Preparando el motor...dudas.

[rs200016s]

Buenas, aqui estamos de nuevo para ver si me podeis echar una mano con algunas dudas.

En primer lugar quisiera saber quien es el importador de los arboles piper para España.
También quisiera saber si existe algún problema en aligerar los balancines de mi CVH y en practicar unos taladros en el cuerpo de los pistones, todo ello con objetivo de aligeramiento de masas.

Por otra parte ya tengo los carburadores dellorto que estaban montados en un alfa 75 y quisiera saber si F.Macias puede echarme una mano en la elección de difusores, etc, un dia publico unos graficos que permitian una elección adecuada para cada cilindrada y numero de carburado0res.

Ademas, por lo que a carroceria se refiere no encuentro ni capo ni porton trasero en fibra, Zuru, donde puedo encontrarlos? Compre ayer la revista inglesa nPerformance Ford y no encontre nada al respecto.

Gracias por adelantado y un saludo a todos.

David Aguilera.

Saga RS.

[Jhero]

De que ford escort estamos a hablar?

[rs200016s]

No hablamos de un escort, hablamos de un Fiesta XR2 mkII.

Un saludo.

[BVVSALIDO]

hola.
Te cuento un poco lo que yo he modificado en mi CVH.
He aligerado el volante como 2 mm la superficie de contacto con el embrague, la caja de cambios es de un XR3i, mas corta que la de serie, colectores de escape IRESA 4 a 1, la culata está modificado en conductos de admision y escape, eso si siempre con el diametro de las valvulas de serie, el arbol de levas es el de serie, y el carburador es el del CVH serie del 84.
A simple vista no parece mucho, pero se nota bastante , aunque lo que mas se nota es la caja, es una maravilla!!!
Un saludo.

[BVVSALIDO]

Se me olvido, tambien monte un Fiesta XR2 i, con arbol de levas y demas, el arbol de levas que monte fue un CVH33, y la culata modificada
el unico problema con el que me encontré fue que al mantener la centralita de serie, con el arbol de levas, el motor corre , pero deberia de poder afinarse la electronica para conseguir mayor potencia y un motor mas eficaz, pero de todas maneras el coche corre que se las pela!!!!
jejejeje
Respecto a lo de Piper CAms, no se cual es el distribuidor para españa, yo el mio lo compre a Barinaga( era un kent cams), pero ahora compro todo en www.millaresautosport.com.

Un saludo.

[fmacias]

Por otra parte ya tengo los carburadores dellorto que estaban montados en un alfa 75 y quisiera saber si F.Macias puede echarme una mano en la elección de difusores, etc, un dia publico unos graficos que permitian una elección adecuada para cada cilindrada y numero de carburado0res.


Puedes encontrar esos gráficos y un artí­culo sobre el tema en www.retrospeed.org dentro del apartado Artí­culos técnicos y concretamente en el artí­culo

Elección de un carburador. Por Fernando Mací­as

también te recomiendo, dado tu interés por los CVH, el artí­culo de Zuru sobre el tema,

Guí­a de preparación de motores Ford serie CVH. Por Aitor Zurutuza

que también podrás encontrar en el apartado de Artí­culos técnicos.

Saludos y suerte

[zuru]

Hola!!!

Hay varios sitios en los que pedir las piezas en fibra,uno decente es www.macrallying.net .De los disponibles te recomiendo los más 'caros',pone algo así­ como 'with full internals',que son tipo los de serie y más resistentes.

En cuanto tenga algo más de tiempo te contesto a las modificaciones del motor,saludos!

[alberto1430]

Con los ingleses ten paciencia.... yo compré los aletines del forfi y me tardaron creo que seis meses... y claro si quieres que te cante la gallina por delante...., lo más rápido es que te hagas los moldes y te lo hagas tu, yo tengo el capot delantero y el portón trasero de fibra pero es de un mk1