua - Noemi Sanchez - Pontiac Firebird - 4537
56 - Martín Pita - Patricia Villegas - Seat 1430 - 5071
57 - Jaime Queralt - Manuel González - Audi 100 Coupe S - Retirado
58 - José M. Sánchez - José A. Cuadrado - Seat 124 Sport 1600 - Retirado
59 - Ramón Abella - Marta Suárez - BMW 2002 - Retirado
60 - José M. Menéndez - Alejandro Fernández - Seat 124 Sport 1600 - Retirado
61 - Ceferino Fernández - Jorge Fernández - Ford Escort MK I - Retirado
62 - Rene Sierra - Pedro Sánchez - VW Karmann Ghia - Retirado
63 - Luis A. Pascual - Helena García - Fiat X 1/9 - Retirado
64 - Ignacio del Río - Pilar del Río - MG B - Retirado
65 - Felipe de la Rica - Luis A. Izquierdo - Porsche 911 S - Retirado
66 - José M. García - Manuel García - Renault 8 - Retirado
67 - Manuel O. González - Jaime M. Ponte - Seat 128 - Retirado
68 - Maykel del Cid - Diego González - BMW 2002 Tii - Retirado
69 - Iván de la Calle - Susana del Fresno - Renault 8 - Retirado
70 - Roberto Rodríguez - Mariluz Mimenza - Seat 124 Sport 1800 - Retirado
71 - Eugenio de Mata - Erundino Delgado - MG 1300 S - Retirado
72 - Fernando de la Hoz - Lisardo González - Chrysler Windsor - Retirado
Manuel Glez
23-ago-2004, 09:57
Yo tenía tres deseos para la décima edición del Principado:
- Que fuese un buen Rallye, competido y divertido, bien medido y mejor organizado, con los clásicos tramos del Oriente Asturiano. Y se hizo realidad ...
- Que mis buenos amigos, Miguel Verano y Jorge Hdez, rompiesen el cascarón y ganasen uno de los grandes; se lo tenían merecido. Y se hizo realidad ...
- Que la vuelta del Audi 100 Coupe S con el equipo tituar nos permitiese, al menos, escaparnos del "futvalín". Pero el genio de la lámpara maravillosa no estuvo por la labor, y esto quedará para la undécima edición.
Enhorabuena a los jabatos de la organización, a los que coparon el podium y a todos los participantes, que todos sabemos que volver a Gijón es siempre un éxito.
GTV2000
23-ago-2004, 10:20
Oh ! el naranjito en grua ,que cosa mas rara ,que manolito pasando por el futbolin , que raro tambien
Enhorabuena a miguel y a jorge por la victoria
alpine110
23-ago-2004, 10:24
Además de unirme a las felicitaciones a los ganadores, a la organización y al resto de los participantes, no quiero olvidarme de mandar un saludo a la cabaña de vacuno del Principado de Asturias.
TODAS las vacas de Asturias estuvieron dándonos su apoyo y nos acompañaron durante un buen rato en el recorrido del TC2. A todas vosotras, gracias. El equipo con el dorsal nº 4 nunca os olvidará.
Esperamos seguir contando con vuestro apoyo en próximas ediciones.
Un saludo
Juan López Moinelo
alpine110
23-ago-2004, 10:29
Un error. Nuestro club de fans, estaba en el TC1, no en el TC2
GTV2000
23-ago-2004, 13:08
http://www.brinkids.hpg.ig.com.br/bomba.jpg
Bomba de gasolina manual para casos de apuro, obligatoria en paquebotes alemanes , normativa uni1985/42
rupestre
23-ago-2004, 16:00
hola, todavía estoy cansado por la paliza del rallye, pero qué pena que tengamos que esperar un año para que llegue otra vez para intentar ganarlo, cosa que cada día es más dificil. Pero bueno, habrá que conformarse con pensar que el resultado es bueno para la Challenge y el billete para Canarias está un poco más cerca.
Están todas las clasificaciones actualizadas y una pequeña crónica de cómo yo vi el Rallye en www.estadium.ya.com/rallyprincipado
Si alguien ve algun gazapo, que avise: cunico@teleline.es
Un saludo y mi más sincera enhorabuena a los vencedores del rallye, a los Kremers por estar siempre entre los primeros, a Jorjón que ya le falta menos para ganar uno y al garrulo de Aristondo porque ya estaba bien de pagar siempre el mismo les fabes.
Cuni
Usando la retorica de Manuel:
Yo tenía varios deseos para la décima edición del Principado:
- Que fuese un buen Rallye, competido y divertido, bien medido y mejor organizado, con los clásicos tramos del Oriente Asturiano. Y se hizo realidad ...
- Que nueva gente se subiera al cajón y me alegro muchísimo de que fueran Miguel Verano y Jorge Hdez, . Y se hizo realidad ...
- Que la vuelta del Audi 100 Coupe S con el equipo tituar hiziera un buen papel, pero.......no se hizo realidad.
- Divertirme con ese pedado de BMW 2002 TII, aunque fuera en el otro lado.......se hizo realidad.
- No marearme............no se hizo realidad hasta el TC-2, pues con los nervios de ser mi primer rally como coplillo, el calor y la tensión hizieron que me pusiera cardiaco antes de empezar el TC-1.
- Quedar con Victor 1ºs de garaje clásico, pero el buen hacer de carlos Ferre y su copiloto nos lo impidió, ah y Miguel Pindado con el que empatamos a puntos en el puesto 33/34......no se hizo realidad.
- Quedar primeros en la challenge futbolín, para no tener que pasar por debajo, y SOLO Jorge y Dolores lo evitaron, pues GANAMOS al resto.....se hizo practicamente realidad.
- En fin no se si repetiré de coplillo, pero os aseguro que puse todo mi interés y que estoy satisfecho con solo 256 puntos y puesto 34 (Kevin S)
GRACIAS A TODOS Y EHNORABUENA A LOS QUE SE SUBIERON AL PODIUM.
Manuel Glez
23-ago-2004, 21:44
El Audi 100 Coupe S ya está en su garaje y la patera camino de Marbella (no se portó mal en el Huerna).
Valín, las únicas bombas de gasolina que fallan, son sólo las que salen a un Rallye de Regularidad. Los que hacéis levantamiento de vidrio en barra horizontal, tardaréis aún en ser olímpicos.
