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Ver versión completa : OPERACION Pegaso 2011/50 FOTOS FOTOS FOTOS


jaskaiser
20-feb-2005, 22:02
Lo prmetido es deuda, iniciemos el relato, pero esta vez con mucha documentación fotográfica:

En esta primera fotos vereis la llegada de la gondola con el Pegaso
http://img180.exs.cx/img180/2507/0110909041xl.jpg


http://img67.exs.cx/img67/772/0210909011pa.jpg

como podeis ver el,camión esta muy escorado a la izquierda, lo que dificultara su descarga, sobre todo teniendo en cuenta la imposibilidad de ponerlo en marcha y la consiguiente falta de frenos:
http://img39.exs.cx/img39/7923/0310909054fy.jpg

Se inicia el desenganche del camión:
http://img16.exs.cx/img16/3169/0410909090wr.jpg

Para ponerlo todo un poco más dificil, resulta que la rampa es bastante inclinada y corta, por lo que cualquier fallo puede ser fatal:
http://img16.exs.cx/img16/6207/0510909175bm.jpg

Agustin, el chofer, acerca la tractora Scania para poder remolcar el Pegaso:
http://img16.exs.cx/img16/5814/0610909103na.jpg

Ahora viene lo bueno, también ha llegado mi amigo Jaume, que se tiene que encargar de arrastrar con su Toyota el Pegaso hasta la nave, ya que será imposible con la tractora, dado que esta sin peso no tiene tracción y rellisca por la pista forestal, sobre todo teniendo en cuenta que hay pendiente.

Pero primero hay que bajarla de la gondola, por lo que Agustin (el chofer) le dice a mi amigo Jaume que por favor suba al Pegaso para dirigirlo mientras el lo estira con la Scania; resulta que tiene que guiarlo bien ya que de no hacerlo, puede caer de costado desde la gondola al suelo, resulta que esta muy escorado a la izquierda, además hay el inconveniente de la falta de frenos y se tiene que salvar con algo de soltura la rampa de bajada, ya que es muy inclinada y los 6.200 kilos de la tractora tendrán una buena inercia.

Jaume dice que ni loco se sube al Pegaso.....sólo quedo yo y Agustin me dice que por favir suba yo al Pegaso, porque si no se va a quedar encima de la gondola. Que mala suerte...... me quedo pensando unos segundos y le digo que se suba él al Pegaso, que yo prefiero subirme a la tractora Scania, aunque se ve más imponente, funciona perfectamente, ya que ha llegaso sin problemas desde Vitoria a Girona. La verdad es que aunque todaví­a ni siquiera me habia sentado en una tractora, preferia vermelas con el Scania que dentro del Cabezón, .... es que ya me veia con el Pegaso en el suelo, de costado y dabe Dios con que lesiones....¡¡¡Tengo un instinto de supervivencia muy acusado!!!

Pues bien aqui me veí­s, el que esta en la tractora Scania, iniciando la maniobra es quien escribe estas lí­neas, yo mismo:
http://img16.exs.cx/img16/4250/0710909111we.jpg

Tengo un poco de cara de susto, pero la cosa va bastante bien.....a pesar de que la mujer de Agustin a preferido bajarse del Scania e irme haciendo fotos......creo que fui un poco brusco en el inicio de la maniobra.
http://img155.exs.cx/img155/1125/0810909137gk.jpg

Ahora ya esta bajado el Pegaso, pero hay que aliniarlo y dejarlo colocado delante de la pista forestal para su posterior remolque....sigo con las maniobras, esto empieza a gustarme y la verdad es que el Scania me lo esta poniendo muy fácil.....Mirar mi cara en el retrovisor, que control....ja ja ja
http://img155.exs.cx/img155/7795/0910909153lt.jpg

Finalizando completamente ya el remolcado, mirar a través del parabrisas, sigo manejando el magnifico Scania y no he roto nada.
http://img155.exs.cx/img155/5749/1010909123pt.jpg

En la siguiente foto podeí­s ver el Pegaso ya listo para ser remolcado con el Toyota hasta la nave, hasta aquí­ todo ha ido de perlas....:
http://img155.exs.cx/img155/9825/1110909166qp.jpg

En la siguiente foto podeí­s ver el Toyota de Jaume remolcando poer la pendiente la tractora, quien esta dentro del Pegaso es el chofer del Scania:
http://img155.exs.cx/img155/9302/1210909226uw.jpg

