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Hola, nunca he participado en esté tipo de pruebas, y me gustaria asistir en ellas. Yo Poseo un golf Gti del 83, me han dicho que con él puedo correr, no se, un poco de información y cuando se hará un Ralli por la zona de Cataluña. Gracias
Manuel Glez
29-dic-2002, 01:23
Hola Type 2, y bienvenido al Foro de Regularidad.
Lamento empezar por lo mas duro pero, en principio, tu Gti del 83 no es admitido en Pruebas de Regularidad bajo normativa FEVA, ya que tiene una antiguedad inferior a 22 años. Tal vez en el 2004 o en el 2005 o en el 2006 ... (creo que antes te compras un Scirocco serie I).
Ahora las buenas noticias: en Cataluña se organiza, desde hace mucho tiempo, el mejor Campeonato de Regularidad, con unas ocho pruebas.
Seguro que algún aficionado de la zona te dará mas información sobre fechas.
Saludos y bienvenido.
Gracias por la información.
Para participar, poseo un Karmann Guia del 64 y un escarabajo del 70 un poco preparado, pero más que nada me gustaria hacerlo con el Golf, una Señor que tiene un Opel Manta del 83 participa, me dijo que si el coche se presento antes del octubre de 75 y se demostrase, podría participar ne las pruebas.
rafa505
29-dic-2002, 09:18
Type 2:
Bienvenido al foro de Ragularidad.
No soy ningún experto en el tema; pero ando buscando coche para poder participar; y en todo caso depende bastante de la organización de la prueba.
Según la normativa FEVA/FIVA; los coches admitidos deben ser fabricados anteriormente a 31/12/75 o en cualquier caso, posteriores hasta 1980 para 2002 (tendría que mirar lo de 2003); pero que no haya sufrido modificación técnica alguna desde el inicio de fabricación. (incluya mismo motor, ojo a la diferente cilindrada, que te cuente GTV 2000).
Pero ya te digo, si la organización estima oportuno, puede admitir los vehículos que desee.
Como me han recomendado por aquí, lo mejor para evitar complicaciones es un pre-75; porque al parecer la intención a largo plazo sería limitar los rallies de regularidad a pre-75.
Un saludo:
Rafa.
FRAN_Astur
29-dic-2002, 10:55
Y mi pregunta es: ¿porque es siempre pre-75? deberia de ir corriendo con los años, no? 2002- pre-75; 2003 pre-76 y asi, pero parece ser que esta estancado.
rafa505
29-dic-2002, 11:42
Según he leido en alguna parte, o he creido entender, el limite de 1975 se establece ya que a partir de esa fecha, los avances son muy grandes, y las diferencias entre unos coches y otros se acrecientan mucho. Ya os digo, es lo que he leido, no tiene porque coincidir con mi opinión.
Un saludo:
Rafa.
joxemiruiz
29-dic-2002, 14:28
A mi me da la sensación de que es porque a partir de esa fecha entran coches como los Golf MK1, R5 copa/alpine,Autobianchi Abarth y otros coches cañeros de tracción delantera que podrian llegar a ser mas competitivos y a mejor precio que muchos de los de ahora.
Yo no creo que los coches más nuevos de 75 séan mas competitivos, ¿no? porque en un Rally de regularidad, se prémia eso, la regularirad. De todas formas ¿sabéis de algúna persona o club al que me pudiese poner en contacto? Gracias. a todos
El que los límites se pongan en vehículos pre-75 tiene una explicación muy sencilla que creo/supongo que con un ejemplo todo el mundo entenderá: ¿porqué las canastas de baloncesto están a una altura de 3.175 m.?. No creo que nadie que, por el hecho de que sea bajito, reclame ante la NBA por la altura de las canastas sea tomado por otra cosa que un loco.
Pues en el tema de los rallys de regularidad para vehículos clásicos, la mayoria de las organizaciones tomó como fecha límite el año 1975 y mal que pese a algunos habrá que tomarlo así. Como dice el refrán: "ésto, son lentejas...".
Ahora bien, otra cosa sería que las organizaciones permitiesen salir (a modo de copa de promoción) a los vehículos post-75 sin que bloqueasen puntos, con dorsales elevados y en clasificación separada, de modo que así se permitiera entrar en la especialidad a gente nueva.