Enhorabuena a Miguel y Jorge por su victoria. Ya sabéis que tenéis la inscripción "by the face" para el II Rally de Torrelodones el 18 de septiembre. Enhorabuena también a la organización. Uno aprende mucho de este tipo de rallys como organizador.
En cuanto a nosotros, mi copiloto ocasional resultó perfecto, pero fue el piloto el que no supo estar a la altura y no lo digo con ironía. En el tramo matinal no íbamos muy descolgados, pero por la noche, cuando mi pobre copiloto ya no aguantó una curva más y metía su cabeza en esa perfecta bolsa Davidoff, yo no supe navegar a ciegas y nos metimos un minuto entre pecho y espalda que nos bajó al puesto 24. Error de principiante mío, que no de mi copi. De todo se aprende y he tomado buena nota de lo que tengo que hacer la próxima vez en la que el crono no se ponga en marcha a su hora, el cuenta parcial marque un perfecto 000,00 km y la linterna móvil me enchufe directamente a la cara.
Un saludo a todos y espero que nos veamos como muy tarde en el II Rally de Torrelodones. Pepe.
ELIOREYES
23-ago-2004, 23:23
Enhorabuena a Jorge y a Miguel, ya era hora de que saliesen las cosas bien. Se lo merecen y seguro que cojen animos para la cuerada que les vamos a der en el próximo de Tenerife. http://67.15.32.68/foro/images/smiles/icon_lol.gif
DiegoGlez
24-ago-2004, 11:56
Efusivas felicitaciones a Jorge y Miguel por una merecida victoria en uno de los rallys más duros del campeonato, con mucha competencia. ¡ Menuda primera victoria en la península ! Me decía Miguel que le gustan los rallys duros, vaya que sí !
Muy bien Carlos y Marcos, siempre arriba. Y qué decir de Dolores y Jorge, a ver quién les tose ahora...
Mala suerte para Jaime y Manuel, el jaudi se quedó sin aros (de cebolla), Busta-Eloina (no sé qué les pasó), y nosotros, que con un error de novato (me salté una viñeta del ruto) la cagamos en el primer tramo.
El rally en cuanto a organización muy bien, bien medido, medias ajustadas (menos mal que no llovió), cena, 'espicha'...
Como siempre, me gusta hacer alguna puntualización respecto a la organización, siempre con todo el respeto y con ánimo de aportar alguna mejora:
- en la clasificación aparecemos 'excluidos', cuando lo que hicimos fue no pasar por un control, lo cual supone 5000 puntos según el reglamento, no exlusión. Ya sé que es tontería, lo digo para que lo tengáis en cuenta en el futuro. Por cierto que 5000 puntos me parecen una pasada.
- en un rally tan duro, y sobre todo tan largo, 26 controles secretos me parecen pocos. Seguramente habría zonas sin controles en 25 kms., sobre todo teniendo en cuenta que en los últimos 15 kms. del rallye había 4 controles. Ya sé que es difícil encontrar cronometradores, pero más controles y más repartidos harían más 'exacta' la puntuación, pienso yo.
- la parada de 4 horas en Infiesto es un 'Infierno', demasiado larga. Si lo dejas en hora y media es suficiente, y además llegaríamos a final de rallye con tiempo de tomar un par de cañas en Gijón.
Un abrazo para todos.
Vic Martin
24-ago-2004, 12:17
Por mi parte, y para "contradecir" a Diego también quiero matizar que, efectivamente la parada en Infiesto me pareció muy larga, te relajas y luego cuesta mucho mas volver a cojer el ritmo. Pero la etapa nocturna pienso que hay que mantenerla en su integro recorrido, reduciendo el tiempo de espera en Infiesto a una hora y media, se hubiera llegado a Gijón a las 2.30 aprox.. Una hora mucho mas prudente, ya que los que no estamos acostumbrados a trasnochar, a las 4.00 AM no sabes si tomas las curvas a derechas o a izquierdas.
Por lo demás, no cabe decir nada. Yo soy un adicto al Principado, aunque faltó un poco de emoción con lluvia y/o niebla.
La parada en Infiesto, estaba supeditada al acuerdo que se tenia con el ayuntamiento. Hubiese sido media hora menos , si no tuviésemos que haber adelantado la salida de Gijón por culpa de un paso a nivel.
El número de controles inicial, era de 33; al final fueron 29 por problemas técnicos de los aparatos.
En este tipo de rallyes (NON STOP) los controles estan colocados con un criterio muy especial, que no tiene nada que ver con otro tipo de pruebas, ya que como habrás observado, existen pocos y largos parciales, con lo que se va perdiendo la exactitud de la media, y es cuando aparece el "malo" colocando los controles.Como habrás visto el rutómetro tenía solamente 25 paginas.
Saludos.
mkremers
24-ago-2004, 16:00
Nosotros también queremos felicitar a los ganadores y dar las gracias por las felicitaciones recibidas. ¡Ehorabuena campeones!
En cuanto a la organización, me pareció que estuvo todo en su sitio. El rutómetro perfecto, si bien tuve que corregir mi medida constantemente. Posiblemente no ajustamos bien el terratrip o simplemente al ser los tramos tan largos se van acumulando los errores de medida mucho más que si son tramitos de 15-20 Km.
Apoyo a Diego en cuanto a las cuatro horas de parada y en cuanto a los "pocos" controles para un rally tan largo. Creo que es una de las razonea por lo que las puntuaciones fueron tan bajas, teniendo en cuenta que no llovió. (Sino, no bajamos de los 100, SEGURO)
Al igual que Cuni (muy buena la crónica, por cierto) también estamos deseando que pase el año para volver al para mi mejor rally del año, aunque el Entresierras no tiene mucho que envidiarle, la verdad.
Un saludo a todos y nos vemos en Torrelodones.
Gracias marcos, comparaciones son odiosas y son dos tipos diferentes.
Los de la parada en Infiesto, es una pasada pero 1,5 horas tal vez sea poco para cenar, etc.... En cualquier caso por mi parte la organización queda excusada pues tiene razones convincentes para que sea así.
