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Dodge Foro de debate sobre los Dodge

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  #21  
Old 27-abr-2012, 00:14
Pablo A. Pablo A. is offline
 
Registrado: mayo-2007
Posts: 1,887
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Creo que sí.
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  #22  
Old 27-abr-2012, 08:58
Classic Lane Classic Lane is offline
 
Registrado: julio-2003
Posts: 89
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Según una revista Autopista de septiembre de 1969, el Dodge Dart Diesel lleva de serie un grupo 3,91:1, que le hace alcanzar 121,7 km/h a 4.200 rpm. En opción, también se podía pedir con el grupo 3,23:1.
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  #23  
Old 28-abr-2012, 00:00
Pablo A. Pablo A. is offline
 
Registrado: mayo-2007
Posts: 1,887
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Si señor, nuestro gran amigo Nacho acaba de arrojarnos un poco de luz sobre este tema; quiere decir que los Dodge-Diésel iban dotados de grupo hiper-corto.

Saludos cordiales.
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  #24  
Old 28-abr-2012, 08:41
Magnum 430 Magnum 430 is offline
 
Registrado: abril-2007
Posts: 229
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Pues de ser así estamos dando con nuevos datos que desconocíamos,si el grupo que yo tengo con 41 dientes en la corona es el "largo",sería un dato que tira por tierra lo que creíamos de que solo el Dart GLE era el único que llevaba éste grupo,ya que éste eje trasero es de en 3700 GT Automático según me dijo su anterior propietario.
Saludos
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  #25  
Old 29-abr-2012, 12:55
Pablo A. Pablo A. is offline
 
Registrado: mayo-2007
Posts: 1,887
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Hombre, tanto como eso... que el grupo largo sólo lo llevaron las versiones de 4 vel. con llanta 13" (fueran o no GLE's) es un hecho, basta con mirar en los libros técnicos.
Lo que no podedmos tener tan claro al fin y al cabo es la historia de un vehículo en particular.
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  #26  
Old 29-abr-2012, 21:15
Magnum 430 Magnum 430 is offline
 
Registrado: abril-2007
Posts: 229
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Tienes razón Pablo en que no podemos saber siempre la historia de cada vehículo en particular,de el coche que se desmontó me quedé toda la mecánica(motor,cambio automático y grupo)era de un miembro de éste foro,él podria darme mas pistas del pasado de ese coche,está claro que cabría la posibilidad de que en su dia se le cambiara el grupo,nos queda la duda de momento.Me pondré en contacto con el haber si sabe algo más.
Saludos
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  #27  
Old 02-may-2012, 22:54
Pablo A. Pablo A. is offline
 
Registrado: mayo-2007
Posts: 1,887
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Hola Magnum, efectivamente, hoy he estado preparando un eje de Un GLE de 1968 que desmonté porque estaba en muy mal estado hará cinco años y lleva corona de 41 con piñón de 14, igual que el tuyo, de manera que el formato del 2,93 queda "establecido" en 41/14. Lo estoy acondicionando porque se lo voy a montar a mi Dart 270 de 1965.

Está claro que a ese automático le pusieron un grupo largo; si me das el ancho entre el borde de los platos de los frenos, te puedo decir si cambiaron los engranajes o utilizaron el eje completo de Dart, que es más estrecho.

Saludos.
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  #28  
Old 03-may-2012, 21:31
Magnum 430 Magnum 430 is offline
 
Registrado: abril-2007
Posts: 229
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Hola Pablo,buena idea,éste fin de semana lo miro y te cuento...En cuanto saque a mi Dart del "quirófano" se lo monto al 3700...BUFFFF!!!!
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  #29  
Old 03-may-2012, 23:00
albert romer albert romer is offline
 
Registrado: diciembre-2007
Lugar: Sevilla
Posts: 242
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Hola,

Sabéis el diámetro de tuerca del piñón del grupo largo: ¿2,85 cm o 3,17 cm?

Gracias,

Albert.
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  #30  
Old 05-may-2012, 08:18
albert romer albert romer is offline
 
Registrado: diciembre-2007
Lugar: Sevilla
Posts: 242
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Confirmado por Pablo Arango: la tuerca del piñón del grupo largo mide 3,17 cm (1 1/4").
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