Pero, y yo pregunto: la persona que posee, por ejemplo, un Fiat 131 Abarth (por favor, que nadie se de por aludido), un Renault 5 Turbo, un Lancia 037, Un Ford Escort MK2, etc..., ¿no puede permitirse también un vehículo pre-75 con la potencia suficiente para llegar a las medias que son cuesta arriba y que te permita divertirte un poco...?, o bien, resulta que lo que prima es que alguien me organice un rally para que yo pueda salir a lucir el coche...
Lo fundamental es que todo el mundo tenga claro lo que desea hacer, (lucir el coche o practicar regularidad), y si alguien quiere participar en pruebas de regularidad de clásicos en las que permitan la participación de post-75, adelante.
Las organizaciones son "dueñas y señoras", ellas organizan, trabajan, se preocupan, y asumen las consecuencias, y por lo tanto... mandan.
Yo nunca pediría a la NBA que me bajasen la canasta...
¿Y por qué no ponemos el límite en 1920? Porque un MGB es un avión al lado de un Ford T. Los tiempos avanzan, y entre un coche de hoy y uno de hace 25 años hay un abismo, pero la técnica avanza, y también forma parte de la historia.
Yo Jorjon, aparte de preguntar por si un Golf Gti primera serie año 83, podria participar, preguntaba también, si conocias una persona o club para informarme, no quiero lucir el coche, ya he dicho que disponia de otros coches, y lo que comentas de las canastas, no sirve porqué no piden cambiar las carreteras (Canastas) dicen de dejar correr más coches (gente con distinta altura) Gracias.
!!Hombre¡¡, los límites se pueden poner en 1920 ó incluso antes, todo es cuestión de marcar los criterios de cada prueba. De todos modos, a nosotros personalmente no nos pareceria mal que no nos dejasen participar en el "Barcelona-Sitges", que se le va a hacer.
Como expuse anteriormente es una simple cuestión de "filosofia", y probablemente tengamos ideas distintas. Nosotros hace un año no teníamos coche pero siempre quisimos hacer regularidad de clásicos, ibamos a los parques cerrados y se nos caia la baba por lo tanto y como en la zona Noroeste estas pruebas (prácticamente) están limitadas a pre-75, pues eso compramos un coche pre-75, y como en Gijón está la sede de la GES donde nos acogieron con los brazos abiertos lo tuvimos bastante facil. Si los reglamentos fuesen diferentes, pues la elección de vehículo podría haber sido otra.
Type 2, la zona catalana es totalmente desconocida para mí, Manuel Glez podrá ayudarte mejor que seguro que conoce a más gente, y si no tirando de Motor Clásico no dejarás de encontrar alguna escudería u organizador. Pero de todos modos con esa "cuadra" de la que dispones no veo el problema en encontrar un vehículo adecuado a las pruebas, en Asturias el amigo Rogelio con una "cucaracha" está siempre entre los de arriba, y en la zona Noroeste "Freddy" con el simca 1000 lo mismo de lo mismo. El Golf mejor para disfrutar con él en una carretera de montaña
Un saludo.
Jorge Alvarez. Gijón. Asturias.
Más que nada me haria ilusión participar con el. Lo compré hace cinco años y como el coche es muy divertido de conducir, pensé en su dia de hacer Rallies de regularidad. Porque en este pais cuando un coche no es ni nuevo ni antiguo, sino viejo como en este caso, se esfuerzan en hacerlos desaparecer. Gracias
Type 2, ponte en contaco con alguno de los organizadores del campeonato de regularidad en Cataluña. En la pagina http://www.theclassictimes.com/spanish/campeonatos/campeonats.asp puedes encontrar nombres y direcciones de los clubes implicados.
Por otra parte y una vez mas, la FIVA (Federacion Internacional de Vehiculos Antiguos) tiene como limite para este año, los vehiculos con mas de 22 años y esto no tiene "vuelta de hoja". Luego cada organizador rebaja ese limite hasta donde prefiera.
Si quieres mas informacion, tambien puedes visitar la www.gesypma.com
Muchisimas gracias FALO. Y a todos por vuestra información
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