Una autoví­a "clásica"

[Davidclx]

Lo digo porque la N-1 entre Vitoria y Miranda de Ebro debe llevar desde los 70 sin tocar.
Me resulta curioso que, de repente, apareces en medio de un pueblo que todaví­a conserva la limitación de 60, que desapareció en 1992.

http://img361.imageshack.us/img361/7190/p80600065uf.th.jpg (http://img361.imageshack.us/my.php?image=p80600065uf.jpg)

Pero lo más curioso es que para hacer un desví­o a la izquierda, en vez de tener un paso elevado, los cruces son a nivel. Tienes que salir por la izquierda de la calzada y luego hacer un Stop para ceder el paso a los que vienen de frente.

http://img361.imageshack.us/img361/9681/p80600074kb.th.jpg (http://img361.imageshack.us/my.php?image=p80600074kb.jpg)

Lo cierto es que es sorprendente que una carretera de esta envergadura no se haya tocado hasta ahora (están ya haciendo un trazado nuevo) pero me encanta este tramo con ese "sabor añejo".
Un saludo.

[Didac S]

Hace muy pocos años, la autoví­a de Castelldefels aún estaba así­, también.
Sl2

[jaskaiser]

Didac has pensado al ver las fotos lo mismo que yo, clavadas a la de Castelldefels. Desde luego que eran mucho mas bonitas asi.

Saludos

[Davidclx]

Creo que en la N-232, saliendo de Zaragoza hacia Pamplona aún queda otro tramo parecido.
Estarí­a bien saber cuantos tramos como estos quedan hoy en dí­a.
Saludos.

[franek]

Si cruza los otros carriles, en ese caso aún no estará oficilamente catalogado como autoví­a ese tramo, ¿no?, aunque tenga dos carriles por sentido. Bueno, si se llama N-I es que aún no.

Lo que pasa es que entonces la limitación de 60 sí­ que es curiosa, porque siendo carretera, y si entra en población, se tiene que entender como travesí­a, y aplicar el lí­mite genérico de 50, ¿no? Quiero decir que si fuese autoví­a, se podrí­a entender como limitación especí­fica a 60 de ese tramo, pero si es una travesí­a y entra en población no.

¿O bien lo que entra en población es una salida de la "autoví­a"?

En todo caso, coincido en que encontrarse tramos con el regusto de otros tiempos es una gozada. A mí­ me encantan las señales de stop del modelo perpetuamente "a extinguir" :P

[Didac S]

Está tal cual una autoví­a de hace treinta años, nada más ni nada menos

[Davidclx]

¿O bien lo que entra en población es una salida de la "autoví­a"?

No, es la propia autoví­a. De hecho, las casas que quedan a la izquierda de la foto ¡estan en la mediana!
Saludos.

[Mhruxy]

En Asturias tenemos el mejor catálogo de carreteras tercermundistas de toda la Comunidad Económica Europea (bueno, y sanidad, y educación, y....)

Saludos

¿¿Pasos elevados para girar a izquierdas?? ¿¿Qué es eso?? - aquí­ no existen los pasos elevados....

[Davidclx]

¿¿Pasos elevados para girar a izquierdas?? ¿¿Qué es eso?? - aquí­ no existen los pasos elevados....

¿¿En autoví­a?? Porque en carretera ni en Asturias ni en ningún sitio.

[Mhruxy]

En autoví­a sí­ los hay. Pero tenemos incorporaciones a la misma desde el carril de la izquierda. También contamos con autopistas que no merecen denominarse tales. Hay carriles de aceleración testimoniales, los correspondientes a vehí­culos lentos brillan por su ausencia, curvas sin peralte o incluso peraltadas al revés, firmes que no hacen honor a su semántica... incluso glorietas en las que se cede el paso al revés (si tú vas circulando por ella, debes pararte y ceder el paso al que se incorpora desde afuera).