....todo iba bien, hasta que la pendiente se hace más pronunciada, el Toyota pierde tracción por lo empinado del terreno y la tierra que pisa, se detienen y el Pegaso lo arrastra un poco hacia abajo, la cosa se esta poniendo féa:
http://img155.exs.cx/img155/7434/1310909238la.jpg

...rápidamente, yo que estoy de mirón en esta parte del trabjo, empiezo a buscar piedras y las pongo detrás de las ruedas del Pegaso, con mucho cuidado, ya que no quiero que me pase por encima el Cabezón:
http://img155.exs.cx/img155/8748/1410909243jo.jpg

http://img155.exs.cx/img155/203/1510909256go.jpg

http://img155.exs.cx/img155/3695/1610909261da.jpg

Tenemos un problema, hay que buscar un aparato capaz de sacarnos del apuro, es imposible reemprender la marcha, el chofer de la gondola tiene que marcharse y se esta jodiendo la cosa. Por suerte Jaume, mi amigo del Toyota no nos dejara tirados, avisa a un vecino que tiene un tractor imponente, enorme y con tracción total.

En cuanto lo veo llegar, digo: estamos salvados, con ese aparato seguro que todo se arregla:
http://img233.exs.cx/img233/6581/1710909338mn.jpg

Una vez enganchado con un cable de acero el Pegaso al tractor, hay que continuar, por un lado Agustin el chofer del Scania ya se ha marchado, por otro mi amigo Jaume, ya dijo que no loco se subia al Pegaso y sin frenos, el conductor del tractor tenia que conducir el Tractos, por lo que sólo quedaba yo para subir al Pegaso y de esta ya no me podí­a librar. Este pobre Pegaso se reia, y parece que decia: Joan a ver, tanto jaleo para comprarme y ahora no tienes cojones de sub¡rte..... pués bien, no queria Pegaso, pues cuanto antes mejor, a por el....en la siguiente foto me veis ya encima de mi Pegaso, vamos a hacernos buenos amigos, ya ha llegado el momento.

Eso si, le digo al conductor de la tractor, que por favos ate bien el cable de acero y que me asegure que no se rompera. No veas, pendiente abajo si se desengancha, que suerte ibamos a correr mi recien adquirido Pegaso y yo mismo, pendiente abajo, marcha atrás y sin frenos. Si os habeis fijado en la primera foto, esos cipreses son del cementerio, que se encuentra abajo del todo, junto a la carretera. No me hacia demasiada gracia ............
http://img233.exs.cx/img233/512/1810909353ce.jpg

Todo esta saliendo bien, he puesto una marcha, por si acaso, como se desenganche suelto el pedal del embrague y a ver si se para..... estamos subiendo:
http://img233.exs.cx/img233/6640/1910909369lj.jpg

Ya estamos arriba, esto va estupendo y el Cabezón tambien se ha comportado, creo que vamos a ser buenoa amigos....
http://img233.exs.cx/img233/2531/2010909377th.jpg

Finalizando la maniobra perfectamente:
http://img233.exs.cx/img233/1503/2110909384sv.jpg

Ahora que ha terminado todo, estoy sólo con mi pequeñin, esta anocheciendo y le tiro una fotos:

http://img233.exs.cx/img233/2779/2210909393nh.jpg

http://img233.exs.cx/img233/5163/2310909422wp.jpg

Esta mañana y con luz he ido a ver si a pasado buena noche mui nuevo amigo y le he hecho unas cuantas fotos con buena luz, aquí­ os las dejo:
http://img233.exs.cx/img233/7686/2410909461dt.jpg

http://img233.exs.cx/img233/43/2510909480pc.jpg

El que veis al fondo es David (Autodelta) que ha venido esta mañana para ver el camión.
http://img233.exs.cx/img233/4493/2610909516im.jpg

http://img233.exs.cx/img233/8320/2710909521mo.jpg

http://img233.exs.cx/img233/4233/2810909629bh.jpg

Pués esto es todo amigos, el Sábado pasado fue un dí­a muy emocionante y sobre todo porque pude notar la sensación que produce conducir una tractora moderna, el Scania y luego pasar un poco de miedo con el Pegaso.

Cuando termine la furgoneta, me lio con el 2011/50, estoy deseando dejarlo igual que el dí­a que saliode fábrica he irme a desayunar con el al restaurante de Jaume.

