pablo.gimeno
03-mar-2003, 19:11
Enrique Coma Cros, uno de los dos autores de lq "Biblia", a quien he puesto al corriente del Pegaso Z 102 Saoutchik existente en Holanda, me señala las siguientes precisiones sobre dicho ejemplar pidiéndome que las introduzca yo en este foro ya que él no tiene Internet. Hago constar que en este caso no soy sino un mero mensajero.
Coche entregado por fábrica en diciembre de 1955 a José Domecq de la Riva.
N° de bastidor 0102-150-0161 (el número 150 indica que se trata de un coche con volante a la izquierda).
Llama la atención, como curiosidad, el que en la documentación de fábrica para la entrega se señala sólo "Saoutchik" y no "Saoutchik Coupé" o "Saoutchik Cabriolet" como era habitual en Enasa. Tampoco constan los colores interior ni exterior. La carrocería es de chapa y no de aluminio como en otros casos, siendo de aluminio las puertas y capots delantero y trasero.
No nos consta matrícula definitiva de este coche en España, y sí consta en cambio la del Spider Serra 0166 del mismo propietario matriculado en 1958 (CA 16.001)
Se supone que fue este el vehículo utilizado por su propietario en fecha 06/07/56 para establecer el récord Madrid - Jerez en carretera abierta.
Parece ser que fue vendido en 1958 (año que coincide con la matriculación del spider Serra) a un norteamericano residente en Torrejón de Ardoz.
Dicho nuevo propietario tuvo un problema con sus culatas, siéndole sustituidas por otras dos en el taller que Palacio dirigía en la calle Bretón de los Herreros. Se le montaron allí -no por fábrica- sendas culatas de doble encendido que eran las que había disponibles.
En 1961 fue vendido a Barney Quinn (Madrid)
En 1965 vendido a Howard Morrison (USA)
En 1983 vendido a AM Quattlebaum (USA)
En 1998 vendido a Stephen Block (USA)
En 1999 vendido a M Kruseman (Holanda) pour 45.000 US $ (es el precio que se paga por un Pegaso completo pero para restaurar totalmente o para piezas). El vehículo estaba totalmente desmontado, falto de algunas piezxas mecánicas y de carrocería.
En 2000 vendido a Franz Pelzer / Diana Carbonell (Holanda)
No deja de ser muy sorprendente el que dicho coche esté ahora con dirección a la derecha. Todo un misterio.
Enrique Coma Cros
Coche entregado por fábrica en diciembre de 1955 a José Domecq de la Riva.
N° de bastidor 0102-150-0161 (el número 150 indica que se trata de un coche con volante a la izquierda).
Llama la atención, como curiosidad, el que en la documentación de fábrica para la entrega se señala sólo "Saoutchik" y no "Saoutchik Coupé" o "Saoutchik Cabriolet" como era habitual en Enasa. Tampoco constan los colores interior ni exterior. La carrocería es de chapa y no de aluminio como en otros casos, siendo de aluminio las puertas y capots delantero y trasero.
No nos consta matrícula definitiva de este coche en España, y sí consta en cambio la del Spider Serra 0166 del mismo propietario matriculado en 1958 (CA 16.001)
Se supone que fue este el vehículo utilizado por su propietario en fecha 06/07/56 para establecer el récord Madrid - Jerez en carretera abierta.
Parece ser que fue vendido en 1958 (año que coincide con la matriculación del spider Serra) a un norteamericano residente en Torrejón de Ardoz.
Dicho nuevo propietario tuvo un problema con sus culatas, siéndole sustituidas por otras dos en el taller que Palacio dirigía en la calle Bretón de los Herreros. Se le montaron allí -no por fábrica- sendas culatas de doble encendido que eran las que había disponibles.
En 1961 fue vendido a Barney Quinn (Madrid)
En 1965 vendido a Howard Morrison (USA)
En 1983 vendido a AM Quattlebaum (USA)
En 1998 vendido a Stephen Block (USA)
En 1999 vendido a M Kruseman (Holanda) pour 45.000 US $ (es el precio que se paga por un Pegaso completo pero para restaurar totalmente o para piezas). El vehículo estaba totalmente desmontado, falto de algunas piezxas mecánicas y de carrocería.
En 2000 vendido a Franz Pelzer / Diana Carbonell (Holanda)
No deja de ser muy sorprendente el que dicho coche esté ahora con dirección a la derecha. Todo un misterio.
Enrique Coma Cros