Lo de los 4 últimos controles, una pasada para un 49,80 o 49, pero es cierto que son para pillar, en nuestro caso os juro que los esperábamos, pero hizo más las ganas de llegar que el conseguir algunos puntos menos.
Ah, os aseguro que Vic, sabía perfectamente si la curva era a derechas o a izquierdas y si no para eso estoy yo para cantarlas si es necesario.
Se me olvidó antes dar las gracias a todos en nombre de la Peña Motorista de Asturias, por la fidelidad que demostrais al acudir a nuestros Rallyes, y porque lo que más me gusta de estos, es el estupendo ambiente que se respira, aunque siempre hay alguno (casi siempre de casa) que dice que se encontró una piedra en una curva, que le vamos a hacer.
MUCHAS GRACIAS A TODOS
rupestre
26-ago-2004, 14:32
Ya se sabe, lo de casa lo peor....
Hombre, la verdad es que la paradita de Infiesto era un poco larga, pero está claro que es por razón de protocolo para que el Alcalde de turno suelte la pasta, poco o mucho, pero hay que conformarse con lo que dan.
Quiero hacer una propuesta para que los Organizadores que tan unidos están aquí cuando alguien protesta, se unan para tratar de mejorar el cronometraje, no en calidad, sino en cantidad. Creo que este rallye , que a casi todos nos ha parecido fantástico por su recorrido, hubiese sido la leche con unos cuantos cronometradores más.
Me jode decirlo pero en eso nos gana Manolo, que no se como se arregla pero tenía en el Entresierras 58 controles, justo el doble de los que fueron válidos aquí y en eso también se demuestra la dureza del rallye.
¿sería posible hacer algo?
pues 58 controles se consiguen con la ayuda desinteresada de ellos, teniendo en cuenta que algunos quedaron sin coche y con una linterna en el medio del monte a las 2 de la mañana.......eso si que es valor, y nunca se lo agradeceremos suficientemente, por ello que vengan de donde vengan hay que tratarlos lo mejor posible cueste lo que cueste, pues sin ellos no hay rally. Recuerdo a gente de Madrid, Guadalajara, León, Salamanca, Béjar, ELLOS hacen un rally posible y aprovecho para mandarles un aplauso a todos esos cronos que ofrecen su tiempo, su coche y su gasolina para que nosotros nos divirtamos. GRACIAS, MUCHAS GRACIAS.
Además mi grupo repitió en los tramos de la tarde y noche y la verdad es que tuvimos que hacer pruebas y cuentas la semana antes para ver sí éramos capaces de llegar y por donde sería más rápido y se conseguía gracias a los particulares bucles del rally pues eramos 3 grupos de 4 cronos, el principado era más complicado ya de por sí por un motivo: TUVO 70 inscritos (frente a los 32 del entresierras), osea 1 hora y 10 minutos, más un cuarto de hora antes y otro después, nos damos cuenta que ellos no pudieron repetir. Además 14 de los controles fueron en la subida y bajada de La Covatilla el domingo.
Que faltaban controles lo pensamos todos, pero hace falta gente dispuesta a ello, cronos............. y algún hueco donde colocarlos pues no había tantos. Por ello recuerdo la necesidad de CUMPLIR con alguna organización, aun a costa de perder algún rally.
Pero sigo con una espina clavada con el Principado y es que entre que el domingo fuimos a buscar el Audí y que es NON STOP, echo en falta esa paradita a echar un pis en la que charlas con el delante y el de detrás, aunque hay que reconocer que por lo menos huvo dos paradas entre tramo y tramo que a alguno nos vino de muerte para quitarnos el mareo.
rupestre
26-ago-2004, 19:39
Coyi, aquí los cronometradores cobran en todos los rallyes, así que creo que el mayor problema no será encontrarlos sino que solo se dispone de 10 cronómetros.
Disponemos de 12 aparatos de cronometraje Heuer con inpresora, esto me da mucha tranquilidad a la hora de comprobar los tiempos y en caso de reclamaciones.
En el primer sector Gijón-Nava Infiesto, se pusieron 11 controles más el cronometrador que dió la salida 12.
En el tramo Infiesto -Sevares se pusieron 11 controles más el del croometrador que dio la salida 12.
En el tramo Sevares - Gijón se pusieron 11 controles porque 1 cronometrador tenía que marchar y a otros 3 les falló el equipo(no se lo que hicieron, porque los equipos funcionaban perfectamente)
Dado como era el Rallye y a pesar de parar en Sevares media hora, era imposible moverlos más, ya que con 75 inscritos no tienes tiempo suficiente.
rupestre
27-ago-2004, 21:20
Bueno, pero lo de ayudarse en el cronometraje y disponer de sistemas como el de Leon, sería posible ó no? Yo creo que los cronos de Leon aparte del sistema de descarga a PC , juraría que tambien sacan tira impresa en papel; no lo puedo asegurar pero o me falla la memoria o Yo he visto tiras de esos cronos.( y no creo que me falle porque no estoy tan mayor como tú)
Cuni.
Supongo que los cronos de Leon serán los DIGI. Estos cronos pueden imprimir con una impresora aparte, pero no se pueden sincronizar en hora real, no pasan de 10 horas de cronometraje, etc, por lo que en Andalucía decidimos usar Tag-Heuer.
es que medudos pedazo de cronos teneis en Andalucía.
Manolo, el jamón estaba de puturrú. El pasado jueves dimos buena cuenta de él, "sacandole brillo al hueso". En nombre de todos, muchas gracias por el detallazo a tí y a los tuyos.
rupestre
28-ago-2004, 21:06
Si, supongo que son esos, porque yo me he fijado en alguna ocasión y he visto a los cronometradores juntarse todos antes de cada sección para sincronizarlos todos a una, y me parece que los tienen con la impresora esa que dice Sergio, pero bueno si es mejor subir los "Tagüiver" de Málaga a un precio razonable, se habla con el tesorero y punto. TESOREROOOOOOOOO...........
La solución definitiva está en los transponders en los coches y los pc's en los cronometradores. Con esta solución se darían los tiempos casi inmediatos. ¿ Que cuesta dinero?, pues que le vamos a hacer, habrá que buscarlo.