Dentro de un par de semanas la meteremos en la nave y ya nunca jamás volverá a dormir a la interperie.

Saludos

jaskaiser
20-feb-2005, 23:02
YA FUNCIONAN TODAS LAS FOTOS, menudo curro, al principio no se veia ni una.

Saludos

fer
20-feb-2005, 23:13
De piedra me dejas, Jaskaiser... Un relato magní­fico. Muchí­simo ánimo con la restauración.

Saludos.

Mhruxy
20-feb-2005, 23:16
¡Vaya aventura!

Gracias por las fotos - ya veo que hay trabajo por delante, pero tal y como has llevado adelante el furgón, este 2011/50 no me cabe duda que lo dejarás tal cual salió de la cadena de montaje.

A ver si nos cuentas qué averí­a tuvo en el motor. Me imagino que estarás deseoso de oirlo rugir...

Un saludo

jaskaiser
20-feb-2005, 23:35
La verdad es que desconozco la averí­a, su anterior dueño me dijo que se averio y lo pararon, después el chofer de la góndola tampoco me aclaro mucho el tema y lo que si me dijo es que habia estado funcionando hasta hace 2 ó 3 años.

Este camión mantiene la chapa de Michelin, en origen esra de esa empresa y transportaba neumáticos.

Lo primero que hare sera hacer una limpieza a fondo y después la restauración será completa, es por eso que no pienso demasiado en la averia....espero que no sea insalvable, aunque lo que tengo pensado es hacer el motor completamente nuevo. Como tiene camisas húmedas, mirare de conseguir un equipo motor nuevo y se esa manera quedara estupendo.

Ahora empieza la busqueda de material, a ver si hay suerte.

La verdad es que es un buen reto, ya que el pobrecito esta bastante tocado, ahora bien, si os fijais no le falta nada, incluso las luces de posición y las de arriba de la cabina son originales.

A ver que tal va la restauración, esta también tendra que ser a fondo.....

Menudo fregado en el que me he metido, de todas maneras le estoy cogiendo cariño y la verdad, eso de conducir una tractora me esta pareciendo muy apasionante.

Con mi amigo Carlos (Scania) espero hacer alguna salida, seguro que me enseñara muchas cosas.

Saludos

isidro
21-feb-2005, 01:32
hay ciertas imagenes que se te quedan grabadas cuando eres crio y una de las mias son las ruedas de araña de los pegasos,la cantidad de recuerdos que me han venido a la cabeza al ver esas ruedas.............

para cuando un mofletes???? :P

el dia que te vaya a ver a la nave,que lo hare,lo voy a tener dificil el decidir en que me vas a dar una vuelta aunque me da que te va a tocar sacar mas de un trasto de la nave para que te deje tranquilo

pegasomofletes
21-feb-2005, 08:58
Hola Joan

E N H O R A BU E N A. Me alegra ver ese ejemplar caminando por una ruta que lo llevara a su salvacion. Es un gran exito que has conseguido despues de la pena de no poder salvar aquel 2040 del que hablaramos. Me gustaria preguntarte dos datos acerca del 2011. Uno de ellos es si sabes cuantos km marca su cuenta km, es un dato curiso en un camion y la segunda cosa, aunque solo sean las primeras cifras (por si no quieres darla completa) es su numero de matricula y de donde era?. Al menos saber si era con letra (tendria que serr muy muy baja) o sin letra.

Un saludo desde Galicia y a disfrutar con esa maravilla

Pablo Gonzalez

cisco
21-feb-2005, 11:58
Felicidades Joan. Como siempre en tu lí­nea, metiéndote en otro berenjenal.
Buení­simo el relato de la odisea del Cabezón y bien documentado gráficamente. Coincidiendo con Isidro, estoy seguro que algún dí­a nos contaras la odisea del Mofletes.

En cuanto al problema mecánico, te recuerdo que tenemos al forero “tangopower” que es mecánico-bombero en Viladecavalls y que está acostumbrado a lidiar con los motores Pegaso de los tí­picos 3041 de los parques de bomberos de media Cataluña.

La cabina en verdad se ve bastante bien conservada, no entiendo de planchisteria y no sé si esas abolladuras sin fáciles de reparar o quizás sea mejor sustituir la pieza entera.
Por ejemplo el guardabarros izquierdo es posible que sea más fácil sustituirlo, en cambio la abolladura del lado derecho del frontal parece que no hay más remedio que repararla.

