Ford Sierra Cosworth 4x4

[ventrecontent]

Hola.
No es un clasico pero lo será. Soy primer propietario de un Sierra, matriculado en julio del 91, no llega a 135.000 kms., es el modelo 4x4 de 220 cv., está totalmente de serie sin añadidos ni sustraidos, ni chips ni otos "inventos". Pensé en venderlo pero al final no lo hice, suerte la mia!!. Tengo un problemilla y lo expongo por si alguien sabe o conoce alguna solución, alguna idea.....
Parece como si se ahogara, engrasa (de gasolina)las bujias, se inundan los cilindros, como... para entendernos.. si las guillotinas de los inyectores permanecieran abiertas por un tiempo excesivo en la fase de admisión. Hace humo negro sintoma de demasiada gasolina, fallan los cilindros, etc etc...
No he profundizado en el tema y me aterroriza tener que ir a un servicio oficil porque vaciarán mi cartera sin arreglarlo.
¿Alguien de este foro, un buen lector quizas, sepa donde carajo puede estar el problema?
Saludos a todos
Josep.

[zuru]

Hola Ventrecontent!
Te iba a mandar derechito al Foro Cosworth pero ya veo que lo conoces,tienes otro post allí­.
Yo sin ser un experto,ni mucho menos,lo veo como un problema claro de injección pero lo que me extraña es que las bují­as estén manchadas de gasolina,eso es muy raro,si te echa mucha gasolina la tendrí­a que quemar igual y aunque echarí­a mucha y se te ahogara tendrí­as que tener unos consumos desorbitados,aparte que la gasolina se evapora fácilmente por lo que al sacar las bují­as no debiera de quedar mucho rastro....
Espero que sea de tu ayuda,saludos!!!

[ventrecontent]

Hola Zuru, gracias por tu interés.
Verás, te cuento un poco por encima el tema de la combustión asi entenderás en porque las bujias salen mojadas.
Para que exista una perfecta combustión de la gasolina se necesita una cierta cantidad de aire, (del oxigeno de este), la proporción si mal no recuerdo es 15:1, es decir, 15 gramos de aire por 1 gramo de gasolina. Si hay más gasolina en la mezcla parte de ella se queda sin quemar, es lo que se le dice mezcla "rica", si hay mucha gasolina en esa misma mezcla el motor llega a ahogarse pues es incapaz de quemar el combustible y este se queda en la camara de combustión o cilindros mojando las bujias y comunicandolas con lo que dejan de hacer chispa.
(La mezcla "pobre" serí­a el caso contrario para entendernos).
El problema que tengo es que no sé si es que la Centralita le "dice" a los inyectores que abran más de lo que debieran... o es que los inyectores se rebelan y hacen vida a su libre albedrí­o.... o el sensor de las revoluciones está de copas... o si es que el vehiculo es alergico a las corbatas, jejeje... Bueno, eso es broma, pero la realidad es que no sé por donde empezar y tampoco tengo ningun libro especifico de esta serie.
Muchas grácias y quedo abierto a estos temas.

(Por cierto ¿hay alguien que tenga algún manual de taller, manual de despiece?)

[zuru]

Hola de nuevo.
Veo que ya sabes más ó menos de donde te puede venir el problema.
En cuanto a ese problema como tú bien dices es de puesta a punto de la mezcla y ó tienes los inyectores muy usados y mal regulados ó la centralita se ha vuelto un poco loca....
Yo creo que lo mejor serí­a que lo llevaras a un centro especialista en inyección y que tenga la maquinaria adecuada para medirte los porcentajes de gasolina y aire.
Otra cosa,te lo ha echo de repente ó ha sido un problema que ha ido apareciendo poco a poco???
Si te ha aparecido poco a poco el problema son los inyectores,una limpieza y regulación deberí­a de dejar todo en su estado normal ya que si fuera de la centralita el coche serí­a inconducible.
De todas formas a ver que te comentan en el foro Cosworth,el fin de semana suele estar bastante parado pero ya verás como esta semana alguien sale al rescate.
Te he mirado en el catalogo de la tienda especializada Libro Motor y no aparece ningún manual de Cosworth.
Saludos.

[etorv]

Hola Josep,
Has mirado el sensor de temperatura de agua no esté dando una resistividad anómala y te esté diciendo siempre que esta frio y por lo tanto mandando la cantidad excesiva como si el "starter" estuviera activado?,otra opción es que el regulador de presión de gasolina esté pegado y noregule mandando a la rampa de inyectores una presión muy alta y por lo tanto un gran cantidad de gasolina (en pequeños incrementos se hace para dar mas potencia).Por último controla el caudalí­metro a ver si la compuerta va suave.
Espero tengas suerte.
Eduard.

[ventrecontent]

Gracias a los dos, Zuru y Eduard.
He anotado vuestras ideas e iré anotando las sucesivas que vayan saliendo para asi el dia que me meta con el lo deje arreglao total!!
Particularmente no soy muy amante de ir a un taller pues, y siento decirlo, actualmente "casi" no existen tecnicos mecanicos, solo son "cambiadores de piezas", (siento si alguien se ofende o se dá por aludido pero es mi opinión), asi que prefiero arreglarlo con mis propias manos y ciertos conocimientos y afición. Si no puedo pues no tendré más remedio que ir, y dicho sea de paso, mejor a un taller especializado antes a un Servicio Oficial, jejeje
Contestando tambien a Zuru, el problema apareció casi de repente pues siempre habí­a funcionado bien, tuve suerte porque apareció justo cuando acababa de comprar mi coche actual.
Antes decí­a que no sabí­a por donde empezar y la verdad es que si que más o menos lo sé pero la pregunta al foro era basicamente por si ese problema pudiera haber sido uno de común en esa mecanica. Algo ya conocido... no se si me explico.
Bien, gracias nuevamente y sigo con la recopilación de ideas.
Bye.
Pepe.

[ventrecontent]

Gracias a los dos, Zuru y Eduard.
He anotado vuestras ideas e iré anotando las sucesivas que vayan saliendo para asi el dia que me meta con el lo deje arreglao total!!
Particularmente no soy muy amante de ir a un taller pues, y siento decirlo, actualmente "casi" no existen tecnicos mecanicos, solo son "cambiadores de piezas", (siento si alguien se ofende o se dá por aludido pero es mi opinión), asi que prefiero arreglarlo con mis propias manos y ciertos conocimientos y afición. Si no puedo pues no tendré más remedio que ir, y dicho sea de paso, mejor a un taller especializado antes a un Servicio Oficial, jejeje
Contestando tambien a Zuru, el problema apareció casi de repente pues siempre habí­a funcionado bien, tuve suerte porque apareció justo cuando acababa de comprar mi coche actual.
Antes decí­a que no sabí­a por donde empezar y la verdad es que si que más o menos lo sé pero la pregunta al foro era basicamente por si ese problema pudiera haber sido uno de común en esa mecanica. Algo ya conocido... no se si me explico.
Bien, gracias nuevamente y sigo con la recopilación de ideas.
Bye.
Pepe.