!!! Si es que no teneis remedio ninguno ¡¡¡. Resulta que me vengo de pasar una semanita en Lisboa con la parienta disfrutando del "no hacer nada" en esa majestuosa ciudad, a 28/30 grados (bueno algunas veces 38º), disfrutando de la increible amabilidad de los lisboetas, con los móviles apagados, y con un pequeño rodeo a la vuelta para visitar el Museo de Caramulo (tremenda la colección de Rolls, tienen dos, DOS, Silver Gosth), y no sólamente nos recibe el Negrón con una niebla que no se veía más allá de 10 metros sino que ya estais enzarzados por un quítame allá esos cronos..., pues nada hombre si hay que comprar más cronos se compran, será por perres.
De todos modos por lo que veo si las únicas críticas al rally fueron que se paró demasiado tiempo en Infiesto y que no hubo demasiados controles, pues que querais que piense, lo mismo que cuando llegué a Gijón, que fue un rally de la ost.... Posiblemente el más duro de todo el año.
Así que enhorabuena a todos los que terminaros y sobre todo a los vencedores, bien saben que me alegré tanto o más por ellos que si hubiésemos sido nosotros. También al duo Kremers que siempre están ahí y al Piltrafilla que el Domingo estaba que no se lo creía.
Y ahora con vuestro permiso me voy a la piltra que tengo una pechada de 800 kilómetros y mañana por la mañana hay que currar y para eso todavía no se ha inventado nada que lo remedie. Bueno sí son sólo 6 numeritos, parece fácil pero no hay quien de con ellos.
Un saludo.
En algunas pruebas ya damos los tiempos casi inmediatos sin necesidad de transponder ni cronos con PC´s. Si nos paramos un momento ¿cuánto constaría la inscripción de un rallye para que a medio plazo se pudiese amortizar esa inversión?
¿ Que tiene que ver los equipos con el coste de la inscripción ?
¿ Como haces tú para que sean inmediatos los tiempos?
Hola creo que Sergio contestara el como lo hizo pero en el Rally de Grazalema todos los participantes con Movil recibian los tiempos de cada tramo que terminaba, via mensaje y esto te ayuda mucho para poder reajustar si lo necesitas .
El como es cosa de Sergio.
¿ Cuantos coches eran en Grazalema ?
¿ Cuantos controles ?
Habrá que clasificar primero para decirle al participante como va, porque con decirle solamente el tiempo de paso, si no tiene el tiempo teórico de paso (que es secreto) no puede hacer nada.
Trabajamos con una mini Dirección de Carrera desde la que se gestiona el proceso de tiempos y se envia la información a los equipos.
Además, en el Montes de Málaga habrá clasificación provisional en el reagrupamiento de 1 hora que hay para la cena, aunque la base de tiempos está en otro sitio.
Cierto que tenemos pocos equipos y eso facilita el trabajo, por ejemplo en Grazalema había 23 inscritos, con 200 kms de recorrido y no recuerdo si eran 22 ó 24 controles.
Por otro lado, yo veo una relación directa entre coste de inscripción y medios que se usan: si quiero en mi prueba cronometradores con experiencia y material de calidad pues, evidentemente, tengo que pagarlo y, o tienes grandes patrocinadores o el coste se tiene que repercutir en las inscripciones.
El coste de un equipo fiabe de transponders (emisores + receptores * nº de equipos de cronometraje) + PC´s + tarjetas GPRS supone varios millones de las antiguas ptas. Si alguien lo compra y lo alquila a un precio razonable soy el primero en apuntarme.
Pues imagínate nosotros con 75 inscritos.
desde luego que el tema de los transpornders sería el definitivo, pero........con las perras que cuesta. El único inconveniente es cuando un coche pasa en sentido contrario o dos veces, pero para eso está el cronometrador.
Además podría establecerse una fianza por inscripción que se devolvería al devolver el transponder. Pero volvemos a lo mismo........a que coste?, merece la pena el incremento en el coste de los rallys para poder tener antes las clasificaciones y con mayor precisión y garantías?
Yo, este sistema me gustaría tenerlo para el Principado del 2005, así practicaríamos para el FIVA World Rally 2006, ya se que es costoso, pero todo se intentará.
Habrá que evitar como tu bien dices el paso de ida y vuelta a la vez en un tramo, pero eso es lo de menos porque con este sistema se pensarán los rallyes de otra manera.
Saludetes.
En circuitos hacen justamente eso desde hace tiempo, una fianza y dos personas dedicadas exclusivamente a ponerlos y quitarlos, porque los transponders se "perdían".
manolo correa
31-ago-2004, 19:54
En el monte-carlo no ponian fianza, te ponian el transponder, y te advertian que si lo perdias o lo que fuera, tendrias que pagar una multa o lo que sea, no me acuerdo bien de como lo hicieron, la cosa es que ya anduvimos con cuidado de no perderlo. Tambien tenian el nº de nuestra tarjeta de credito, claro...
De todas formas estoy con coyi, y con sergio, es caro, las inscripciones subirian mucho de precio, sólo para tener los tiempos un poco antes... a mi no me importa esperar, no lo veo tan necesario.
Estamos en que "correr" con clasicos es mucho mas barato que correr en rallyes de verdad, es la forma que tenemos muchos de quitarnos el gusanillo, si lo encarecemos con pijadas...
En teoría no tienes porque encarecer las inscripciones, nosotros cuando nos gastamos casi un millón de pesetas en los Tag Heuer no encarecimos nada, incluso los hemos prestado a varias organizaciones.
Manuel Glez
31-ago-2004, 20:08
Manolillo, los Rallyes de Regularidad para Clásicos son de verdad, te lo juro (aún no he visto ninguno de cartón-piedra). Luego está el mundo de la velocidad, pero es que yo me tomo las cosas con mucha calma ...