Bueno, que si necesitas información de posibles donantes, yo tengo localizados algún que otro 1061 y 1063 que están en ví­as de extinción.
Y en éste foro hay mucha gente que tienen controlados otros ejemplares.

Un saludo y ánimo.

Viclr2
21-feb-2005, 16:19
Pues de nuevo enhorabuena por el bicho, es una autentica preciosidad y parece estar en no muy mal estado pensando en lo que habra trabajado, un merecido descanso. Imagino que el 2020 y el 2011 que habia por aqui, ya poco te interesaran...para la proxima pues.

Y digo yo, seguramente metere la pata una vez mas peroo, no podias haber usado tu precioso Dodge militar, para arrastrar tan preciada carga en vez de el sufrido Land Cruiser???

Saludos

Victor

Juan Antonio
21-feb-2005, 16:34
Jaskeiser, ¿nos das permiso para colgar el relato completo en la Web del Club?.

Gracias

CLUB HS-PEGASO

jaskaiser
21-feb-2005, 16:40
Muchas gracias de nuevo a todos por los comentarios.

Juan Antonio, claro que puedes poner el relato en tu web y de paso os digo lo mismo a los demás, podeí­s utilizar estas fotos sin restricción alguna.

Por cierto Juan Antonio, esta mañana he estado leyendo el relato que salio en una revista, de la compra de tu 2011, me ha encantado y bueno.... también pasaste lo tuyo.

Saludos

Xabikar
21-feb-2005, 23:26
Impresionante Joan!Que bonito el Cabezon!,me encanta,a Colempi le volví­an loco los Pegasos Cabezones,recuerdo pasando la Itv en Burgos vimos uno hormigonera y recuerdo sus comentarios ,le hubiera encantado ver el tuyo.Un saludo.

jaskaiser
21-feb-2005, 23:38
Caramba Xabicar, cuanto me hubiese gustado que Colempi viera este post y me comentara algo.....o a lo mejor lo esta viendo.

Saludos

Xabikar
21-feb-2005, 23:50
A mí­ también me hubiera encantado leerle,estoy seguro que hubiese disfrutado mucho viendo las fotos del Cabezon,algun dí­a volveremos a charlar con el,seguro...

jaskaiser
22-feb-2005, 00:12
pegasomofletes no te he contestado, disculpa.

El camión marca en su cuenta kilómetros 664.156 exactamente. El camión fue estrenado por MICHELIN, concretamente "MAQUINARIA SAFEN MICHELIN" y su número de matrí­cula interna para esa firma era el nº 303363.

El camión es de 4 de Junio de 1970 según reza inscripción en el cuadro de instrumentos.

Durante su vida se dedico al transporte de neumáticos en un semiremolque, siendo su matricula original de San Sebastian.

Saludos

jaskaiser
22-feb-2005, 00:14
Ah Cisco, claro que me pondre en contacto con tangopower, seguro que me orientara mucho.

Repito, gracias a todos por vuestro interés, así­ da gusto iniciar nuevas aventuras, nunca estas sólo.

Saludos

Juan Antonio
22-feb-2005, 13:59
Por cierto Viclr2, a mi me interesan ese 2020 y ese 2011 que comentas, ando buscando otra tractora.

Gracias.

Salva_L
22-feb-2005, 15:01
Que maravilla de camion!. Al final te saliste con la tuya eh Joan?.

Estoy deseando ver como queda, despues de ver lo de la furgoneta Mercedes, esta restauracion promete...

Un saludo

jaskaiser
22-feb-2005, 16:40
Lo que me ha costado encontrarlo Salva, desde luego esto de buscar camiones para un neofiti como yo en el tema, no es moco de pavo.

Pero bueno, en cuanto lo tenga terminado me encantará enseñartelo, ó antes, si es que te acercas un dí­a por estas tierras.