[miguel lizarraga]

Esa de La salida de Zaragoza a Pamplona esta llena de semaforos y parece una pista de pruebas de aceleracion de 0 í  1000 metros para los autoctonos. Saludos.

[Mhruxy]

Carreteras 'nacionales' con más curvas que la chí­fer, sin desdoblar y sin carril de lentos (tropezarte con un camión implica kilómetros de caravana), señalizaciones ambiguas o contradictorias, carreteras con alta densidad de tráfico y sin apenas arcén para detenerse en caso de averí­a (ya no te hablo de mediana, eso aquí­ no se conoce).

Ya no te hablo de las de la ¿red? autonómica porque esas me da la risa; y para qué hablar de las locales, que son muy divertidas para ratonear con el clásico en plan excursión, pero si te las tienes que recorrer a diario por obligación para currar de madrugada en invierno, te cagas.

Vamos a dejar el tema de 'salir' a la meseta: o te curras Pajares, o pagas como buen contribuyente la autopista de peaje que está hecha una mierda (a veces no sé qué es peor...). La 'Autoví­a del Cantábrico' no existe, ya que nada más abandonar Cantabria para entrar en Asturias se acaba y comienzan unos 20 Km de 'nacional' 634 que es como para perder los nervios...

Esto es otro mundo....

[José Luis]

¡¡¡Qué razón tienes, Luisí­n!!!...

[vuncan]

En la autoví­a N-330, saliendo de Zaragoza dirección Pirineos, en la zona de los cuarteles militares existen todaví­a las salidas por la izquierda con carril de espera en la mediana, teniendo que cruzar sendos carriles de la dirección opuesta. No recuerdo cuales son los lí­mites de velocidad en esa zona, pero en cualquier caso me pareció demencial la primera vez que lo ví­.

Saludos.

[CapiARJ]

Pues en Zamora hasta hace pocos meses, no gastabamos autovias :P Mas vale mala y de 25 años, que nacional accidentada.

[F. Guzmán]

... incluso glorietas en las que se cede el paso al revés (si tú vas circulando por ella, debes pararte y ceder el paso al que se incorpora desde afuera).

Igualito, igualito que en la entrada norte de Aranjuez.

En la autoví­a N-330, saliendo de Zaragoza dirección Pirineos, en la zona de los cuarteles militares existen todaví­a las salidas por la izquierda con carril de espera en la mediana, teniendo que cruzar sendos carriles de la dirección opuesta.

¿Te quieres creer que esa autoví­a, haciendo uno de esos cruces, tuve un accidente leve yendo de pasajero? í�bamos en una furgoneta MB-100 del Ejército, hacia el AALOG 41; eran como las 4 de la mañana, y el conductor paró asomando un poco el morro. Vení­a de frente un hombre mayor, con un Xantia, que se vé que tení­a que ir algo dormido, o muy cansado porque se iba metiendo un poco al arcén... Resumiendo: nos arrancó el paragolpes, nos cascó la calandra y los faros, movió un pelí­n la furgoneta y destrozó el costado de su coche. El pobre hombre vení­a además de enterrar a un pariente.

Por lo menos, todos salimos ilesos.

[vuncan]

En la autoví­a N-330, saliendo de Zaragoza dirección Pirineos, en la zona de los cuarteles militares existen todaví­a las salidas por la izquierda con carril de espera en la mediana, teniendo que cruzar sendos carriles de la dirección opuesta.

¿Te quieres creer que esa autoví­a, haciendo uno de esos cruces, tuve un accidente leve yendo de pasajero? í�bamos en una furgoneta MB-100 del Ejército, hacia el AALOG 41; eran como las 4 de la mañana, y el conductor paró asomando un poco el morro. Vení­a de frente un hombre mayor, con un Xantia, que se vé que tení­a que ir algo dormido, o muy cansado porque se iba metiendo un poco al arcén... Resumiendo: nos arrancó el paragolpes, nos cascó la calandra y los faros, movió un pelí­n la furgoneta y destrozó el costado de su coche. El pobre hombre vení­a además de enterrar a un pariente.