Manolo, te preguntarás porqué salgo tanto estos días, pues es que estoy currándome el Hipercor a marchas forzadas. Salida Oviedo, comida Hipercor Avilés y llegada Hipercor Gijón, cena no se sabe. Lo que si se es que me quedan pocos días para todo, ruta, papeleo medidas etc.
rupestre
31-ago-2004, 21:10
Ojalá se pudiese hacer todo eso de los Transponders, las tarjetas y demás, pero creo que de momento nos queda un poco lejos. Está claro que el problema no son las terjetitas ni los aparatitos que nos ponen en nuestros coches, sino los receptores que leen estas cosas. Se ve claramente en el Montecarlo, que con la pastísima que les pagas y no les da más que para poner un par de ellos por tramo. Cuando empecé a hablar de este tema ya dije que para mi era un problema de cantidad, no de calidad, que lo único que intento fomentar, es que igual que la GES deja sus relojes a todo quien lo solicite, si las escuderías se uniesen también para eso, tendríamos rallyes un poco más complicados al haber un gran número de cronometradores y lo que encarecería la inscripción sería mínimo, ya que serián los gastos de otros (X) cronometradores divididos entre todos los participantes.
Cuni.
Manuel Glez
31-ago-2004, 21:35
¿¡¿¡¿ Es que no hay ningún escudero valiente de la GES que vaya a echar un mano a Carlinos con el Hipercor ?!?!?.
Diántres, tendré que ir yo mismo ...
Rupestre, lo has expuesto muy clarito. En un circuito hay, por ejemplo, 50 transponder y 1 receptor. Pero en un rallye de regularidad si tienes, como nosotros, 6 equipos de cronos (que es el mínimo), eso son 6 receptores, teniendo en cuenta encima que el crono deberá estar allí para llevar un doblaje "manual" del control, porque en Montecarlo quizás, pero aquí tienes que dejaar un guarda jurado al lado de cada receptor para que no se los lleven.
Si al final terminamos siempre con el mismo problema, money, money, money.
Javier Cabanelas
01-sep-2004, 07:44
Buenos dias a todos
Aquellas personas,Clubs, organizadores que quieran informacion del Programa desarrollado por la Esc. de Automov. Clasicos de Ourense que se pongan en contacto directamente con la misma.
Ese programa permite ir con un ordenador portatil en un coche por detras del rally, llegar al control enchufar la IPAQ y ya esta echa la clasificacion.
Amen de otras muchas mas cosas.
Saludos Javier.
powerful
01-sep-2004, 10:32
Bueno,
Como crono pofesional he de decir que: ¿Que va a ser de nosotros? ¿De nuestros hijos que se quedarán sin pan? Uy, que triste.
Fuera bromas, alguién lo ha apuntado ya por ahí: ¿Que pasa si un participante pasa dos o tres veces por el mismo receptor?
Los trans están bién para circuito donde no se puede dar marcha atrás pero en regularidad no los veo práctico.
Si hay que poner un crono humano para controlar eso y para llevar un doblaje manual, ¿Para que poner los transponders?
Por alusiones, se está achacando el problema del cronometraje al elemento que se tira toda la mañana bajo la nieve viendo pasar cacharros y yo creo que ese no es el problema.
¿Para cuando un Briefing de cronos en vez de darle el aparato dos minutos antes y decirle pulsa aqui, apunta allí y sal corriendo?
Lo vais a pasar bomba, y si pasa un participante varias veces se le anota el primer paso como válido.
Después del Rally Hipercor voy a hacer un curso de cronometradores para 20 personas ya escogidas. Eso es lo que hay que hacer, que el cronometrador sepa salir de los problemas el solo, que conozca el aparato perfectamente y sea autónomo en sus decisiones, y que cobre por hacer su trabajo.
powerful
01-sep-2004, 12:23
No, si tampoco digo que haya que hacer un master pero con unos minutos que se dedicaran, sobre todo a los novatos, en la mecánica del rally, habría suficiente.
Muchas veces la duda de como funciona lo de cronometrar hace que los nervios afloren y uno se haga la pic.... un lio y no sepa ni hacer la o con un canuto.
Por eso quiero adiestrar con tiempo a los cronometradores en número suficiente para que no tenga que tirar de uno a última hora que no tiene ni zorra,pero que es la única opción en ese momento.
DiegoGlez
01-sep-2004, 14:40
Javier Cabanelas, por favor, explícanos un poco más cómo haces el traspaso de los datos a la IPAQ. ¿ se conecta directamente el crono al ordenador ?
¿ cómo pasáis los datos de la IPAQ al PC desde el que sacáis la clasificación, por correo electrónico o descarga directa cuando llegáis a la neutralización ?
Manuel Glez
01-sep-2004, 22:40
Ese programa permite ir con un ordenador portatil en un coche por detras del rally, llegar al control enchufar la IPAQ y ya esta echa la clasificacion.
Parece que los tiempos se pasan de iPaq a PC mediante cable de conexión, pues el coche recoge los tiempos en un portátil por detrás del rally. La opción e-mail es válida, pero depende de las coberturas, que en nuestro caso, suele ser complicada.
Supongo entonces que la iPaq actúa como cronómetro, es decir, no existe otro crono que la propia iPaq. El tiempo de paso lo toma la iPaq de su propio reloj interno, y el cronometrador, además de pulsar en el momento de paso del vehículo, introduce su dorsal.
Con todo ello se creará un fichero (formato txt o formato excel xls) que será importado en el PC mediante sincronización (como equipo invitado). A partir de ahí, tratamiento clásico de culquier organización.
El quiz de la cuestión está en el desarrollo del programa que, además de poder sincronizar la hora de la iPaq con la Hora Oficial del la organización del Rallye, grabe esta hora al presionar el paso y permita la introducción del dorsal.
Esta es la teoría pero ¿¡¿ cómo cognos lo habéis hecho ?!?.
rupestre
02-sep-2004, 10:16
¿ y Cuánto cuesta tener una PDA para cada cronometrador?
Yo creo que como se suele hacer en Madrid, un coche detrás del último que pase por fax las tiras o descargue los cronos a un PC ya adelantas mucho a la hora de hacer la clasificación . A todos no gustaría tener la clasificación a los 10 minutos de llegar, pero mientras haya comida de por medio, tampooco importa tanto esperar al final de esta.
Javier Cabanelas
03-sep-2004, 07:50
Ese programa permite ir con un ordenador portatil en un coche por detras del rally, llegar al control enchufar la IPAQ y ya esta echa la clasificacion.
Parece que los tiempos se pasan de iPaq a PC mediante cable de conexión, pues el coche recoge los tiempos en un portátil por detrás del rally. La opción e-mail es válida, pero depende de las coberturas, que en nuestro caso, suele ser complicada.
