Ver versión completa : Publicidad clásica sobre aviación.
Curiosas, cuando menos.
http://www.travelbrochuregraphics.com/Images_All/Airlines_Images/IsrhmianAirways.jpg
http://www.travelbrochuregraphics.com/Images_All/Airlines_Images/Przeglad2.jpg
http://www.travelbrochuregraphics.com/Images_All/Airlines_Images/CSA1.jpg
http://www.travelbrochuregraphics.com/Images_All/Airlines_Images/AirFrance2.jpg
molan, es curiosa la historia de los hidros, en un principio eran mayoria dentro de los artefactos volantes, incluso tenian la más famosa competición, la Copa Schneider y ahora están en total desuso.
Bueno en desuso no, recuerdo un lago de USA donde no solo habia muchas lanchas sino bastantes hidroavione-tas.Siempre me han encantado y muchas veces he pensado que sería un lujazo poder tener uno para ir a visitar islas paradisiacas...
Un saludo
Mmmmm, la copa Schneider, te recomiendo encarecidamente que veas una película, de dibujos animados, pero de la cual no te vas a arrepentir en absoluto, PORCO ROSSO.
José Luis
22-sep-2005, 10:42
Si... la coopa Schneider se celebraría desde 1913 (año en el que Jacques Schneider la instituyó) hasta 1931 y de ella nacerían aparatos tan célebres y celebrados como el Supermarine Spitfire, que debe muchas de sus bondades a los hidros de la empresa británica Supermarine). Básicamente era una competición de velocidad y por aquellos años, resultaba más sencillo, cómodo, seguro y fiable competir con aparatos que despegaran y aterrizaran desde el agua que no desde las habituales pistas de hierba. El enorme desarrollo de la aviación durante la década de los 30 hizo absurdas este tipo de competiciones.
Por cierto que mi hermanitto ha estado este verano de vacaciones en Canadá con un amigo suyo canadiense (¡Ay Dios mío... han matado a Kenny) y vecino, fijatetú, del mismo pequeño pueblo natal del gran Gilles Villeneuve, a quien conoció personalmente...) y por aquellos pagos todo quuisque se mueve en hidroavión (en una Cessna 172 con flotalaris en el caso de mi hermano). Mola mazo Canadá...
¿El Gran Villeneuve? Pues si no le presentaron a Terrance y a Philip, no ha conocido el "Canadá profundo".
Coñas aparte, en tiempos puse estos afotos en un hilo de cine sobre volatineros aparatos, pero las rescato para solaz y deleite del respetable:
http://www.nausicaa.net/miyazaki/porco/porco1.jpg
http://porco.anime.ru/title.gif
http://porco.anime.ru/bottom1.jpg
http://porco.anime.ru/m5.jpg
http://porco.anime.ru/s21.jpg
http://porco.anime.ru/m331.jpg
http://porco.anime.ru/r3c1.jpg
http://porco.anime.ru/s55.jpg
http://porco.anime.ru/s58.jpg
http://porco.anime.ru/z501.jpg
http://porco.anime.ru/bottom5.jpg
José Luis
22-sep-2005, 11:00
Y ya que hablamos de la Schneider. Mirad que preciosidad de trasto batió todos los records de velocidad (709 Km por hora) dejando literalmente "tirados" a los Supermarine británicos. Luego el record lo superó con creces el Messerschmitt 209 pero es de todos sabido que era éste un derivado del mejor avión de todos los tiempos y así lo tenía fácil.
MC 72
http://www.aviationtrivia.homestead.com/MC72.html
ME 209
http://www.fiddlersgreen.net/aircraft/racers/me-209/info/info.htm
Hombre de cuando los italianos eran una potenza en aviación...
Por cierto y ya que comentas lo de Villeneuve, mi amiguete italiano cuyo hecho más famoso es que su abuelo le alquilo una casa a Rafaela Carra, dice que en Italia vuelven a hacer la Copa Schneider pero de ultraligeros...Están locos los romanos...
No conozco la pelicula de dibujos pero si la recomiendas estará bien.A ver si la pillo...
Gracias a la copa Schenider se produjeron grandes avances en la aviación, no solo en los motores, sino en el diseño de las alas como la famosa "eliptica" que llevaba el spitfire y que demostraron tener un mejor rendimiento aeródinamico.
Salutiiii
José Luis
22-sep-2005, 11:19
Acá tenés...
http://www.ulmeurope.com/es/z90058.html
Sono Pazzi Questi Romani
otia el Lago di Garda, donde están todos los probres;-)...Y yo que pensé que me estaba vacilando el tío. Miente tanto que no me creo nada de lo que cuenta. Lo último era que su abuelo fué del cuerpo de Bersaglieri e iba por Abisinia repartiendo octavillas por los poblados que decian en varios idiomas "estaís conquistados por las tropas italianas";-))))))
José Luis
22-sep-2005, 11:36
Joé Juan Nomecreoná... pues lo de las octavillas también es históricamente sierto. Igual su agüelo anduvo por ahí avisando a los abisinios que eran parte del Imperio italiano y no se habían enterao;-)
Canturreemos...