Por lo menos, todos salimos ilesos.

Me alegro mucho de que al final la cosa no fuera a mayores. Al fin y al cabo creo que tuvisteis suerte de que el impacto no fuera más directo. Yo también he hecho esos giros para recoger a un amigo en uno de los cuarteles y la sensación es extrañí­sima, como si me estuviera comportando como un kamikaze.

Saludos.

[refuegoes]

En la autoví­a N-330, saliendo de Zaragoza dirección Pirineos, en la zona de los cuarteles militares existen todaví­a las salidas por la izquierda con carril de espera en la mediana, teniendo que cruzar sendos carriles de la dirección opuesta.

¿Te quieres creer que esa autoví­a, haciendo uno de esos cruces, tuve un accidente leve yendo de pasajero? í�bamos en una furgoneta MB-100 del Ejército, hacia el AALOG 41; eran como las 4 de la mañana, y el conductor paró asomando un poco el morro. Vení­a de frente un hombre mayor, con un Xantia, que se vé que tení­a que ir algo dormido, o muy cansado porque se iba metiendo un poco al arcén... Resumiendo: nos arrancó el paragolpes, nos cascó la calandra y los faros, movió un pelí­n la furgoneta y destrozó el costado de su coche. El pobre hombre vení­a además de enterrar a un pariente.

Por lo menos, todos salimos ilesos.

Me alegro mucho de que al final la cosa no fuera a mayores. Al fin y al cabo creo que tuvisteis suerte de que el impacto no fuera más directo. Yo también he hecho esos giros para recoger a un amigo en uno de los cuarteles y la sensación es extrañí­sima, como si me estuviera comportando como un kamikaze.

Saludos.

Pues si queréis tener experiencias fuertes solo tenéis que hacer el cambio de sentido de la AGM con un autobús urbano, si si, esos que llevan el grupo corto y no pasan de 70. Ese giro lo tuvimos que denunciar, cuando te incorporas solo ves unos 100 metros de autoví­a ya que hay una curva y un cambio de rasante, por supuesto sales al carril izquierdo y a una velocidad máxima de unos 40 km/h, aunque la limitación para los que vienen es de 80 km/h me parece que el que más despacio circula lo hace a más de 110.
Os puedo asegurar que cada vez que me tocaba hacer esa lí­nea, la noche anterior no dormí­a.

[Davidclx]

Esta semana me ha tocado volver a pasar y he visto que el tráfico ya ha sido desviado por el nuevo trazado, quedando el antiguo sólo para dar servicio a los pueblos de la zona.
Pide reportaje fotográfico, ¿no? :sherlock:

[Pedro G]

Por esa carretera desdoblada pasé por primera vez en el año 1962 casi igual a como está, ha sufido pocas variaciones la más importante su cambio de trazado con túnel incluido en el tramo que atraviesa el Condado de Treviño (Burgos), esta y la salida de Madrid por la N-II hasta el cruce con el Aeropuerto (hoy M40) eran las únicas que en esos años conocía.

Salu2

[DEHARO]

Por lo menos teneis autovía, que esa palabra no sabemos que significa en la costa de Granada xDDDD

Saludos

[sonsalito]

Y mira que llevan tiempo haciéndola..... :blast:

[Davidclx]

Rescato este tema, ya que el mes pasado estuve haciendo un pequeño reportaje a este tramo, ya fuera de servicio. hice el recorrido empezando desde las cercanías de Vitoria hasta Armiñón y vuelta.

http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P8130006.JPG


Para acceder al tramo en cuestión desde Vitoria hay que meterse por un camino sin asfaltar desde un polígono industrial cercano. Lo curioso es que el tramo en cuestión tenía tráfico.

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El nuevo tramo se desvía un poco hacia el este y entra al Condado de Treviño a través de un par de túneles. El trazado viejo iba junto al río y la vía del tren.
Ésta es la calzada sentido Madrid. La de sentido Irún quedaba donde el nuevo trazado. Ahora es una vía de servicio de doble sentido.