Supongo entonces que la iPaq actúa como cronómetro, es decir, no existe otro crono que la propia iPaq. El tiempo de paso lo toma la iPaq de su propio reloj interno, y el cronometrador, además de pulsar en el momento de paso del vehículo, introduce su dorsal.
Con todo ello se creará un fichero (formato txt o formato excel xls) que será importado en el PC mediante sincronización (como equipo invitado). A partir de ahí, tratamiento clásico de culquier organización.
El quiz de la cuestión está en el desarrollo del programa que, además de poder sincronizar la hora de la iPaq con la Hora Oficial del la organización del Rallye, grabe esta hora al presionar el paso y permita la introducción del dorsal.
Esta es la teoría pero ¿¡¿ cómo cognos lo habéis hecho ?!?.
Pues Manolo con mucha paciencia, despues de 10 años hemos conseguido un hacha de la informatica que nos ha hecho caso.
Y bueno solo anticipo algo:
- Si se sincroniza la hora del ordenador madre con las Ipaq.
- El crono picador es la Ipaq.
- En una Ipaq puedes meter un control o varios de una etapa o varias etapas. El cronometrador ya se lleva todo su trabajo.
- Y al encufar la Ipaq con el ordenador madre el volcado de datos es automatico.
-Y se puede enchufar por el cable que traen todas las Ipaq, o dependiendo de la Ipaq por infrarrojos, Bluetooooo, ...... etc.
De todas formas ya sabeis mas informacion en la Escud. Auto. Clasicos de Ourense.
Temas de coste, segun Manolo ya hay Ipaq por 10 o 15000 pts de segunda mano y una nueva desde 30000 pts.
Saludos Javier Cabanelas
Manuel Glez
03-sep-2004, 12:12
Las iPaq series 36 y 37 se pueden encontrar en el mercado de segunda mano en el entorno de los 100 €; las series 38 y 39 se plantan en los 150 €. A través de mayorista informático (ya conocemos alguno) se podría llegar a material nuevo descatalogado por esos precios.
Para cambiar el sistema de cronometraje, yo pienso que hay que estar muy seguro de que el nuevo sistema funciona bien, te ofrece garantías de fiabilidad y que sea mejor que el que tienes.
http://www.rmn-osaka.com/topimg/040818.jpg
Así quedaría alguno, se hubiese llovido.
rupestre
07-sep-2004, 11:12
La verdad es que con lluvia hubiese sido otra cosa. Con que hubiese caido la décima parte de lo lleva cayendo desde el Viernes....
El año que viene, para complicarlo un poco se está estudiando la fórmula de tapar las señales en los cruces:
http://img88.exs.cx/img88/8581/perdidosforo.jpg
Esto lo decía porque hubo participantes que decían que si hubiese llovido, la cosa se hubiese puesto peligrosa.
Yo opino que cuando llueve el tanto por ciento de responsabilidad del copiloto disminuye a favor del piloto, que muchas veces gracias a él se ganan los rallyes. El es el responsable de la seguridad, lo mismo pasaría en Montecarlo, el que sabe andar en hielo, bien , el que no a jorobarse.
Manuel Glez
07-sep-2004, 23:56
Tal y como lo pintas, estoy pensando en pasarme a una Challenge de Mus ...
Manolo un rallye es cosa de dos, lo que pasa es que casi siempre los recorridos son tan fáciles que toda la carga va sobre el copiloto.
El equipo vencedor en plena sección nocturna:
http://img30.exs.cx/img30/3082/PRIMERCLASIFICADO.jpg
Manuel Glez
09-sep-2004, 07:58
¿Alguien puede explicarme que hace Miguel conduciendo por la noche ... con la gorra puesta?; ¿será el secreto de sus últimos éxitos?.
Es el nuevo modelo gorra pirámide
Si hubiera llovido si que hubiera sido interesante y divertido, porque después de andar las dos últimas horas del rally sin luces pegados al culo de un 911, sólo nos faltaba agua encima, porque los limpias tampoco funcionaban.
Hay que complicar un poco más los rallys.
Saludos
Si hubiera llovido si que hubiera sido interesante y divertido, porque después de andar las dos últimas horas del rally sin luces pegados al culo de un 911, sólo nos faltaba agua encima, porque los limpias tampoco funcionaban.
Hay que complicar un poco más los rallys.
Saludos
Manuel Glez
09-sep-2004, 12:50
Hay que complicar un poco más los rallys.
... tapemos los ojos del conductor con venda negra, atemos las muñecas del navegante a su espalda, llenemos de clavos los tramos cronometrados, echemos azucar en los depósitos de gasolina, hagamos los rutómetros con tinta invisible, soltemos a Freddy Kruger en los Parques Cerrados, penalicemos ir vestido dentro del coche ... ¡¡ésto es sólo un tema de imaginación!!.
Constantino
09-sep-2004, 14:21
Si, dai idees a Carlinos, que como no conoz tramos.
Pa'l Hipercor el de la Cantera/Padrun, de noche y con toes les luminaes que se quieran, media de 49.
No hay peligru, no hay cruces , ni cases, eh jefe que te paez. (seguro que conoces masde lo mesmo)
Saludos
Querido Tino: Sabes bien que un servidor hace los tres rallyes que organiza al año la Peña Motorista con criterios diferentes.
El Cornisa Cantábrica suave, El Principado más duro y el Hipercor, mitá-mitá mía tú pissssa.
Si los vencedores llevaban una "gorra-pirámide", ¿que es la giba del techo de los segundos clasificados...?, ¿una antena para sistema de posicionamiento que te da los cambios de medias con un desvio de una cojonésima...?, ¿ein?.
http://img80.exs.cx/img80/4776/SEGUNDOCLASIFICADO.jpg
Ese bulto es que va hinchado de la buena presentacion que tiene este vehículo, mira que esta cuidado, limpio.....y encima caballo ganador.
Para Mamuel Gonzalez.
El próximo año, aparte del futbolín, vamos a hacer un concurso(queda patentado) de echadores de sidra, ¡pero!.......... del vaso a la botella.
Habrá trofeo a los tres primeros.
