Ramón de M
12-nov-2002, 22:02
Señores, yo ya no creo nada, y la Biblia pasa a ser los Evangelios apócrifos. Así que vamos a jugar con los datos del Serra de Domecq, que no sabemos si es el suyo o el de la Peli de Carmen Sevilla, o ninguno de los dos.
Enrique Coma-Cros dice que el de Domecq está en Calpe y es el que se vió en Motor Epoca 92, Auto Retro 93 y Motor Epoca 97. ¿Lo damos por bueno? Vale.
Veamos las fotos de MC de esos tres eventos.
La primera en la pg. 71 del MC 53. Sale de frente y desde arriba, junto a una réplica. No tiene motor y toda la parte delantera está pintada en negro. Tampoco tinene los interiores. Se ven las tres cúpulas de los instrumentos de igual altura, su volante a la derecha y las dos pequeñas colas donde se encastran los pilotos.
La segunda en la pg. 60 de MC 70. Se ve en una foto del conjunto de los Pegasos expuestos en el Auto Retro. Se ve desde atrás, de lejos y desde lo alto. Está pintado entero en negro (imprimación) y lleva puesto el hard top. A pesar de la distancia se observa la trasera que yo la veo idéntica a la de Carmen Sevilla, y se distinguen también las tres capillas de los instrumentos tars el volante a la derecha.
La tercera en la pg. 43 del nº 112. Sale una foto en primer plano en 3/4 delantero izquierdo. Está pintado en blanco sucio con hard top, sin faros ni manecillas, cristales ni cormados. Se observa el volante a la derecha y la cola de los pilotos traseros, sin duda como la de Carmen Sevilla.
Resumen: yo veo idéntico el coche de la Peli y el de Calpe.
Grimau cuenta una anécdota del rodaje. Da por sentado que el coche se prestó de fábrica, y se requirió a Celso para que fuera al rodaje a conducir el coche en las escenas de plano largo. Pero como se iba de vacaciones, protestó y finalmente fue Palacio, que por lo visto disfrutó de mujeres, placeres y dólares.
Todo esto descuadra todo. Si en 1957 era de la fábrica, no podía haberlo comprado en 1956 Domecq ni haber batido el record Madrid-Jerez en 07.56. Pero también es raro que Domecq lo matriculara en Cádiz en 1958: ¿por qué?
Lo que queda a mi juicio por establecer sin lugar a dudas (y Coma-Cros lo confirma), es que el de Domecq es el de Valencia. Por mi parte yo creo que el de Valencia coincide estéticamente con el de Carmen Sevilla. De confirmarlo, queda la duda de la matrícula de Madrid, y el record de Domecq, pues si realmente lo batió en 1956, ¿cómo es que en 1957 lo presta la fábrica?
Quedan pendientes unas pesquisas en Tráfico. Mientras tanto, las dudas son cada vez más.
P.D. Quien haya llegado al final de este mensaje sin marearse, ha ganado un viaje para dos personas al Caribe para despejarse. ¡Enhorabuena!
Enrique Coma-Cros dice que el de Domecq está en Calpe y es el que se vió en Motor Epoca 92, Auto Retro 93 y Motor Epoca 97. ¿Lo damos por bueno? Vale.
Veamos las fotos de MC de esos tres eventos.
La primera en la pg. 71 del MC 53. Sale de frente y desde arriba, junto a una réplica. No tiene motor y toda la parte delantera está pintada en negro. Tampoco tinene los interiores. Se ven las tres cúpulas de los instrumentos de igual altura, su volante a la derecha y las dos pequeñas colas donde se encastran los pilotos.
La segunda en la pg. 60 de MC 70. Se ve en una foto del conjunto de los Pegasos expuestos en el Auto Retro. Se ve desde atrás, de lejos y desde lo alto. Está pintado entero en negro (imprimación) y lleva puesto el hard top. A pesar de la distancia se observa la trasera que yo la veo idéntica a la de Carmen Sevilla, y se distinguen también las tres capillas de los instrumentos tars el volante a la derecha.
La tercera en la pg. 43 del nº 112. Sale una foto en primer plano en 3/4 delantero izquierdo. Está pintado en blanco sucio con hard top, sin faros ni manecillas, cristales ni cormados. Se observa el volante a la derecha y la cola de los pilotos traseros, sin duda como la de Carmen Sevilla.
Resumen: yo veo idéntico el coche de la Peli y el de Calpe.
Grimau cuenta una anécdota del rodaje. Da por sentado que el coche se prestó de fábrica, y se requirió a Celso para que fuera al rodaje a conducir el coche en las escenas de plano largo. Pero como se iba de vacaciones, protestó y finalmente fue Palacio, que por lo visto disfrutó de mujeres, placeres y dólares.
Todo esto descuadra todo. Si en 1957 era de la fábrica, no podía haberlo comprado en 1956 Domecq ni haber batido el record Madrid-Jerez en 07.56. Pero también es raro que Domecq lo matriculara en Cádiz en 1958: ¿por qué?
Lo que queda a mi juicio por establecer sin lugar a dudas (y Coma-Cros lo confirma), es que el de Domecq es el de Valencia. Por mi parte yo creo que el de Valencia coincide estéticamente con el de Carmen Sevilla. De confirmarlo, queda la duda de la matrícula de Madrid, y el record de Domecq, pues si realmente lo batió en 1956, ¿cómo es que en 1957 lo presta la fábrica?
Quedan pendientes unas pesquisas en Tráfico. Mientras tanto, las dudas son cada vez más.
P.D. Quien haya llegado al final de este mensaje sin marearse, ha ganado un viaje para dos personas al Caribe para despejarse. ¡Enhorabuena!