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Aquí ya se observa el asfaltado antiguo. Se ve que hay arcén sólo en un lado.

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Vista de la ladera del monte. Abajo del todo, la calzada sentido Madrid, en el medio, la sentido Irún y arriba del todo la nueva autovía.

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Este era el único cartel que nos avisa de que abandonamos Álava y entramos en el Condado de Treviño.

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Este es el punto donde la calzada sentido Irún se separa del trazado en servicio. Se ve que no queda apenas nada.

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Justo después, la vía de servicio actual pasa a ocupar la calzada sentido Irún.

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A partir de aquí, la sentido Madrid la han levantado casi por completo.

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Estos chirimbolos los han puesto, creo yo, para tapar los agujeros donde antes iban las patas de los quitamiedos de la mediana.

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Hay tramos donde se obervan quitamiedos de piedra.

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Restos de la calzada sentido Madrid.

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Planta textil en venta. Necesita unos arreglillos...

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Restos de la mediana de piedra.

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Hitos kilométricos de dos épocas diferentes.

http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P8130046.JPG

Cambio de sentido en la mediana.

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Camino con acceso directo. Impensable hoy en día.

http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P8130052.JPG

A partir de esta glorieta que da acceso al pueblo desde la autovía nueva, comienza el tramo mejor conservado, con circulación por las dos calzadas. De derecha a izquierda: acceso al pueblo, calzada sentido Madrid y calzada sentido Irún. Se ve que había edificios en la mediana.

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Señal entradita en años.
































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Esta es una de las fotos que tomé en 2005, cuando el tramo estaba en servicio.

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Ahora está igual, pero sin tráfico.



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Otra foto tomada en 2005.

http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P8130058.JPG

El mismo lugar en 2010.

http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P8130059.JPG

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http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P8130063.JPG

Uno de los curiosísimos cruces a nivel que había en la autovía. Sin glorietas de ningún tipo, ni carriles de aceleración ni nada por el estilo. Qué poquitos deben quedar así hoy en día.
Por cierto, la carretera local que se ve en las fotos tampoco es que sea muy reciente...





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La estación de servicio mostraba este bullicio hace cinco años.

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Hoy en día sigue abierta pero el aspecto es totalmente distinto.

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La estación de servicio sentido Irún ha sido reconvertida en un negocio de maquinaria.



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Un poco más adelante de la gasolinera han hecho una nueva glorieta. Justo detras se ve la calzada sentido Madrid (derecha, ahora carretera de doble sentido) y la sentido Irún (izquierda, cerrada al tráfico).

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Poco después, una señal nos indica un cambio de sentido a nivel.

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En este caso, había que hacer la oreja antes de cruzar la calzada.

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La carretera local que sale hacia la derecha también tiene un cartel con sus añitos...

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Esta es la via que enlazaba las dos calzadas.

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Un cartel similar al anterior nos indica que entramos de nuevo en Álava. A la izquierda, la autovía actual, discurriendo por donde antes iba la calzada sentido Irún. A partir de aquí ya no hay nada reseñable. El trazado está asfaltado de nuevo e incluso han corregido una curva a izquierdas que había antes.



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Volviendo hacia atrás y subiendo por la vía que hacía el cambio de sentido y acceso a Manzanos, nos encontramos con el final de la calzada sentido Irún.

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Con un poquito de cuidado se puede acceder con el coche.

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http://davidclx.webcindario.com/cosasvarias/P8130102.JPG

La maleza se está comiendo ya los diferentes elementos de la vía.

Y esto es todo, espero que os guste, un saludo.

[pjlh]

Estupendo reportaje, David. Lo muevo a Rutas, con tu permiso.

[Pedro 124]

Fantastico trabajo David, esta carretera me trae muchos recuerdos de la infancia cuando nos moviamos por esa zona con un 124 primera serie de mi hermano y mas tarde con el fiat uno que se compro mi padre.
Saludos