Manuel Glez
10-sep-2004, 11:06
En el EntreSierras vamos a intentar algo parecido, pero con Jamón Ibérico.
decarcer
10-sep-2004, 11:15
...je, je... consistirá en rehacer la pata de jamon partiendo de las lonchas... je, je y que al colgarla no se desmorone, juas, juas, juas....
Manolo, ya puedes comprar plastilina, porque no se como lo vas a solucionar.
Jaime Queralt-Lortzing
10-sep-2004, 12:38
Hola a todos,
aquí estoy en Viena relamiéndome todavía de lo bien que lo pasé en el rallye hasta que la puñetera bomba de gasolina nos lo jorobó.
Más que una gorra-pirámide, vamos a necesitar la piedra-pirámide de Carlos Jesús para ponerla encima del capot y que no se rompa nada, ni salte un dígito del Retrotrip, ni la Biblia en pasto...
Solución para lo del jamón de Manuel: se pasan las lonchas por la picadora de carne y luego se moldea al gusto del consumidor sobre el propio hueso, que también puede picarse, como hacen en los McDonalds.
Aunque yo propongo otro juego distinto, el de la rana, que consiste en un grupo de participantes apelotonados y con la boca abierta y uno que tira lonchas de lomo ibérico a voleo. ¡Ya veréis qué bocados se pegan!
Hale, a ser buenos
Constantino
10-sep-2004, 15:16
Que buen rollito, como que me paez que se tan filando los valdeos pal Hiper.
Manuel Glez
10-sep-2004, 16:27
El conductor perdido de vuelta por el Foro, ¡¡qué bonito!!.
El otro día le puse deberes: investigar como son los RdeRs en Austria. Tendré que pagarle un Curso de Conducción en Nieve, Hielo y Glaciares, pero como alguno se ponga a tiro ...
Manolo, por lo menos sabes que lo tienes aquí al lado en verano para el Principado.
Para que no decaiga la fiesta un poquito más de rollo gráfico.
Con todos ustedes, sin necesidad de gorra-pirámide ni giba-rádar, y dedicado a Tino, el tío que más sabe de 124 sport de toda España y que nos honra con su presencia desde sabe Dios el tiempo, los terceros clasificados.
http://img89.exs.cx/img89/9792/TERCERCLASIFICADO.jpg
Cuarto clasificado.
A que nunca habíais visto un mini con tantos faros.
Si es que ya vamos pa mayores...
http://img89.exs.cx/img89/3485/CUARTOCLASIFICADOredu.jpg
¿no tienes ninguna de Manolo y Jaime? Alguna habrá porque se retiraron de noche.
Manuel Glez
12-sep-2004, 00:41
La bomba de gasolina del Audi 100 Coupe S murió en el reagrupamiento anterior al cuarto tramo, así que seguro que alguna aparece.
¡¡ Como lo vea Jaime, se me muere en las Austrias !!
http://www.speedometer.com/images/anim_cluster.gif
Creo que los relojes del Audi estaban así cuando os retirasteis.
no buinor, los relojes van así cuando el coche funciona ( y a veces te aseguro que no es coña)
Jaime Queralt-Lortzing
13-sep-2004, 11:04
¡Esos relojes son de BMW!. Coyi, Coyi; a ver si vas a estar ahora del otro bando...
Y lo de las luces, es verdad que las cortas se fundieron en el final del tramo anterior, pero fue el relé que crujió. Por eso llegamos con las largas y las antiniebla. Nada más. Se cambió el relé y santas pascuas... hasta la siguiene fundida.
Jaime, no sabes lo que me alegro que estas "pijadillas" te animen a salir en el foro con más asiduidad.
SPAIN IS ASí
12 MIRANDO Y 1 TRABAJANDO
Reagrupamiento de Infiesto, 20:00 horas, el mini llega y se para, bobina k.o., allí aparecen un encendido nuevo y otra bobina. Media hora de trabajo, y el mini vuelve a funcionar y acaba el rally.
GRACIAS A TODOS POR LAS COLABORACIí“N
http://www.terra.es/personal/zacker/foro/Principado2004.jpg
A dos horas del final del rally, el alternador deja de cargar y nos quedamos sin luces, limpias, etc, etc. ¡¡¡ Cago´n la ****, que tocarían estos !!!
Por lo menos lo intentaron.
Saludos
a mí me lo ha echo, eh..... cuando funde ese fistro de fusible puñetero,....y el BMW marca perfecto, toda la instalación eléctrica funciona a la perfección (por lo menos hasta hoy, el lunes ya veremos)
Coyi, te acuerdas de aquel anuncio de la TV que decia, conoce tu cuerpo antes de tener relaciones sexuales, pues yo digo: Conoce tu coche antes de ir a un Rallye.
Como ves el Audi lo conozco bien, ahora lo de la bomba me sorprendió por desgracia a mi también. Lo de las luces no consiguió solucionarse del todo y era una cosa "prevista", pero lo de la maldita bomba.
Eso demuestra que aunque conozcas tu coche, siempre habrá un tornillo dispuesto a soltarse, romperse, etc...... si se rompen los nuevos, pues estos con más de 30 años y que los "maltratamos" en los rallys
Coyi, le comentaba a Manolo que que os parece cuando haya una parada en un rallye, hacer un bucle de 25 ó 30 Kms. con el conductor solo, conduciendo y controlando, eso si, con clasificación aparte.
Por mi perfecto, pero hay que reconocer que hay muchos que llevan pirámide y aparatos buenos que necesitan menos del copiloto, por lo que tal vez no estaríamos tan igualados.
Otra cosa es que nos comprometieramos a no usar aparatos.
Por otra parte veo mejor hacer una especie de slalom o similar, que además gustaría más al posible público, pero OJO con las autorizaciones, no se si podrían incluirse dentro del rally, aunque van a ser a menos de 50Km/h
Y mientras tanto, os copilotos podrían ir andando y corriendo a una velocidad prefijada para no aburrirse, poniendo obstáculos, como pasar por encima de un charco, por debejo de un futbolín.
Y en serio, lo que si nos daría más apoyo de los ayuntamientos es alguna manera de tramo espectáculo, un camino de tierra, un campo de futbol de arena con conos, cronometrado,, no se algo que se pueda ofrecer para conseguir.