Saludos

Alberto_M
22-feb-2005, 16:46
Enhorabuena Joan . Magní­fico ejemplar .Yo todaví­a por Mallorca no he visto ninguno y me ha gustado mucho el verlo y habernos hecho partí­cipes del traslado hácia la nave que tienes . como dijiste en otra respuesta , yo te animarí­a también a que vayas a por el carnet , no te arrepentirás . Todos los que nos dedicamos al transporte , en cual grupo me incluyo , disfrutamos de nuestro trabajo y de dí­a a dí­a cojer más experiencia al volante . Muchas grácias por tu relato y adelante con la restauración .

jaskaiser
22-feb-2005, 18:02
Hola Alberto, la verdad es que eso del carne lo tengo asumido y me voy a apuntar para poder conducirlo con tranquilidad y seguridad.

Creo que hacer una ruta en plan turistico tiene que ser algo muy interesante. Qué envidia de los profesionales como vosotros.

Saludos

elcharro
23-feb-2005, 08:30
saludos

enhorabuena por tan magnifica adquisicion, y gracias por molestarte en guardar un ejemplar asi para la historia.
quien pudiera....jejeje

jaskaiser
23-feb-2005, 22:30
elcharro gracias por los ánimos, la verdad es que este mundo del camión me esta encandilando y no sólo por los camiones, sino que sobre todo por todos los aficionados que estoy conociendo aquí­ en el foro y que siempre estan pendientes de echarte una mano ó darte un buen consejo.

Saludos

127CC
05-mar-2005, 01:14
Hola y enhorabuena por esta maquina,me gustaria hacerte dos preguntas sino te molesta claro.
La primera, yo no conozco mucho de estos camiones ya que con mi edad cuando los empeze a ver ellos empezaron a desaparecer de las carreteras,segun e podido apreciar en alguna foto trasera me da la impresion de que lleva Turbo, estoy en lo correcto o me equivoco.
La segunda es que en lo que e podido ver en los camiones(ej Ebro P200) cuando se averian el sistema de frenos o sin aire se quedan frenados,sino me equivoco,es que le habeis desbloqueado los frenos?
Saludos y que pronto le oigas rugir

jaskaiser
05-mar-2005, 19:59
Hola 127cc, efectivamente el 2011/50 tiene turbo y es de serie, los /50 eran los equipados con turbo.

En cuanto a lo de los frenos tienes toda la razón, cuando iniciaron la carga en Vitoria, el camión estaba completamente frenado, pero pudieron desfrenanrlo y asi es como llego a Girona.

Saludos

127CC
06-mar-2005, 14:29
Muchas gracias por contestarme, es que me habia parecido apreciarlo en la fotografia.
Saludos

franek
06-mar-2005, 16:11
jaskaiser, sácate el carnet, sácatelo, que esta mañana hemos recapacitado sobre el 60 aniversario de cierta marca española, y lo bonito que serí­a hacer un rally con sus vehí­culos, y... no digo más :-)

jaskaiser
06-mar-2005, 19:27
franek claro que me lo voy a sacar, pero tendrí­as que aconsejarme un poco, estoy pez. Es indispensable sacarmelo, tengo que conducir esos bicharracos de manera legal y pienso que será una muy buena experiencia, pero tienes que aconsejarme como hacerlo:

Qué tipo de carnet, Todos?'??, ó cual es el que tengo que tener para conducir mis camiones?

Dónde, cual será la autoescuela más idonea??

en fin, que no tengo ni idea.

Saludos

franek
06-mar-2005, 22:17
Pues C+E, porque sólo con el C ya tendrí­a guasa, tener dos tractoras preciosas como ésas, y no poder enganchar un remolque.

http://www.dgt.es/tramites/conductores/expedicion.htm#Requisitos:

Además de las pruebas del permiso B, teorí­a y práctica, los aspirantes al BTP, C-1, C, D-1 y D, deberán a probar un examen especí­fico de mecánica.

El permiso E, es necesario para poder arrastrar remolques pesados, limitando la m.m.a en los permisos C-1 y D-1, en los 12.000 kg., y sin limitación para los carnets de la clase C y D.

De autoescuelas, confieso que estoy pez. Por Montjuí¯c se suelen ver trailers con remolque de autoescuela.

Buscando aquí­, se obtiene una amplia lista. De ellas, algunas especifican "todos los permisos" (se entiende que son las que disponen de camiones, autocares, etc. y que las otras no). Quizá aparezca alguna cercana a tu localidad.
http://www.guiasamarillas.es/busqueda_form.php

jaskaiser
06-mar-2005, 23:07
Fran muchas gracias, me pondré manos a la obra y sigo tus indicaciones a pies juntillas.

Saludos