"Faccietta neeeera...
bella abisina"...
Juas, juas...
Prefiero la de Guadalajara no es abisinia que cantaban los republicanos;-))
hablando de la schneider, que opinas de los Curtis.-
LA verdad es que antes cualquier evento aí¯¿½reo era celebrado de una forma impensable hoy dia. para muestra cuando ganí¯¿½, Ritenhouse
http://www.hydroretro.net/images/avions/cr3rittenhouse.jpg
José Luis
22-sep-2005, 11:57
¿Qué opino de los Curtiss?... pues con este propietario...
"Una figura importante entre los diseñadores, fabricantes y pilotos estadounidenses fue Glenn Hammond Curtiss, de Hammondsport, Nueva York. En 1907 realizó en solitario un vuelo en el dirigible construido por Thomas Baldwin, propulsado por un motor de motocicleta de la fábrica de Curtiss que él mismo había modificado. En mayo siguiente Curtiss voló, también en solitario, el aeroplano diseñado y fabricado por un grupo conocido como la Asociación de Experimentos Aéreos, organizada por Alexander Graham Bell. Curtiss era uno de sus cinco miembros. Con su tercer avión, el June Bug, el 4 de julio de 1908 Curtiss cubrió la distancia de 1.552 metros en 42,5 segundos y ganó el Trofeo Científico Americano, primer premio estadounidense concedido al vuelo de un avión. En Reims, Francia, el 28 de agosto del año siguiente, Curtiss ganó el primer torneo internacional de velocidad, al conseguir una marca de 75,6 km/h. El 29 de mayo de 1910 ganó también el premio New York World, dotado con 10.000 dólares, por realizar el trayecto desde Albany, en el estado de Nueva York, hasta la ciudad de Nueva York; y en agosto completó el trayecto desde Cleveland a Sandusky, Ohio, sobrevolando la costa del lago Erie. En enero de 1911 consiguió ser el primer americano en desarrollar y volar un hidroavión. En Europa lo había conseguido el 28 de marzo de 1910 el francés Henri Fabre"
¿qué voy a opinar?... Curtiss fue una fábrica innovadora e importantísima en la historia de la aviación y creadora de algunos de los aviones más importantes del mundo mundial.
José Luis
22-sep-2005, 12:08
Y hablando de la interpretación de la misma tonadilla por parte del ejército gubernamental y legítimo español (o sea... los "rojos") y de la debacle de los italianos en Guadalajara hay que aclarar que gran parte de la derrota se debió a que sobre los campos de aviación nacionales había una espesa capa de niebla mientras que sobre la zona republicana (curiosidades de la geografía) brillaba el sol. Eso posibilitó el despegue de la aviación "roja" e impidió el de la "facciosa" y los aviones machacaron a los pobres italianos
sierraxr4
27-sep-2005, 17:38
Permitir una interrupción profana en estos temas aeronaúticos ;-).
Buscando unas imagenes en internet me he topado con esta página http://www.adclassix.com/ en ella estan a la venta multitud de carteles publicitarios antiguos de multitud de categorías. Entre ellas estan la de coches: http://www.adclassix.com/caradsindex.htm , y la que más interesará para este tema; la de aviones : http://www.adclassix.com/aviation.htm
se pueden ver cosas como esta:
http://www.adclassix.com/images/44dehavilland.jpg
http://www.adclassix.com/images55convair.jpg
http://www.adclassix.com/images/55lockheed2.jpg
http://www.adclassix.com/images/59boeing7077203.jpg
También de barcos:
http://www.adclassix.com/cruiselineindex.htm
http://www.adclassix.com/images/27whitestarcruiselines.jpg
La verdad es que hay material de todo tipo
Saludos
Estupenda página, Sierra, gracias por ponerla.
Por cierto que mi hermanitto ha estado este verano de vacaciones en Canadá con un amigo suyo canadiense (¡Ay Dios mío... han matado a Kenny) y vecino, fijatetú, del mismo pequeño pueblo natal del gran Gilles Villeneuve, a quien conoció personalmente...) y por aquellos pagos todo quuisque se mueve en hidroavión (en una Cessna 172 con flotalaris en el caso de mi hermano). Mola mazo Canadá...
Doy fe de ello, el año pasado anduve por canadienses tierras, y efectivamente el uso del hidroavión es bastante común (al menos en la zona donde estuve). Yo lo cogí un día, más que nada por probar, y de los 10 pasajeros que seríamos, la mitad iban a trabajar...
Saludos.
sierraxr4
06-oct-2005, 11:37
De nada ;-)
saludos
... por cierto... ¿canadienses?????.... no será *
http://img95.imageshack.us/img95/8774/50393483gk.gif (http://imageshack.us)
brrrrrr......
* (solo para Adictos a "South Park")
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