A veces he pensado en una inmensa campa en la que situamos una imaginaria carretera, p.e.,
220 m. recto
giro 90 º a izquierdas,
120 m. recto
45º derechas,
todo ello sin referencias, pero son elucubraciones.
Manuel Glez
13-sep-2004, 23:51
Mira, un Rallye de Regularidad como Dios manda es como un toro; en dos palabras: im-presionante.
Lo que proponéis sería como el Bombero Torero, una charlotada, que me encantaría ver para partirme de risa. Sin embargo, Leticia, rupestre, Diego Seiko y una servidora os esperaremos echando un mus a que acabéis de hacer el tonto.
Y si queréis daros puntuación, yo os publico el Oficioso de Charlotadas en una Web Oficial, para que os haga ilusión.
Collantes, ¿seguro que te estás tomando las pastillas?.
Jaime Queralt-Lortzing
14-sep-2004, 12:19
Como no sale ninguna foto del Audi, os mando yo un documento sonoro grabado por Radio Sevares a las 2:02 h. de la madrugada en el aparcamiento de La Pérgola.
Documento sonoro (http://www.garajeclasico.com/usuarios/jql/arrancaya.wav)
Hale, a ser buenos.
si las pastillas de freno,
a mi se me pregunta y yo pienso y respondo, y eso de que los rallys de regularidad son toros....... bueno llamemosle becerros o como mucho novillos.
Yo con una becerrada me atrevo pero para una novillada hay que exponer más y tener más dinero.
NO se si este y yo no discutiremos el sábado, por que se han perdido las buenas costumbres, ya no nos picamos entre coches, o marcas, ahora entre piloto y copiloto...... es esto el nuevo talante?. prefiero ser conservador.
Muy bueno Jaime, solo cambian los nombres pero me imagino a Manuel andando como chiquito y me parto.
http://images.google.es/images?q=tbn:lZWADLgVRl0J:www.larioja.com/rioja/internautas/media/200203/20/chiquito--200x160.jpg
Manuel Glez
14-sep-2004, 13:10
a mi se me pregunta y yo pienso y respondo ...
Vamos a dejarlo en "a mi se me pregunta y respondo", que eres de los de la izquierda.
Manolo no entiendo porqué dices eso de que es una charlotada
Manuel Glez
15-sep-2004, 17:45
Porque Charles Spencer Chaplin (Charlot), actor, director, guionista y músico de origen británico (Londres, 1889-Corsier-sur-Vevey, Suiza, 1977), hizo dos tipos de películas:
- Unas para llorar, como ocurrirá cuando veamos a los pobres conductores intentando gestionar los cacharros del coche.
- Otras para reir y no parar, como ocurrirá cuando veamos los resultados de estos pobres infelices en solitario.
Si alguien se decide hacer algo así, por favor, que nos busque un sitio fresquito con cervecitas y bollos preñaos.
si miras de frente soy de los de derecha
Manuel Glez
16-sep-2004, 12:22
Lo que ocurre en un vehículo siempre siempre siempre se mira desde la posición del conductor.
La capacidad, inteligencia, pericia y buen hacer, siempre se sientan a la derecha. La falta de operatividad, tendencia al desastre y necedad de manejo se sitúan a la izquierda.
P.D.: Por si hay algún conductor despistado, este post no va de política.
estos coplillos......................................., bueno vamos a cerrar el principado que tendremos hasta el año que viene.
Porque quieres cerrar Coyito? Espera a que ataque con el Hipercor.
Manolo, subiste el Entresierras para decir que salió La Covatilla en TVE, y yo te respondo en el Principado, que el segundo clasificado y primer Español era un ASTURIANO.............SANTI PEREZ.
¡¡¡¡¡Como suben los Asturianos La Covatilla!!!!!
Manuel Glez
24-sep-2004, 13:46
Carlinos,
Yo te contestaría en el post del Trofeo de Campeones, pero como esto no debo hacerlo, te diré que la vuelta está en el bolsillo del bejarano Roberto Heras.
¡¡¡¡¡ Cómo ganan los salmantinos la Vuelta a España !!!!!.
pues creo que visto para sentencia ¡vamos Roberto!
Por cierto, no solo La Covatilla, nosotros en el entresierras recorrimos casi toda la etapa y la del día siguiente con final en Avila.
Eso es publicidad unos lo hacemos con las bicis y otros con los cantantes (lease FITO Paez).
¡las pastillas, otra vez que no las tomé!, será que hoy hize 1200 Km y todavía estoy con el sindrome.
http://images.google.es/images?q=tbn:yy-kDms4sLYJ:www.salite.ch/E/covatilla.gif
http://images.google.es/images?q=tbn:6Ex9sFoqhrQJ:elmundodeporte.elmundo.e s/elmundodeporte/especiales/2002/09/vuelta2002/album18/liderheras.jpg
Como va a ganar la Vuelta un señor que nació en una provincia que tiene nombre de una marca de sal............... "SAL LA MANCA"...........y además le falta un brazo.
es una provincia que solo necesitamos una vocal, el resto para los demás.
Eso se llama ser simples.
Manuel Glez
27-sep-2004, 10:18
... pero efectivos. Ganó Heras, bejarano. Ya lo siento por vosotros.
porque el de mi pueblo no empezó la vuelta atacando, que si no....
Saludos
por que se rompio la bomba de gasolina......que si no Manuel y Jaime ganan el Principado..
Como veis gano Heras, y vuestro paisano tendrá que esperar a otra oportunidad, de todas maneras tiene mérito que siendo el 3º téórico del equipo, quede 2º enhorabuena. Y que podamos tener estos sanos piques muchos años, sería señal de que ambos van bien clasificados.
MOLANIUM
04-oct-2004, 12:29
Rally Principado.Salida de Vitoria.Junta de culata quemada en Laredo.
http://img78.exs.cx/img78/6118/P8200039.jpg
En 15 minutos se localiza una junta nueva.
http://img43.exs.cx/img43/1847/P8200040.jpg
Despues de comer unos pinchitos....
http://img78.exs.cx/img78/1070/P8200042.jpg
Averia localizada.
http://img43.exs.cx/img43/5752/P8200043.jpg
Y depues del rally ( puesto 20 ) vuelta para casa.
http://img43.exs.cx/img43/5948/P8220052.jpg
En fin, que ya he aprendido a poner fotos.
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